Хтось може бути, скаже, що трактор - не зброя. Але це як підійти до цього питання. Звичайно, в ...
Хтось може майже справедливо зауважити, що вантажівка - це не зовсім зброя. А точніше, зовсім не ...
Сьогодні у нас на порядку денному істинно російська техніка - сани. І не прості, а самохідні, які ...
В кінці 1930-х років в деяких країнах з розвиненою авіаційною промисловістю велися роботи по ...
Весь хід Другої світової війни продемонстрував, що ефективними на полях битв можуть бути не ...
У сухопутних військах Сирії до початку громадянської війни велика увага приділялася танкових військах. ...
Ось уже кілька років сирійська армія зі змінним успіхом бореться з різними озброєними ...
Бронювання військових транспортних засобів в американській армії не було поширеною ...
В рамках програми розробки винищувача п'ятого покоління авіаційної промисловості та суміжних ...
Тема стратегічної зброї в неядерному оснащенні та впливу цього фактора на процес скорочення ...
«Навіть найбільша отруйна змія загине від полчища мурах» - думка Іроки Ямамото про ...
Так звана антитерористична операція в південно-східних регіонах України триває. Нові ...
Довгі роки запалені уми обивателя турбує гіпотетичний військовий конфлікт двох держав Росії ...
Уїнстон Черчілль якось сказав, що генерали завжди готуються до минулої війни. Хто ж тоді ...
Бомбардувальники - це особливі військові літаки, основне призначення яких полягає в ураженні наземних, підземних, надводних і підводних цілей за допомогою бомб або ракет. У російських ВПС на сьогоднішній день бомбардувальна авіація представлена стратегічними бомбардувальниками Ту-95МС і Ту-160, далеким бомбардувальником Ту-22М3 і фронтовими бомбардувальниками Су-24 і Су-34, які є літаками тактичної авіації.
Варто відзначити, що в сучасній тактичної авіації різниця між тактичними (фронтовими) бомбардувальниками, винищувачами-бомбардувальниками і штурмовиками сильно розмита. Багато бойові літаки, призначені для нанесення ударів з повітря, хоча і схожі на винищувачі, але мають обмежені можливості для ведення повітряного бою. Очевидно, що ті характеристики, які дозволяють літакам ефективно наносити удари з невеликих висот, мало підходять винищувачу завоювання переваги в повітрі. Одночасно з цим багато сучасних винищувачі, незважаючи на те, що створювалися для ведення маневреного повітряного бою, можуть застосовуватися і як бомбардувальники. На цьому тлі основними відмінностями бомбардувальників продовжують залишатися їх велика дальність дії і обмежені можливості ведення повітряного бою.
Фронтовий бомбардувальник Су-24
Варто відзначити, що Т-6 став першим в Радянському Союзі ударним літаком тактичної авіації, який міг забезпечити всепогодне і цілодобове застосування. Його відмінною рисою стало крило змінної стріловидності, що забезпечувало машині прийнятні злітно-посадочні характеристики, а також високий рівень льотно-технічних характеристик на різних режимах польоту. У конструктивно-технологічному плані важливою особливістю нового бомбардувальника стало широке використання в його конструкції довгомірних фрезерованих панелей. Також вперше у вітчизняній практиці на двомісному літаку даного класу була використана схема розташування пілотів поруч один з одним «плечем до плеча», а також нові уніфіковані катапультні крісла типу К-36Д, які забезпечували порятунок екіпажу у всіх діапазонах швидкостей і висот польоту бомбардувальника, включаючи евакуацію під злітно-посадковому режимі.
Фронтовий бомбардувальник Су-24 являє собою двома двигунами високоплан, що володіє крилом змінної стріловидності. Залежно від режиму польоту передні частини крила (консолі) можуть бути виставлені в одне з чотирьох положень: 16 ° - при зльоті та посадці, 35 ° - при крейсерському польоті на дозвуковій швидкості, 45 ° - при бойовому маневруванні, 69 ° - при польоті на навколозвукових або надзвукових швидкостях. Фюзеляж літака полумонококовой конструкції, шасі прибиране трехстоечное, кабіна двомісна (льотчик і штурман), управління подвійне.
