У цих відділеннях при пожежі горіння піддаються в пер-шу чергу різні горючі рідини (соляровое масло, ма-зут і т. Д.), Промаслена ганчір'я, вугілля. Зважаючи на наявність в машинно - котелень відділеннях дефлекторів, світлових і вентиля-ційних шахт пожежа швидко розповсюджується по всьому рабо-чого приміщенню.
У зв'язку з тим, що температура в зоні горіння швидко досягнень-Гаета величини порядку 900 ° С, можуть виходити з ладу головні і допоміжні механізми судна, що значно зменшує живучість судна; крім того, можливе поширення пожежі в напрямку надбудов і суміжних перегородок.
У початковий період, коли має місце, наприклад, горіння ганчірок, розлитого пального і т. П. Використовуються первинні засоби пожежогасіння. У разі великого вогнища горіння вво-дять в дію стаціонарні установки. У разі великого за-димленія приміщення роботи з пінними або водяними струменями проводяться в кисневих приладах.
Так як під дією високої температури можливі де-формації перегородок і палуб, необхідно в процесі ліквідації пожежі вести ретельне спостереження за перегородками і палу-бами, що утворюють машинно-котельне відділення судна.
Організаційні ЗАХОДИ З ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПОЖЕЖІ НА СУДНІ
Боротьба екіпажу з пожежами на суднах повинна проводитися відповідно до оперативно-тактичними картами і планами пожежогасіння під керівництвом капітана і включати наступні дії:
- виявлення пожежі та виявлення його місця і розмірів;
- обмеження поширення пожежі;
- попередження можливих під час пожежі вибухів;
- ліквідація пожежі та її наслідків.
На всіх судах для осіб командного складу повинні бути постійно вивішені схеми загального розташування, на яких для кожної палуби повинні бути чітко показані:
- різні пожежні секції, обгороджених перекриттями класу «А» і «В»;
- елементи систем сигналізації виявлення пожежі;
- елементи спринклерної установки;
- елементи засобів пожежогасіння;
- шляхів доступу до різних відсіках, палубах і т.д .;
- елементи вентиляційної системи, включаючи розташування постів управління вентиляторами і заслінок, а також нумерацію вентиляторів, які обслуговують кожну секцію.
Другий комплект схем протипожежного захисту або буклет з такими схемами, призначений для використання берегової пожежною командою, повинен постійно зберігатися в чітко визначеному бризгозащищенном укритті, розташованому зовні рубки (зазвичай у парадних трапів лівого і правого бортів).
Схеми і буклети повинні постійно оновлюватися, і будь-які зміни повинні вноситися в них в найкоротші терміни. Такі схеми і буклети повинні складатися офіційною мовою держави прапора судна. Якщо ця мова не є англійською або французькою, вони повинні містити переклад на одну з цих мов. Крім того, в окремій папці, що зберігається в легкодоступних місцях, повинні перебувати інструкції з технічного обслуговування і застосування всіх суднових засобів та установок гасіння і обмеження поширення пожежі.
ПЕРВИННІ ДІЇ ПРИ ВИЯВЛЕННЯ ПОЖЕЖІ. ЗАГАЛЬНА ОРГАНІЗАЦІЯ І ПОРЯДОК ДІЙ ПО БОРОТЬБІ З ПОЖЕЖЕЮ
Під боротьбою з пожежами на увазі комплекс технічних і організаційних заходів, що проводяться з метою попередження пожежі, обмеження поширення вогню та створення умов для безпечної евакуації людей.
Боротьба екіпажу з пожежами на судні очолюється капітаном судна з головного командного пункту (ДКП). Вона повинна бути спрямована на: виявлення і виявлення місця, розмірів, характеру пожежі; встановлення наявності та можливості евакуації людей з приміщень, охоплених пожежею; евакуації людей; обмеження поширення пожежі по судну; попередження можливих вибухів; боротьбу з пожежею і ліквідацію його наслідків.
Спостереження за судном з точки зору пожежної безпеки, головним чином, здійснюється вахтової службою.
При стоянці в порту крім осіб, задіяних в несенні вахти, створюється розклад пожежної вахти, на яку покладається:
• періодичні обходи судна за визначеними маршрутами (вдень - не рідше ніж через 2 години, вночі - не рідше ніж через 1 годину) для своєчасного виявлення пожежі або надходження в корпус води;
• перевірка дотримання екіпажем і іншими особами, які перебувають на судні, пожежно-профілактичного режиму;
• перевірка протипожежних закриттів згідно їх маркування або наказом по судну.
Члени пожежної вахти зобов'язані невідлучно перебувати на судні. Вони мають право відпочивати, не роздягаючись, і тільки в установленому вахтовим помічником капітана приміщенні.
