1. Блок запобіжників N2 (Запобіжник АМ1)
2. Замок запалювання
(Вимикач сигнальної лампочки)
3. Контрольне реле замків дверей
4. Блок запобіжників N1 (Запобіжник склопідіймача) (Запобіжник приладового щитка)
5. Вимикач замків
6. Замки дверей (Двигун замку) (Контрольний вимикач, який перевіряє закриття замку)
Система центрального замка пускає в хід приводи замків дверей, які розташовані в кожній з дверей.
Система складається з вимикачів, приводів і сполучних проводів.
Діагностика зазвичай обмежена перевіркою з'єднань проводів і приводів на наявність дрібних несправностей, які легко усунути.
Таблиця підключення тестера і провідності головного блоку вимикачів системи центрального замка
1. Система центрального замка використовує двосторонні соленоїди для замикання і відмикання замків дверей. Вимикачі замків мають два робочих стану: Замкнуто (Lock) і Відкрите (Unlock). Ці вимикачі пускають у хід реле, яке в свою чергу подає напругу на соленоїди замків дверей. Залежно від того, який сигнал посилається на реле, воно змінює свою полярність, дозволяючи обом частинам ланцюга мати позитивне або негативне напруга.
2. Завжди, перш за все, перевіряйте захист електричного кола. На деяких автомобілях використовуються разом автоматичні вимикачі та запобіжники.
3. Переведіть вимикачі в обидва положення (Lock і Unlock) при вимкненому двигуні. Прислухайтеся до слабкого клацання спрацьовує реле.
4. Якщо ви не почуєте клацання, перевірте наявність напруги на вимикачах. Якщо напруга присутня, перевірте дроти між блоком запобіжників і вимикачами на наявність коротких замикань або розривів.
5. Якщо напруга присутня, але клацання не чути, перевірте вимикач на провідність струму. Замініть вимикач, якщо він не проводить струм ні в одному з положень (див. Табл. Таблиця підключення тестера і провідності головного блоку вимикачів системи центрального замка).
6. Якщо вимикач проводить струм, але реле не клацає, перевірте дроти між вимикачем і реле. Відновіть з'єднання, якщо в ланцюзі є розрив.
7. Якщо реле отримує харчування від вимикача, але не посилає його на соленоїди, перевірте надійність заземлення корпусу реле. Якщо заземлення корпусу реле в порядку, замініть реле.
8. Якщо працюють соленоїди всіх замків, крім одного, зніміть панель обробки з тих дверей (див. Підрозділ 11.12) і перевірте наявність напруги на соленоїді при включенні / виключенні вимикача замку. На одному з проводів повинно бути напруга, коли вимикач знаходиться в положенні замкнуто; другий провід повинен бути під напругою, коли вимикач знаходиться в положенні відімкнути.
9. Якщо на непрацюючому соленоїді присутня напруга, замініть його.
10. Якщо на непрацюючому соленоїді відсутня напруга, перевірте провід між соленоидом і реле на наявність розриву. попередження
Найчастіше дроти ламаються в тій частині джгута проводів, який розташований між кузовом і дверима (постійне відкриття і закриття дверей призводить до накопичення в проводах втоми і, в кінцевому рахунку, до розриву проводів).