крім розмірів, також положення самої канавки відносна центровий лінії валу.
Замість дискової фрези з гострими зубами можна застосувати дискову фрезу з затилованнимі зубами (див. Рис. 195,6), а також тристоронні дискові фрези. При цьому: слід мати на увазі, що дискова тристороння фреза з кожної переточуваннями кілька втрачає розмір по ширині. Тому необхідно до установки фрези перевірити ширину ріжучої кромки зуба мікрометрів, щоб переконатися в її придатності для даної обробки.
Фрезерування закритих шпонкових канавок можна виробляти на горизонтально-фрезерних, на вертикально-фрезерних і на шпоночно-фрезерних верстатах. На рис. 208, а показано фрезерування закритою канавки на горизонтально-фрезерному верстаті, а на рис. 208, б - на вертикально-фрезерному верстаті. Матеріал валу - конструкційна сталь 75 кг / мм2. Розміри вала і канавки показані на рис. 208.
Вибір фрези. Для фрезерування виберемо кінцеву фрезу зі швидкорізальної сталі Р9 діаметром 10 мм, рівним ширині шпоночной канавки. Кінцеві фрези для фрезерування шпонкових канавок називаються шпонковими. Шпонкові фрези мають циліндричний хвостовик, яким вони кріпляться до спеціального патрон. Діаметр кінцевий і шпоночной фрези з кожної переточуваннями дещо зменшується, тому перед установкою фрези в гніздо шпинделя слід перевірити її розмір, щоб ширина шпоночной канавки не вийшло менше заданої. При роботі кінцевими і шпонковими фрезами треба брати до уваги осьове биття фрези, зазвичай не перевищує 0,05 мм що викликає відповідне збільшення ширини шпоночной канавки проти розміру фрези.
Підготовка до роботи. Для закріплення вала користуються лещатами (див. Рис. 129). У цих лещатах можна виробляти закріплення деталі для фрезерування як вертикальним, так і горизонтальним шпинделем (рис. 208).
Так як установка для фрезерування по рис. 208, б відрізняється від установки по рис. 208, а тільки розташуванням шпинделя, розберемо тільки порядок фрезерування шпоночно канавки на горизонтально-фрезерному верстаті.
Встановивши і закріпивши вал в лещата для горизонтального фрезерування і вивіривши його рейсмас, приступаємо до установки фрези. Шпонкову фрезу вставляють в патрон і закріплюють поворотом кільцевої гайки. Патрон має конічний хвостовик, за допомогою якого його можна вставити в перехідну втулку і закріпити в шпинделі верстата.
Фрезу встановлюють точно по осі вала (що необхідно для "отримання правильної шпоночной канавки), як показано на рис. 208, а і б, справа, у верхньому кутку. Відстань А, на яке треба підняти стіл верстата після того, як фреза торкнеться * вала, визначають за формулою:
де d - діаметр вала в мм;
D - діаметр фрези в мм. Для установки вала з розміченій шпоночной канавкою можна застосовувати наступний спосіб. Включаємо верстат і поступово підводимо вал до фрези, по черзі обертаючи рукоятки вертикальної, поздовжньої і поперечної подач до тих пір, поки фреза не торкнеться вала в розміченому місці і не почне знімати тонку смужку металу. Збільшуючи стружку, треба вловити момент, коли торець фрези стане зрізати смужку шириною у весь свій діаметр. При цьому можна помітити, якщо фреза встановлена не точно, в який бік від фрези знесена вісь оброблюваного вала.
На рис. 209 завідомо перебільшено показаний випадок зміщення центрів фрези і вала. В даному випадку вісь оброблюваного вала знаходиться вище центру фрези, тому знизу зрізана площину до котра утворює вала, а вгорі залишився навіс. Змінюючи по висоті положення столу, регулюють взаємне розташування фрези і вала; цим методом можна отримати точність установки до 0,1 мм, а при деякій досвідченості - до 0,05 мм.
Для роботи треба вибирати шпонкову фрезу з короткою ріжучою частиною, інакше фрезу буде відводити під час роботи н шпонкова канавка вийде не паралельної осі вала.
Налаштування верстата на режим фрезерування. Так як шпонкові фрези мають невеликий діаметр, то для отримання раціональної швидкості різання потрібно мати у своєму розпорядженні верстатом з дуже великим числом оборотів. Звичайні консольно-фрезерні верстати мають обмежене число обертів, тому шпонкові канавки фрезерують при максимальному наявному числі оборотів шпинделя. Для даного випадку виберемо п = 950 або п - = 1180 об / хв.