Перший, який виявив пожежу (загоряння) або його ознаки, зобов'язаний через найближчий пожежний сповіщувач або будь-яким іншим способом повідомити про це вахтової служби. Провести ліквідацію або локалізацію пожежі підручними засобами до підходу аварійної партії.
Організація боротьби з пожежею
Боротьба екіпажу з пожежами на суднах повинна проводитися відповідно до оперативно-тактичними картами і планами пожежогасіння під керівництвом капітана і включати наступні дії:
- виявлення пожежі та виявлення його місця і розмірів;
- обмеження поширення пожежі;
- попередження можливих під час пожежі вибухів;
- ліквідація пожежі та її наслідків.
На всіх судах для осіб командного складу повинні бути постійно вивішені схеми загального розташування, на яких для кожної палуби повинні бути чітко показані:
- різні пожежні секції, обгороджених перекриттями класу «А» і «В»;
- елементи систем сигналізації виявлення пожежі;
- елементи спринклерної установки;
- елементи засобів пожежогасіння;
- шляхів доступу до різних відсіках, палубах і т.д .;
- елементи вентиляційної системи, включаючи розташування постів управління вентиляторами і заслінок, а також нумерацію вентиляторів, які обслуговують кожну секцію.
Другий комплект схем протипожежного захисту або буклет з такими схемами, призначений для використання берегової пожежною командою, повинен постійно зберігатися в чітко визначеному бризгозащищенном укритті, розташованому зовні рубки (зазвичай у парадних трапів лівого і правого бортів).
Схеми і буклети повинні постійно оновлюватися, і будь-які зміни повинні вноситися в них в найкоротші терміни. Такі схеми і буклети повинні складатися офіційною мовою держави прапора судна. Якщо ця мова не є англійською або французькою, вони повинні містити переклад на одну з цих мов. Крім того, в окремій папці, що зберігається в легкодоступних місцях, повинні перебувати інструкції з технічного обслуговування і застосування всіх суднових засобів та установок гасіння і обмеження поширення пожежі.
Кожен член екіпажу при виявленні вогнища пожежі зобов'язаний:
1. повідомити вахтового помічника (або вахтового механіка);
2. знеструмити електрообладнання;
3. якщо загоряння невелике, приступити до гасіння пожежі підручними засобами. При виборі засобів пожежогасіння слід керуватися їх ефективністю стосовно даному палаючого речовини і власною безпекою;
4. якщо погасити вогонь власними силами неможливо, то необхідно залишити приміщення, провівши його герметизацію закрити двері, люки, горловини, ілюмінатори, вентиляцію;
5. вживати заходів щодо недопущення поширення вогню в суміжні приміщення, для чого там необхідно:
• прибрати від перебирання всі предмети, що можуть спалахнути;
• охолоджувати перегородку, простягнувши пожежний рукав від найближчого крана водопожарной магістралі.
Почувши сигнал попереджувальної сигналізації про запуск системи об'ємного пожежогасіння, необхідно негайно покинути приміщення.
Після отримання сигналу або доповіді про пожежу вахтовий помічник капітана зобов'язаний негайно оголосити загальносуднову тривогу щодо боротьби з пожежею, за сигналом якої екіпаж судна повинен діяти відповідно до розкладу по тривогам.
За сигналом общесудовой тривоги по боротьбі з пожежею начальники аварійних партій (груп) зобов'язані:
• прибути в район пожежі, встановити місце і розміри пожежі і негайно приступити до її гасіння, для чого виділити необхідну кількість людей в дихальних ізолюючих апаратах для роботи в задимлених відсіках і засобів гасіння пожежі;
• забезпечити винос з охоплених вогнем або задимлених приміщень постраждалих і надати їм першу медичну допомогу;
• організувати огляд відсіків і приміщень, суміжних з аварійним відсіком, і при необхідності забезпечити охолодження перегородок водою;
• доповісти на головний командний пункт про результати розвідки і діях аварійної партії.
Пожежа - це неконтрольований процес горіння, що приносить матеріальний збиток шкоду життю і здоров'ю громадян, інтересам держави і суспільства в цілому.
Існує величезна кількість класифікаційних ознак загорянь, виділяють безліч видів і типів пожеж в залежності від виду палаючих речовин і матеріалів:
- Пожежа класу «А» - горіння твердих речовин
· А1 - горіння твердих речовин, що супроводжується тлінням (наприклад, вугілля, текстиль);
· А2 - горіння твердих речовин, що не супроводжуються тлінням (наприклад, пластмаса).
- Пожежа класу «B» - горіння рідких речовин
· B1 - горіння рідких речовин, нерозчинних у воді (наприклад, бензин, ефір, нафтопродукти). Також, горіння зріджується твердих речовин (наприклад, парафін, стеарин);
· B2 - горіння рідких речовин, розчинних у воді (наприклад, спирт, гліцерин).
- Пожежа класу «C» - горіння газоподібних речовин
· Горіння побутового газу, пропану та інших.
