Фешенебельний тирольский гірськолижний курорт Обергургль-Хохгургль - підходяще місце для власників дорогих Мерседесів. Але Mercedes GL на парковці не зустрінеш: завеликий він для старенької Європи. Чи то справа Росія, у нас GL в пошані. А тепер, після оновлення, він називається інакше - Mercedes GLS.
- Цю платформу ми ще з появи моделі ML в кузові W166 називаємо MHA, тобто Mercedes High Architecture, - пояснює мені Аксель Хейкс, один з топ-менеджерів з розвитку мерседесівською позашляхової лінійки.
Нинішній GL вийшов три роки тому - і тепер оновлення поєднане зі зміною індексу: літера S натякає на вищий клас. Великий ніс з краплевидними фарами, рельєфний капот, плавні обводи бампера. Позаду - тільки трохи інший візерунок ліхтарів.
Інтер'єр майже не змінився - чекаємо наступного покоління
А всередині - невеликий планшет, що стирчить з передньої панелі, до якого при замовленні мультимедійного комплексу Comand Online з навігацією і виходом в інтернет (між іншим, за три з половиною тисячі євро) додається фірмовий тачпад на центральному тунелі. Але чому він розташований на лівій половинці підлокітника і руку доводиться неприродно притискати до себе?
- Ми проводили опитування, і більшість віддала перевагу мати тачпад саме зліва, - наполегливо захищає нововведення Хейкс.
У всіх чотирьох циферблатів зменшилася ціна ділення
А новий кермо трьохспиці? Він гарний, але чи не здається вам, що у бублика великого Мерседеса має бути чотири спиці - як у GL і більшості класичних моделей? І поздовжнє регулювання у другого ряду сидінь так і не з'явилася.
Зате замість семиступінчастого «автомата» - новий дев'ятиступеневою, який вже встановлюється на GLE. Якщо шайба Dynamic Select знаходиться в позиції Comfort, то цю трансмісію впору назвати флегматичної. Причому що з трилітровим турбодизелем V6 у версії GLS 350 d, залишеним без змін, що c бензиновим бітурбомотором V8 у GLS 500, який за рахунок іншої програми управління став потужнішим на двадцять сил (тепер їх 455). Дизель в європейській специфікації видає 258 к.с. але для Росії «дефорсирован» до 249 сил - і має систему уприскування розчину сечовини, який доливають під час ТО, тобто кожні 10000 км пробігу. Динаміка у GLS 350 d достатня, а міць «п'ятисотий» здається надмірною. Уявляєте, як «стріляє» Mercedes-AMG GLS 63, чий двигун видає 585 к.с. на 28 сил більше, ніж раніше?
У версіях для Росії на місці кнопки SOS поки буде заглушка
У поворотах GLS з опціонними активними стабілізаторами за 3750 євро тримається не гірше «зарядженої» легковика - з класним зусиллям на кермі і мінімальним креном. А щоб силовий агрегат став таким же бадьорим, як шасі, досить вибрати режим Sport.
Але краще нікуди не поспішати, адже GLS став ще комфортніше. Гострі нерівності великий Mercedes долає благородніше і з меншою тряскою - навіть на величезних колесах діаметром 21 дюйм. Аксель Хейкс каже, що це заслуга нових адаптивних амортизаторів ADS Plus. Якщо раніше клапан, відповідальний за інтенсивність демпфірування, мав тільки два положення - відкрито або закрито, - то тепер регулювання бесступенчатая.
Примхи маркетингу в німецькому преміум: в базовій комплектації встановлений семидюймовий дисплей, а за 180 євро діагональ буде на дюйм більше (на фото)
Хейкс поділився і іншим цікавим фактом: в базових версіях для США адаптивні амортизатори залишилися колишніми - мовляв, американці до плавності ходу не чіпляються. Компресор пневмоподвески не змінився, і в саме верхнє положення, відповідне кліренсу в 306 мм, GLS піднявся за 60 секунд.
Чи буде гібридна версія?
- Чи не в цьому поколінні, - запевняє Хейкс. - Адже, щоб встановити батарею, доведеться прибрати третій ряд сидінь, чого ми робити не хочемо. Ось коли представимо нову платформу MHA, тоді і подивимося.
Нововведення центрального тунелю: зліва - тачпад і джойстик опціонної системи Comand Online, а праворуч - шайба вибору режимів Dynamic Select. Їх у GLS з пакетом Off-Road не п'ять, а шість: додаткова позиція призначена для важкого бездоріжжя
Рік, що минає GL був успішним. У США в минулому році продано майже 27 тисяч машин - попереду тільки Cadillac Escalade. А в Росії?
Повністю світлодіодні фари - опція за 1850 євро. Вони змінюють форму світлового пучка і повертають його слідом за кермом, але за автоматичне включення дальнього світла потрібно доплачувати окремо
Канешна. Ні, треба було їй в табло дати після цих слів. Є таке поняття, як сім'я і сімейний бюджет, як втім і довіру до думки своєї другої половини. Я ж кажу, що ...
"Немає даних і про заходи, які допоможуть прибрати з доріг транспорт з несертифікованим (тобто небезпечним) обладнанням". але ж саме з цього і потрібно починати. інакше чергова витівка в залишиться тільки на ...
Гарна машина. Їздив, тестіл, прицінювався. Але у нас не зрослося. Чи не Мерседес. Простіше у всьому, ненабагато, на 20% різниці в ціні. Ще й дружина моя пройшлася, що це за марка Вольво, щоб за ...
А нафіга, вибачте, фарбувати бампер комерційної техніки. У мене знайомий на грант поміняв передній розколотий бампер на нефарбований - мовляв машина "робоча", то на дачу, то рибалка. Те на трасі пескоструем). ...
Наша експертиза
уживаних автомобілів
Дізнайтеся, які автомобілі зараз на випробуваннях