Встановимо лімб коробки швидкостей на 950 об / хв і лімб коробки подач на 25 мм / хв і визначимо швидкість різання в подачі на оборот і на зуб фрези:
подача на один оборот фрези визначається за формулою (4): подача на один зуб фрези визначається за формулою (5):
Фрезерування канавки. Замкнені шпонкові канавки фрезеруються двома способами:
а) невеликим врізання вручну на глибину 4-5 мм і поздовжньої механічною подачею вперед і назад з урізуванням знову на глибину після кожного ходу;
б) врізання вручну відразу на повну глибину канавки і малої поздовжньої механічною подачею на всю довжину канавки.
Останній спосіб застосовують для більш жорстких фрез діаметром від 10 мм і вище.
Для даної обробки застосуємо другий спосіб. Не доходячи приблизно 1 мм до кінця шпоночной канавки по розмітці, слід вимкнути механічну подачу і дофрезеровать кінець шпоночной канавки при ручній подачі, так як при неточному виключенні механічної подачі довжина канавки може виявитися більшою, ніж. потрібно за кресленням, що може призвести до браку. Після закінчення проходу необхідно виміряти шпонкову канавку. Ширину канавки можна виміряти штангенциркулем.
При вимірюванні штангенциркулем глибини шпоночной канавки слід мати на увазі, що розмір від країв шпоночной канавки до її дна буде завжди менше, ніж глибина, на яку був переміщений стіл при установці глибини різання. Глибина шпоночной канавки при вимірюванні від країв определяется- за спеціальною формулою або за довідником. Для нашого прикладу вона дорівнює 2,6 мм, (замість 4 мм за кресленням).
Краще вимірювати шпонкову канавку шаблоном (див. Рис. 206, а).
З метою автоматизації операції фрезерування пазів і канавок застосовують шпоночно-фрезерні верстати, що мають так звану маятникову подачу, коли подача для врізання фрези на глибину після кожного ходу, а також пряма і зворотна поздовжні подачі столу відбуваються автоматично, без участі фрезерувальника. Завдяки цьому один фрезерувальник в змозі обслужити одночасно кілька верстатів.
При фрезеруванні уступів, шпонкових канавок, прямокутних пазів можливі наступні види шлюбу:
1. Розбіжність осі шпоночной канавки з віссю вала (несиметричність або непаралельність). Шлюб невиправний. Причина: неправильна установка по осі вала дискової або шпоночной фрези.
2. Ширина канавки або паза більше креслярського розміру. Шлюб невиправний. Причини: биття торців дискової фрези або осьове биття шпоночной кінцевої фрези.
3. Ширина канавки або паза менше креслярського розміру. Шлюб виправний. Причини: при переточуванні фрези вона втратила свій розмір по ширині (для дискової фрези) або по діаметру (для кінцевий і шпоночной фрези), а фрезерувальник не перевірив розмір її. Для виправлення шлюбу потрібен додатковий прохід.
4. Глибина уступу, канавки або паза більше креслярського розміру. Шлюб невиправний. Причина: при переміщенні столу верстата фрезерувальник неправильно зробив відлік за шкалою лімба вертикальної подачі столу.
5. Довжина закритою шпоночной канавки або закритого паза більше креслярського розміру. Шлюб невиправний. Причини: неправильно встановлені упори механічного виключення поздовжньої подачі стола; фрезерувальник несвоєчасно вимкнув механічну подачу столу; фрезерувальник, фрезеруя з ручною подачею, неуважно стежив за розмічальними ризиками.
6. Глибина і довжина закритої шпоночной канавки або паза менше креслярських розмірів. Шлюб виправний. Причини: неуважність фрезерувальника при установці глибини фрезерування і поздовжнього переміщення стола. Для виправлення шлюбу потрібен додатковий прохід.
7. Оброблена поверхня уступу, шпоночной канавки або паза не відповідає заданій чистоті, має рвані краї, вм'ятини. Шлюб невиправний. Причини: неправильний режим фрезерування, велика подача на зуб фрези, мала швидкість різання, велика швидкість різання при відсутності охолоджуючої рідини.
8. Вм'ятини і забоїни на поверхні деталі (бруска, призми, вала). Шлюб невиправний, якщо деталі не підлягають подальшому шліфуванню. Причини: відсутність м'яких накладок на губах лещат при затиску деталі; сліди ударів при кріпленні деталі (застосовували сталевий молоток замість латунного).