· - Пожежа класу «D» - горіння металів D1 - горіння легких металів, за винятком лужних (наприклад, алюміній, магній та їх сплави);
· D2 - горіння лужних металів (наприклад, натрій, калій);
· D3 - горіння металовмісних сполук (наприклад, металоорганічні сполуки, гідриди металів).
- Пожежа класу «E» - горіння електроустановок
- Пожежа класу «F» - горіння радіоактивних матеріалів і відходів
СИСТЕМА ПОЖЕЖОГАСІННЯ "інерген"
Інерген - дружня по відношенню до навколишнього середовища протипожежна система, що діє елемент якої складається з газів, вже присутніх в атмосфері. Інерген - інертний, тобто неразжіженний, нетоксичний і негорючий газ. Він складається на 52% з азоту, на 40% з аргону, і на 8% з вуглекислого газу. Це означає, що він не завдає шкоди навколишньому середовищу і не пошкоджує обладнання та інші предмети.
Метод гасіння пожежі, закладений в Інерген «заміщення кисню» - рівень кисню в приміщенні падає і вогонь гасне.
В атмосфері Землі міститься приблизно 20,9% кисню.
Метод заміщення кисню полягає в тому, щоб знизити рівень кисню до приблизно 15%. При такому рівні кисню вогонь в більшості випадків не здатен горіти і згасне в межах 30-45 секунд.
Фізіологічно це виражається в здатності організму людини перекачувати більший об'єм крові. В результаті організм забезпечується кров'ю також як якби людина дихав звичайним атмосферним повітрям.
ВИМОГИ МК СОЛАС-74 до протипожежних дверей
РЯТУВАЛЬНІ КРУГИ (конвенційний ВИМОГИ)
Довжина судна в метрах
Мінімальна кількість рятувальних кругів
2.1.1 Специфікація рятувального круга
Кожен рятувальний круг повинен:
1 мати зовнішній діаметр не більше 800 мм і внутрішній діаметр не менше 400 мм;
2 виготовлятися з плавучого матеріалу; плавучість рятувального круга не повинна забезпечуватися очеретом, коркової стружкою або крихтою, яким би то не було іншим рихлим кришеним матеріалом або надувними повітряними камерами;
3 підтримувати в прісній воді вантаж заліза масою не менше 14,5 кг протягом 24 год;
4 мати масу не менше 2,5 кг;
5 не підтримувати горіння або продовжувати плавитися після того, як він був повністю охоплений полум'ям протягом 2 с;
6 мати таку конструкцію, щоб витримувати скидання на воду з висоти місця його установки над ватерлінією при найменшій експлуатаційної осадкою судна або з висоти 30 м, залежно від того, що більше, без погіршення експлуатаційних характеристик рятувального круга або прикріпленого до нього обладнання;
7 якщо він призначений для приведення в дію пристрою для швидкого роз'єднання з судном автоматично діючої димової шашки і самозапалювалися сигнального вогню, мати масу, достатню для приведення в дію цих пристроїв;
8 мати рятувальний леер діаметром не менше 9,5 мм і довжиною не менше чотирьох зовнішніх діаметрів кола. Рятувальний леер повинен бути закріплений по периметру кола в чотирьох рівновіддалених один від одного місцях, утворюючи чотири однакові петлі.
Самозапалювалися сигнальні вогні, необхідні правилом 111 / 7.1.3, повинні:
1 бути такими, щоб вони не могли бути погашені водою;
2 бути білого кольору і повинні горіти безперервно з силою світла не менше 2 кд в усіх напрямках верхньої півсфери або давати проблиски з частотою не менш 50 і не більше 70 проблисків в хвилину, щонайменше, з такою ж ефективною силою світла;
3 мати джерело енергії, що забезпечує виконання вимог пункту 2.1.2.2 протягом щонайменше 2 год;
4 витримувати випробування скиданням, необхідну пунктом 2.1.1.6.
2.1.3 Автоматично діючі димові шашки рятувальних кругів
Автоматично діючі димові шашки рятувальних кругів, необхідні правилом III / 7.1.3, повинні:
1 давати дим добре видимого кольору рівномірно протягом, щонайменше, 15 хв, перебуваючи на плаву на тихій воді:
2 цієї статті не горіти спалахами і не викидати полум'я протягом всього часу дії димової шашки;
3 правду кажеш водою на хвилюванні;
4 продовжувати димоутворення при повно зануренні у воду, щонайменше, на 10 с; .5 витримувати випробування скиданням, необхідну пунктом 2.1.1.6.
2.1.4 Плавучі рятувальні ліні
Плавучі рятувальні лини, необхідні правилом III / 7.1.2, повинні:
1 бути не скручуються;
2 мати діаметр не менше 8 мм;
3 мати розривне зусилля не менше 5 кН.