Льотно-технічні характеристики Су-24:
Габаритні розміри: розмах крила змінної стріловидності - 17,64 м (10,37 м), площа крила 55,16 м2 (51 м2), довжина - 24,53 м, висота - 6,19 м.
Злітна маса: нормальна - 38 040 кг, максимальна - 43 755 кг.
Силова установка - 2 ТРДДФ АЛ-21Ф-3А, тяга на форсажі 2х11200 кгс.
Максимальна швидкість - 1600 км / год (М = 1,35).
Практична стеля - 11 000 м.
Перегоночна дальність: 2775 км з 2хПТБ-3000.
Бойовий радіус дії - 600 км.
Максимальна експлуатаційна перевантаження - 6g.
Екіпаж - 2 людини.
Озброєння: одна 23-мм шестиствольна гармата ГШ-6-23М (боєзапас 500 патронів), бойове навантаження 8000 кг (нормальна 3000 кг) на 8 вузлах підвіски.
Фронтовий бомбардувальник Су-34
У порівнянні з винищувачем Су-27 у бомбардувальника Су-34 майже без змін була збережена форма консольних частин крила і хвостового оперення, але крильові наплави фюзеляжу були продовжені до носової частини фюзеляжу, має еліпсовою розтин. Носова частина літака була подовжена через установки туди антени БРЛС. Носовий обтічник фронтового бомбардувальника володіє сплющеною формою з розвиненими бічними напливами і загостреними краями. Усередині даного обтічника розміщена РЛС з малоразмерной антеною. Підфюзеляжних гребенів літак не має.
За своїми бойовими можливостями Су-34 належить до літаків покоління 4 +. Наявність на фронтовому бомбардувальнику системи активної безпеки поряд з використанням новітніх комп'ютерів дозволило створити додаткові можливості для льотчика і штурмана для здійснення прицільного бомбометання, маневрування під вогнем противника. Відмінні аеродинамічні характеристики, велика ємність внутрішніх паливних баків, наявність системи дозаправки в повітрі, високо-економічні двоконтурні турбореактивні двигуни, а також можливість установки додаткових паливних баків, поряд з реалізованої на практиці комфортної кабіною екіпажу, забезпечують можливість здійснення безпосадочного польоту бомбардувальника тривалістю до 10 годин без втрати працездатності пілотів. Цифрове радіоелектронне бортове обладнання Су-34 було побудовано за принципом відкритої архітектури, що дозволяє оперативно здійснювати заміну компонентів і систем на новостворені.
Фронтовий бомбардувальник Су-34 відрізняють високі маневрені і льотно-технічні характеристики, прицільні системи великого радіусу дії, сучасна бортова система інформаційного обміну та зв'язку з наземними пунктами управління, сухопутними військами і надводними кораблями, а також літаками. Літак відрізняється тим, що може використовувати всі сучасні системи високоефективного керованого озброєння класу «повітря-поверхня» і «повітря-повітря» великої дальності із забезпеченням багатоканального застосування. Крім пасивної безпеки машина була обладнана високоінтелектуальної системою радіолокаційного протидії і оборони. Літак відрізняється розвиненою системою бойової живучості, в тому числі, на ньому була встановлена броньована кабіна екіпажу. В даний час тривають планові роботи з нарощування бойового потенціалу Су-34 за рахунок включення до складу його озброєння нових авіаційних засобів ураження.
Льотно-технічні характеристики Су-34:
Габаритні розміри: розмах крила - 14,7 м, площа крила 62 м2, довжина - 22 м, висота - 5,93 м.
Злітна маса: нормальна - 39 000 кг, максимальна - 44 360 кг.
Силова установка - 2 ТРДДФ АЛ-31Ф, тяга на форсажі 2х13500 кгс.
Максимальна швидкість - 1900 км / год (М = 1,6 м).
Практична дальність польоту - 4500 км.
Практична стеля - 17 000 м.
Бойовий радіус дії - 1100 км.
Максимальна експлуатаційна перевантаження - 9g.
Екіпаж - 2 людини (льотчик і штурман-оператор).
Озброєння: одна 30-мм гармата ГШ-301 (боєзапас 180 патронів), бойове навантаження 8000 кг (нормальна 4000 кг) на 12 вузлах підвіски, КРЕП: комплекс радіоелектронної протидії Хібіни (виріб Л-175В).