Георадар UtilityScan на сьогоднішній день є одним з найбільш точних приладів подповерхностного (до 4 метрів) зондування. Він здатний виявити всі типи підземних комунікацій в режимі реального часу, а також ефективний для інспекції мостів, визначення зон руйнування бетону і вимірювання товщини снігу і льоду.
Використання потужних антен георадара UtilityScan забезпечує високу точність результату. А зручність роботи з приладом полягає в тому, що він здатний сканувати через більшість природних, а також створених людиною поверхонь. Георадар незамінний в сферах проектування, геології, будівництва та обслуговування житлово-комунального господарства. Він допомагає виключити можливість аварії, пошкодження, а також простою будівельно-монтажних робіт.
Виявлення підземних комунікацій за допомогою георадара
Георадіолокаціонное зондування є одним з наймолодших і швидко розвиваються способів неруйнівного контролю. Такий спосіб дослідження здатний відобразити розташування підземних комунікацій максимально чітко. Георадіолокація на відміну від інших методів особливо ефективна в умовах тісної міської забудови з інтенсивним рухом транспорту і потужними електромагнітними перешкодами. На відміну від інших приладів георадар може визначити положення не тільки металевих, але і пластикових труб і кабелів, а також залізобетонних колекторів.
При виконанні спостережень за системою паралельних профілів можливо не тільки виявлення, а й картування протяжних лінійних об'єктів (труб, кабелів, водопроводів). За допомогою багатоканальних георадарних систем з вбудованим GPS завдання картування комунікацій вирішується надійно і швидко. Результати робіт надаються замовникові у вигляді план-схем з відображенням усіх комунікацій на ділянці дослідження.
Серед безлічі завдань, що вирішуються за допомогою георадіолокаціі, пошук і виявлення комунікацій є однією з основних.
можливості георадара
Інспекція мостів за допомогою георадара
Георадарного дослідження протягом багатьох років успішно використовуються для інспекції мостів, точного визначення стану мостового настилу і структури залізобетону. Георадар дозволяє отримати кількісну інформацію про місцезнаходження і обсязі руйнувань бетону, глибині і стані армування, товщині захисного шару бетону. Георадарного дослідження мостового настилу моста ведуться на високих швидкостях і не вимагають зупинки автомобільного руху. Георадар - це економічно ефективне джерело інформації для ремонтних і обслуговуючих організацій, які можуть використовувати отримані результати для визначення обсягу та вартості ремонту.
Традиційні методи інспекції мостового покриття включають дефектоскопію і візуальний огляд. Інтерпретація їх результатів суб'єктивна і залежить від кваліфікації оператора, що може привести до вельми неоднозначних результатів. Істотні переваги використання георадара для оцінки мостового покриття полягають в неруйнуючої природу техніки досліджень, при якій не потрібно видалення існуючого асфальтного покриття. Дані георадара записуються і зберігаються в пам'яті приладу, що знижує ймовірність помилки при інтерпретації інформації оператором. Для виконання найбільш точної оцінки параметрів мостового покриття використовують наземні високочастотні екрановані антени (1,2-2ГГц). Вони забезпечує високу просторову роздільну здатність, що дуже важливо при вивченні структури армування.
Можливості георадара:
- вивчення армування бетонного покриття, визначення глибини і кроку армування, визначення діаметра та ступеня корозії арматури;
- визначення та картування зон руйнувань бетону;
- визначення потужності захисного шару бетону;
- визначення потужності і стану мостового покриття (асфальтного або бетонного);
- виявлення розшарувань, тріщин, переломів бетону.
Визначення зон руйнування бетону по георадарного даними
Мостобудівники можуть використовувати георадар для виявлення конкретних областей покриття, що потребують ремонту. Це дозволяє в найкоротші терміни провести ремонт конкретних проблемних областей без дорогого видалення асфальтного покриття на всій поверхні моста. Результати георадарних досліджень можуть експортуватися в AutoCAD і надаватися у вигляді карти із зазначенням розташування і ступеня відшарування і погіршення бетону.
Збір даних відбувається послідовно. За 15 хвилин можна відсканувати ділянку 60х60 см або кілометри безперервної зйомки за кілька годин, що дає можливість побудови тривимірних моделей досліджуваної середовища.
можливості георадара
- визначення положення і глибини залягання арматури, кабелів і комунікацій в бетоні перед проведенням буріння або свердління бетону
- виявлення тріщин, пустот і дефектів в бетоні
- оцінка товщини і стану захисного шару бетону
- вивчення будови розрізу нижче сітки армування (вивчення ґрунтів під ж / б перекриттям доріг, мостів, злітно-посадкових смуг)
- визначення рівня вмісту в залізобетонних і бетонних ємностях (бункерах, силосах, резервуарах, елеваторах і т. д.)
- контроль і моніторинг за вмістом ж / б ємностей без порушення герметичності.
Застосування георадарних технологій для вивчення товщини снігу і льоду
В цілому розвиток георадарних досліджень починалося з застосування георадара для визначення потужності снігового покриву. В середині минулого століття імпульсні радіолокатори з невисокою роздільною здатністю (кілька метрів) почали використовувати для визначення потужності материкових льодовиків. Зараз у зв'язку з різкою зміною клімату знову зріс інтерес до використання георадара.
Сніг і лід мають досить низьку діелектричну проникність (ε = 2-3), що робить його ідеальним середовищем для виконання георадарних досліджень. В областях розвитку потужного снігового покриву можна домогтися найбільшої глибини георадарних досліджень.
При вивченні льодовиків за допомогою георадара визначається товщина льоду, обчислюється обсяг льоду, і внутрішня структура крижаної брили. Ці дані використовуються для більш точного визначення зміни кліматичних умов, а також для підрахунку запасів прісної талої води.
За допомогою георадара точно визначається потужність снігового покриву на великих площах, що дозволяє точно регулювати роботу снігових машин на гірськолижних курортах. Також визначивши за допомогою георадара потужність снігового покриву, гідрогеологи можуть спрогнозувати обсяг талих паводкових вод. При сходженні лавини застосування георадара в рятувальних операціях дозволяє швидко виявити людей, похованих під товщею снігу.
У північних країнах крижані переправи і дороги часто використовуються для транспортування вантажів, устаткування і людей у віддалені райони (на копальні, бурові вишки, експедиції і т. Д.). Використання георадара дозволяє максимально швидко отримувати інформацію про товщину льоду. При оснащенні георадара системою позиціонування (GPS) можливе вивчення майданних і тимчасових змін товщини льоду з побудовою відповідних карт.
Можливості георадара:
- вивчення льодовиків
- визначення потужності снігового покриву
- визначення потужності льоду
Георадар незамінний для
• знаходження газопроводів, нафтопроводів, водопроводів
• локалізації пустот штучного і природного походження
• визначення стану бетонних конструкцій, знаходження старих і оцінки нових фундаментів
• визначення стану дамб, гребель, мостів
• обстеження автомобільних доріг (визначення товщини конструктивних шарів дорожнього покриття і характеру армування, а також виявлення дефектів і зон обводнення)
• картування нафтових забруднень грунтів, несанкціонованих врізок в нафто-газотрубопроводи
• виявлення місць захоронення промислово-технічних і побутових відходів
• виявлення локальних і майданних археологічних об'єктів.
Переваги використання георадара:
- роботи без порушення цілісності поверхні досліджень;
- необхідний доступ тільки з одного боку ж / б конструкції;
- тільки георадар дозволяє отримувати дані в режимі «реального часу»;
- велика швидкість виконання робіт, висока детальність.