Там людина спорудив прес із запчастин від вантажівки МАЗ.
Плюси такого підходу:
- в якості насоса використовується насос кабіни МАЗ - максимальний робочий тиск 25 МПа, є запобіжний клапан, який можна регулювати - заглушити або встановити менший тиск. Насос має реверсивні вхід і вихід, що дозволяє на установці міняти напрямок подачі масла, завдяки чому в робочому циліндрі можна здійснювати не тільки опуск штока, але і його підняття!
Максимальний тиск, що розвивається насосом, МПа: 25
Діаметр плунжера, мм: 16
Робочий об'єм, см3: 8
Заправний обсяг, см3: 300
Тиск спрацьовування запобіжного клапана в заливний пробці, МПа: 2
Зусилля на рукоятці на відстані 600 мм від повздовжньої осі приводного вала, не більше, Н: 350
Маса, кг: 4,6
- В якості робочого циліндра використовується силовий циліндр ГУР маз ЦГ 80-280 - гарний виріб з товстими стінками, метал справжній на відміну від китайського домкрата. Розрахований на номінальне тиск 10 МПа, але витримує і тривалі перевантаження (природно тому варто в рульовому управлінні важкої вантажівки). На кінці штока є різьблення, можна виточити перехідні насадки для різних потреб - гнуття металу, запрессовка, витяжка і т.д. Циліндр двосторонньої дії.
Робочий тиск, не більше, МПа: 10
Робочий діаметр циліндра, мм: 80
Діаметр штока, мм: 28
Повний хід штока, мм: 280
Маса, не більше, кг: 13,5
- з'єднання виконано рідними мідними трубками МАЗ - для розвальцьовування можна купити набір, який так само використовується для розвальцьовування гальмівних трубок авто. Хоча спочатку трубки в продажу розвальцьованої.
- Треба було виточити перехідники, щоб з'єднати насос з циліндром гур, адже спочатку на МАЗі він з'єднувався з циліндром підйому кабіни, який менше і має діаметр поршня всього 40 мм, а не 80, і для потреб преса не підійде. Хоча підійде для дещо чого іншого. Креслення штуцера додаю.
Який тиск зможе видати такий пристрій?
F = P * S = P * (pi * r ^ 2) = 25 000 000 * (0.04 * 0.04 * 3.14) = 125600 Ньютоновий
тобто максимальне зусилля вийде 12,5 тонн сили
Але це чесні 12,5 тонн сили, а не китайські 25, 30 і т.д.
До слова прес спочатку хотів купити, але подивився на все це говно яке продається за шалені гроші (від 15 до 40 тис. Руб.) І передумав - зроблено халявно, наприклад преса матрикс на основі домкрата - там навіть ручка від домкрата не зрізати, інші зроблені не з швелера, а з тонкого листового металу, це не підвищує міцність, зате зменшує вагу, що важливо при доставці вантажів - по суті логістика. Загалом це небезпечний для здоров'я інструмент. Якщо ця хрень розлетиться перед особою, мало не здасться.
У себе в якості металу взяв 14 і 16 швелер - справжній швелер гарячої катки, а не гнутий. Проварив всюди, де тільки можна, раскосіни на верхньому майданчику приварені додатково і ще й закріплені німецькими болтами підвищеної міцності з індексом 12.0. Щоб нижня площадка мала можливість переміщення швелера були віддані на фрезерування - тому що в якості фіксуючих пальців використовуються 22 мм пальці з'єднують гусениці на тракторах. Зроблені такі пальці зі спеціального сплаву, який так само не підведе.
Манометр поки не встановлював. В іншому прес схожий на конструкцію з домкратом. Гідроциліндр закріпив рідним пальцем МАЗ через рідний ШС. Можна закріпити гідроциліндр і вище, але мені потрібна була саме така висота кінцевого виробу, тому що прес стоятиме на вулиці під спеціальним навісом (майданчик під сходами приватного будинку) - в загальному були обмеження по висоті.
Гідроциліндр і насос були розібрані, промиті і перебрані - у продажу є ремкомплекти для них. Думаю після такої перебирання в пресі вони будуть працювати дуже довго без проблем.
Виникла тільки одна трудність при тесті пристрою. Насос б розрахований на обсяг циліндра підйому кабіни, а не на обсяг циліндра гур, тому його буферної ємності не вистачало, для вміщення масла витісняється циліндром при піднятті штока, а в наслідку тому не разом масло виливалося, то не вистачало його і для подальшого опускаючи штока. Було не складно збільшити ємність насоса наварив на його кришку шматок труби з різьбленням - тепер все ок. Чомусь людина ідея у якого мною була взята не зіткнувся з подібною проблемою, або просто не пробував ганяти шток від упору, до упору.
Всім загадка - чому при підйомі штока з циліндра більше виходить масла, ніж засмоктується? Насос і циліндр двосторонні! Відповідь дуже проста!
Прес легко впорався із завданням перепрессовки сайлентблоков передніх і задніх важелів гранд Вітара!
витрати
- ремкомплекти на насос і циліндр - 300 руб.
- трубки мідні МАЗ - 500 руб.
- циліндр і насос - 2 тис. - зняв б.у. з вантажівки, який йшов в металобрухт
- швелер - валявся у дворі, можна купити - не буде дорого - кілька тис. Руб.
- робота і досвід - безцінний
- послуги токаря і фрезерувальника - в середньому випадку спасибі або пара бульбашок, в залежності від бажання виконавця, може 500 руб.
Все виявилося набагато простіше, ніж здавалося, тепер є зручний і надійний інструмент, який не підведе, ремонтнопрігоден, має точні параметри, а не завищені китайські, перевірений в роботі.