приєднуюся, з'явилася та сама проблема, стало випирати масло з бачка г # 092; у. машина у мене третій рік, раніше такого не було.
в добавок до цього сьогодні їхав проти сильного зустрічного вітру і на швидкості від 70 до 100 км # 092; ч відчутно смикало вліво рульове колесо. ПРИ ЦЬОМУ: смикання пропадали на холостому ходу (їхав накатом на нейтралці) на низькій швидкості кількість посмикувань зменшувалася, на більш високій збільшувалася, але тільки при русі "під навантаженням": проти вітру, в гору. коли вітер став боковим і швидкість тримав 90-100 смикати перестало.
колеса затягнуті і збалансовані. тиск однакове. гальма не клинить.
посмикування явно мали якусь систему. я їх пов'язав з випиранням масла і як наслідок думаю що проблема може бути в гідропідсилювачі. у кого які думки з цього приводу?
# 25 KGL
З повагою,
KGL @ Space Star 1834A SPORT Colt 1332A
>>>>> Люди # 33; Перш ніж питати подивіться FAQ. файловий архів. пошукайте пошуком. І буде вам щастя. <<<<<
# 26 bacchus
про клапани почитав, спасибі. тільки не зовсім зрозумів де їх шукати і як перевірити замерзли вони чи ні.
а кермо ще у кого небудь смикався? у мене пропали симптоми, але осад залишився. хочеться розібратися.
# 27 ALEX46
про клапани почитав, спасибі. тільки не зовсім зрозумів де їх шукати і як перевірити замерзли вони чи ні.
а кермо ще у кого небудь смикався? у мене пропали симптоми, але осад залишився. хочеться розібратися.
Спробуй масло в Гурі поміняти. А клапана стоять всередині насоса Гура.
Видавлює масло з під кришки бачка гідропідсилювача, рівень нормальний, раніше такого не було. Підкажіть в чому може бути проблема.
Цілком може бути, я б навіть сказав найймовірніше, що проблема пов'язана з підсмоктуванням повітря в систему гідроприводу. Підсмоктування повітря зазвичай відбувається через сальник валу насоса ГУР. Якщо гума сальника постаріла і задубів, то сальник вже не виконує своїх герметизирующих функцій і може пропускати рідину - це відомо всім. Але ось що характерно саме для гідропідсилювачів, і "гидрач" "Зірочки" не виняток, на морозі відбувається не витікання рідини назовні, а підсос повітря всередину. Тобто виходить, що насос виштовхує рідину з порожнини, створюючи розрядження у впускному тракті, але тому що сальник зношений, а рідина дуже в'язка, то в систему починає підтягуватися повітря з вулиці.
На моїй "Зірочці", незважаючи на солідний пробіг, дана проблема поки не спостерігається. Хоча ось на сьогоднішню ніч в Челябе обіцяють -34 гр. С. З ранку подивлюся, чи не труїть чи з-під кришки бачка ГУР.
Однак є у мене мій старий Опель, де ця трабла була наявна в повний зріст. Поки я не перебрав насос ГУР, була там і піна з бачка і скрегіт. На опелёвском форумі (та й не тільки), до речі сказати, ця тема з гудінням, скреготом і верещанням "гидрача" обсмоктав вздовж і впоперек. Незважаючи на те, що Екзіст та інші контори зазвичай не афішують запчастини для насосів ГУР, наш народ вже накопав і ремкомплекти і методи боротьби. Загалом, якщо руки ростуть з потрібного місця, або є хороші майстри по Гурам, то "РАЗОМ" зазвичай не зашкалює за 1-2 тирей.
p.s. про яку задню кришку йшлося в першому сообшеній я теж не зрозумів. Загадкою для мене залишилося і слово "спацйка", і ще більшою загадкою для мене стало таємне знання, завдяки якому borokhov відразу зрозумів про що мова.