І знову здрастуйте!
Не знаю може запис кому небудь може бути корисна.
Ситуація така є у мене велосипед який оснащений дисковими гальмами. Нещодавно покатавшись на ньому зрозумів і відчув, що фрикційним накладок приходить кінець. Було вирішено розібрати і подивитися на ці колодочки. Щоб розібрати і зняти колодки немає нічого складного. Всі деталі закріплені на шестигранник.
Витягнув колодки і побачив що від накладок вже майже нічого не залишилося. На око десь 1-2 мм.
В голову прийшла ідея наклеїти на металеву основу фрикційні накладки вироблення з автомобільної гнучкою гальмівної стрічки (яка заклепивается на колодки в гальмах барабанного типу) товщиною 4,5 мм. Вирубував рівненькі накладки спеціальної рискою, яка потрібна для вирубування з картону рівних гуртків на кшталт конфеті (застосовувані при спорядження мисливських патронів 12 калібру)
У загальному вирубав але ще не склеїв.
Сам процес вирубування НЕ фота, а результат дивіться на фото. До речі насічка теж є на фото.
Якість фото на фонтан тому фотографував на телепон.
Купувати не пропонувати, таких в місті не продають)
Ну що перша партія була встановлена з невеликими доробками. Зокрема товщина гальмівної стрічки більше необхідної тобто при установці обох колодок в супорт вони накладками впираються один в одного, для диска немає зазору. Довелося подшаманить маленько ножем. зібрав все на місце відрегулював, сьогодні треба буде по пробувати як гальмуватися буде.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
За часів копійок і моторошного дефіциту міняли накладки на колодках, виточуючи їх з вантажних. Клеїли на суміш епоксидної смоли і алюмінієвої пудри. Трималися до слід заміни, ще потім і віддирати заманаешься.
Сьогодні теж з мужиками розмовляв в гаражах. Він кажуть на БФ треба клеїти, але щоб був хороший ефект необхідно склеєні частини помістити в піч або духовку градусів близько 300 на кілька хвилин.
Повна версія сайту