Гідроудар може статися кількома способами, ось наприклад один з них. Останнім часом погодьтеся погода стала дуже незрозумілою, я маю на увазі дощі, вони стали як тропічні зливи, а наші міські каналізації не розрахований на відведення такої кількості дощової води, тому останнім часом що ні дощ так по телику показують річки, що течуть по вулицях міст , а в річках цих стоять наполовину потоплені машини. Машина стоїть в такому потоці повинна по ідеї стихнути так як буде залитий вихлопної тракт, але якщо вона не глухне а вода добереться до вуздухо-заборника то дуже погано буде двигуну.
Щоб отримати гідроудар не обов'язково плавати на своєму авто по міських річках, досить просто подолати на високій швидкості хорошу калюжу, і ризик гідроудару двигуна збільшується в десятки разів.
Як ви зрозуміли, гідроудар - це потрапляння рідини (вода, масло) в циліндри двигуна в кількості більшій, ніж обсяг камери згоряння в момент досягнення поршнем верхньої мертвої точки при такті стиснення. Коротше якщо вода потрапить в циліндри працюючого двигуна то це і буде гідроудар. Більшість рідин, не стискувані, і вода зокрема, тому при спробі стиснути воду в циліндрах двигун просто обосрется і хапнет важку болячку на додачу.
Вібрація двигуна - ще одна з неприємностей, які можуть чекати вас в процесі експлуатації машини. При появі вібрації відчуття від перебування в автомобілі стають не найприємнішими, кому сподобається сидіти в машині, яка тремтить і смикається як ніби зараз помре. Взагалі поява ні с.
ЯМЗ 240 - універсальний потужний двигун, гідний особливої уваги. Почав випускатися Ярославським моторним заводом на початку 70-х років 20-го століття. Потужність перших двигунів ЯМЗ240 не перевищувала 360 к.с, що було зовсім не поганим показником для того часу. До слова, якщо вірити педівікіі, потужність різних модифікацій.
Перегрів двигуна - дуже глибока тема і мабуть найпоширеніша причина виходу з ладу двигунів, яка може вести за собою куди більш серйозні наслідки. Далі будуть описані причини і наслідки перегріву. Можливих причин перегріву безліч і кількість їх обмежується лише фантазією і уявою людини.
Що таке інжектор - це система точкової подачі палива у впускний тракт або в циліндр за допомогою розпилювача (форсунки), яка отримує електронний сигнал від блоку управленія.Інжекторная система подачі палива прийшла на зміну карбюратора, але, тривалий час не застосовувалася через складність конструкції. Перша інжекторна система з'явилася в.
Отже, троит двигун, тобто відмовив один з циліндрів. Тут спробуємо розібратися в причинах, чому двигун троїть на холодну, на гарячу і просто так, також розглянемо наслідки такого нездорового поведінки двигуна. Почнемо з того, як визначити що двигун троїть. По-перше, людина, яка постійно за кермом.
Газотурбінний двигун - це різновид теплового двигуна, який працює по не дуже простим принципом. Газ в двигуні стискається і нагрівається, після чого, енергія цього газу перетворюється в механічну роботу. Як Ви могли помітити, з перших слів опису даного двигуна, всі процеси відбуваються в потоці рухомого.
Роторний двигун Фелікса Ванкеля - унікальний різновид двигунів, створений і більш менш доведений до розуму в середині двадцятого століття. У чому ж унікальність роторно-поршневого двигуна Ванкеля? Відповідь проста, при малих габаритах і робочому обсязі, в комплекті з простотою конструкції і значно меншій кількості деталей по.
Опозитний двигун - вид двигунів, до якого не можна було не додуматися в процесі розвитку автомобілебудування. Все почалося з бажання заощадити побільше простору під капотом автомобіля. Але, про все по порядку. Для початку думаю варто згадати, що типів оппозітних двигунів кілька - двигуни типу боксер.
Пробило прокладку ГБЦ, раз ви тут, найімовірніше з вашою машиною це вже сталося, якщо немає, візьміть на замітку. Отже, прогоріла прокладка ГБЦ або продуло прокладку головки блоку циліндрів по суті не має значення, суть одна, ремонт неминучий. Причому болячка ця властива більшості двигунів, але ось.