Швидкість - слово, що таїть в собі небезпечну привабливість, що межує з побожним страхом. У гонитві за адреналіном люди захоплюються екстремальними видами спорту, серед яких і їзда на спортивному мотоциклі.
Георгій Пагу - власник салону спортбайков "Moto House" і один з перших в Молдові, хто почав на них їздити. Сьогодні він нам розповість, за що він так любить швидкість, і пояснить, що потрібно робити людині, яка вирішила зайнятися цим видом спорту.
Георгій, я знаю, що ви один з перших, хто почав кататися на спортбайке. Скільки ви вже катаєтеся і як вчилися?
Чому саме "спорт"? Ви так любите швидкість?
Відчуття під час їзди на "спорт" на кшталт сексу. Коли розганяєш до 250-300 км / год, отримуєш колосальну дозу адреналіну, іноді це навіть краще сексу.
Як складалися події після аварії?
Як бачиш, мене це не зупинило. Я продовжував їздити, людей, які починали кататися на спортбайках, ставало все більше. Через пару років я потихеньку почав возити мотоцикли з-за кордону і продавати їх тут, потім зайнявся ремонтом, тюнінгом. І зараз я є власником найбільшого Мотоцентр в Молдові "Moto House" - у нас найбільший вибір мотоциклів, саме спортбайков, ми займаємося їх ремонтом, тюнінгом.
У Моторух існує таке поняття, як клуби. Чи є у нас спортклуб?
Скільки людей зараз складається в клубі, і як можна потрапити у ваші ряди?
Зараз 25 осіб. Ми дуже дружна і згуртована команда. Хлопці підтримують один одного і в радості і в горі, допомагають чим зможуть у важкий момент. Клуб переживав важкі часи під час кризи, коли багато хто виїжджав з країни. Було по-різному, але основний кістяк тримався завжди. В наш клуб потрапляють тільки люди, яких ми дуже добре знаємо.
Спортбайк - транспорт досить небезпечний. Чи є у вас які-небудь правила клубу, кодекси поведінки, яких всі дотримуються, табу?
У нас дуже жорсткі правила і, мабуть, найголовніше табу - це не пити за кермом. Хоча більшість хлопців у нас взагалі не п'є, інші - дуже рідко, ми навіть не куримо, ведемо здоровий спосіб життя. Також забороняється ганяти по місту, лякати перехожих, ніколи не можна виїжджати без шолома і екіпіровки. Спортбайк вимагає поваги до себе і акуратності при їзді.
Що ви можете сказати з приводу такого високого відсотка аварій і смертей саме серед спортбайкеров?
Від аварій не застрахований ніхто! В аваріях страждають і гинуть пацани, які, до ладу не навчившись їздити, починають гнати. Це дурне нерозсудливість. У нас в клубі люди навіть з 10-річним стажем їзди на мотоциклі регулярно тренуються на спеціальних трасах. Водити "спорт" - це не так просто, як може здатися на перший погляд.
Добре, що ви порадите цьому пацану, який хоче навчитися їздити і робити трюки на спортбайке?
По-перше, не купувати відразу мотоцикл. Всім людям, які замислюються про його придбання і звертаються до мене, я намагаюся показати, як це - їздити. Тому що часто люди, сідаючи на "спорт", розуміють, що це абсолютно не їх. Якщо вже справа доходить до придбання, то треба відразу купувати і шолом, і екіпіровку - це дуже важливо. Потім ми можемо навчити, як їздити, показати траси, на яких можна тренуватися. При великому бажанні - у нас є спеціальний водний мотоцикл, на якому можна робити трюки. Тому якщо людина хоче навчитися робити стенди, тобто їздити на задньому колесі, то він може спочатку навчитися на водному. Як-не-як з водою приємніше зустрітися, ніж з асфальтом.
Для того щоб водити, потрібно бути в хорошій фізичній формі?
Так, тому що водити спортбайк - це спорт. Серед спортбайкеров ви не знайдете жодної людини із зайвою вагою або пузом. Всі стрункі й підтягнуті. Тому що за кермом ти завжди в напрузі: управляти байком на високій швидкості, а тим більше робити якісь трюки - дуже важке заняття.
Як ви реагуєте на жарти інших байкерів про "спортах"?
Різниця між спортбайком і, наприклад, чоппером в тому, що не у кожного вистачить духу сісти на "спорт". Жарти - це жарти, у кожного своя думка з приводу тих, хто ганяє, своє ставлення. Я не ображаюся на грубі жарти або анекдоти, тому що, повторюся, від аварій ніхто не застрахований, будь ти на чоппере, мопеді або Яві.