Асфальтобетонне покриття: фрезерувальні роботи
Останнім часом в дорожнє будівництво все активніше впроваджуються нові методи і технології, що дозволяють не тільки прискорити кожен етап зведення або ремонту асфальтобетонног про покриття, але також полегшити працю робітників, а значить, істотно знизити загальні витрати на будівельно-ремо нтние роботи.
Так, наприклад, все активніше почали застосовуватися фрези, хоча на Заході дане обладнання обслуговує 80% усіх дорожніх робіт, причому, якість кожного готового об'єкта, завжди ідеально. Динаміка використання фрези, як в Росії, так і в Європі, стає дедалі більше, і на сьогоднішній день дана спецтехніка вважається фахівцями найоптимальнішою для якісного проведення «ямкового» ремонту асфальтного покриття та для повної реконструкції дорожнього полотна.
Принцип дії цього агрегату простий, втім, як і все геніальне: фреза досить акуратно зрізає прийшли в непридатність асфальтобетонні шари на дорозі, а основа (це може бути земляне або грунтове полотно, а також старе покриття дороги) готується під укладку свіжої суміші.
Наступний крок - знятий з дороги асфальтобетон змішується в певній пропорції зі свіжим матеріалом (пропорційно е співвідношення визначають виключно фахівці в залежності від необхідних вихідних характеристик суміші). Коли матеріал готовий, його укладають на поверхню фрези і проводять фрезерування.
Процес фрезерування асфальтобетонного покриття
Отже, давайте розберемося, що таке фреза? Це спецтехніка самохідного типу (на колесах або гусеничних візках), обладнана горизонтальним барабаном. Пересуваючись по покриттю, яке необхідно видалити, фрезерний барабан, обертаючись, опускається на необхідну глибину (під нахилом або паралельно до дороги) і зрізає пласти асфальтобетону. Зрізаний асфальт, отриманий в результаті фрезерування, потрапляє на валки машини, розташованої за фрезою, або ж його, за допомогою конвеєрної стрічки, завантажують на самоскиди.
Існує гаряче і холодне фрезерування Гаряче фрезерування - це процес, під час якого деформовані шари дорожнього покриття видаляються після попереднього розігріву. У тому випадку, якщо асфальт не піддавався нагріванню, здійснюється фрезерування холодного типу.
Як не дивно, спочатку було придумано гаряче фрезерування. Асфальт перед роботою обов'язково розм'якшувався за допомогою розігріву, а в якості гріють елементів використовувалися інфрачервоні пальники, що працюють на газі, гасі або за допомогою електроенергії. Сьогодні такий метод використовується вкрай рідко - він вважається економічно невигідним і небезпечним з точки зору техніки безпеки.
З огляду на ці факти і була створена технологія холодного фрезерування. Вона дозволяє відновити якісне дорожнє полотно, зрізуючи «неформатний» (деформований або нерівний) ділянку покриття в холодному вигляді, а потім укладаючи на нього нову, також холодну асфальтобетонну суміш.