Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) поршня №1
ВМТ - найвища точка в циліндрі, якої досягає поршень при обороті клонували. Кожен поршень встає в ВМТ наприкінці такту випуску. Однак для регулювання моменту запалення береться в розрахунок ВМТ в кінці такту стиснення. На всіх двигунах, описаних в цьому керівництві, циліндр №1 знаходиться в кінці двигуна, зверненому до трансмісії.
1. Відключіть кабель маси від батареї (зверніться до Глави Електрообладнання двигуна).
Якщо магнітола в вашому автомобілі закодована, перш ніж відключати батарею, переконайтеся що Ви знаєте код.
2. зведений ручне гальмо, потім поддомкратьте передню праву сторону автомобіля і встановите її на осьові підпірки. Зніміть праве колесо.
3. Зніміть вкладиші арки правого колеса.
4. Зніміть свічки запалювання.
5. Закрийте пальцем отвір для свічки запалювання №1 в голівці блоку циліндрів (найближчим для маховика). Проверните колінвал за годинниковою стрілкою, поки не відчуєте тиск в циліндрі №1. Воно говорить про те, що поршень піднімається в циліндрі.
6. Дивлячись в отвір на кінці двигуна з боку маховика, продовжуйте провертати коленвал, поки установча мітка ВМТ на маховику / приводному диску приводу не співпаде з міткою ВМТ на картері зчеплення.
7. На двигуні Е7J, зніміть кришку розподільника і переконайтеся, що бігунок розподільника і переконайтеся, що бігунок розподільника суміщений з сегментом дроти високої напруги свічки №1.
8. Якщо Ви хочете перевірити установчі позначки на зубчастому колесі распредвала, керуйтеся Розділом Зняття, огляд і установка зубчастого приводного ременя і зніміть кришку зубчастого приводного ременя. Коли поршень №1 знаходиться у положенні ВМТ, установча мітка на шківі розподільного повинна бути поєднана з міткою на кінці клапанної кришки.