Глобальна морська система зв'язку при лихо (ГМЗЛБ). NAVTEX.
ГЛОБАЛЬНА МОРСЬКА СИСТЕМА ЗВ'ЯЗКУ ПРИ лиха
(ГМЗЛБ). NAVTEX.
Віктор Мусатов, радіоаматор RK3DIA
Серед любителів радіомоніторингу останнім часом з'явилося багато любителів прийому повідомлень в форматі NAVTEX. Повідомлення цього типу можна приймати як в короткохвильовому, так і в середньохвильовому діапазонах. На форумі Radioscanner.ru з'явилася навіть окрема тема, присвячена прийому NAVTEX.
Як прийняти NAVTEX?
А між тим, все більше число любителів радіомоніторингу, приймають повідомлення, так чи інакше пов'язані з ГМССБ. Цією статтею, я хочу розпочати серію публікацій про ГМССБ (або з міжнародного позначення GMDSS), про її складові частини, про принципи організації цієї системи, про обладнання в неї входить і про те, що ми любителі радіомоніторингу можемо приймати на частотах, виділених для ГМССБ . І почати я хочу з NAVTEX, тому що останні теми форуму викликали інтерес до прийому повідомлень в цьому форматі. Що ж таке NAVTEX? Для чого він потрібен? Що означає інформація, передана в цьому форматі? На ці питання я вирішив дати відповіді для всіх, хто захоплюється прийомом NAVTEX.
Карта районів NAVAREA.
NAVAREA I - Північна частина Атлантичного океану
NAVAREA II - Південна частина Атлантичного океану
NAVAREA III - Середземне море
NAVAREA IV - Східна частина Атлантичного океану (Східне узбережжя США і Канади)
NAVAREA V - Узбережжя Бразилії (Південна Америка)
NAVAREA VI - Прибережні райони Аргентини і Уругваю
NAVAREA VII - Район від Південної Африки до Антарктиди (Атлантичний і Індійський океани)
NAVAREA VIII - Прибережні райони Індії
NAVAREA IX - Район Перської і Аденської заток і Червоного моря
NAVAREA X - Прибережні райони Австралії
NAVAREA XI - Південна Азія
NAVAREA XII - Західна частина Тихого океану
NAVAREA XIII - Прибережні райони Росії
NAVAREA XIV - Прибережні райони Нової Зеландії та Південної частини Тихого океану
NAVAREA XV - Прибережні райони Чилі (Західна частина Тихого океану)
NAVAREA XVI - Узбережжя Перу
Кожен район NAVAREA обслуговує група берегових передавальних радіостанцій, робота яких координується країною-координатором (в якій знаходиться координаційний центр даного району). Наприклад для NAVAREA III - країна-координатор Іспанія, для NAVAREA XIII - Росія.
Координатор району NAVAREA отримує і передає наступні типи інформації (згідно з вимогами ГМССБ):
1.Навігаціонние попередження (COASTAL)
2.Метеорологіческую інформацію (WEATHER FORECAST)
3.Інформація з пошуку і рятування
4.Предупрежденія про піратські напади
Наприклад метеорологічною інформацією Координатора району NAVAREA забезпечує Всесвітня метеорологічна організація (WMO - World Meteo Organization) (для передачі її на міжнародній частоті 518 кГц) і національні служби погоди (для передачі на національній частоті NAVTEX - 490 кГц і на частотах КВ). Інформація з пошуку і рятування надходить від Морського Координаційно-рятувального Центру (MRCC - Maritime RCC), відповідної країни, що входить в даний район.
Що ж являє собою повідомлення NAVTEX? Спочатку, кілька слів про класи випромінювання, які використовуються для його передачі.
NAVTEX передається в режимі випромінювання F1B, FEC Collective (тобто повідомлення для всіх). F1B є частотну модуляцію несучої цифровим сигналом, що містить набір даних в режимі вузькосмугового буквопечатанія. Необхідна ширина смуги 304 Гц. Недоліком режиму F1B є складність підтримки стабільності частоти (при режимі УБПЧ вона не повинна перевищувати 10 Гц), тому зараз і NAVTEX і інформація з безпеки мореплавання (ІБМ) передаються в режимі J2B (хоча в мануалах і розкладах зберігається колишнє позначення F1B). J2B є однополосную амплітудну модуляцію з повністю пригніченою несучої (як правило верхня бічна смуга USB), один канал, що містить цифрову інформацію з використанням піднесе. На сьогоднішній день всі передавачі ІБМ і NAVTEX працюють в режимі J2B.
Тепер про формат повідомлення NAVTEX. Розглянемо його на конкретному прикладі (це повідомлення від Архангельськ - Радіо, прийняте мною на частоті 518 кГц, відповідно до розкладу для району NAVAREA XIII).
ZCZC FE60
141800 UTC NOV 09
ARCHANGEL RADIO WEATHER FORECAST NR 60
PORT ARKHANGELSK
STORM WARNING: NIL
WEATHER S_MMARY: LOW 989 HPA 79N 89E
DEEPENINGMOVING EASTWARD
WIND: WLY SWLY 6 TO 11 M / S
DAYTIME 9 TO 14 M / S
VIS: 4 TO 6 KM
SEAS: 0,8 TO 1,3 M =
NNNN
Отже позначення ZCZC - символи позначають початок передачі, далі FE60 - перший знак F - розпізнавальний знак передавача, тобто спеціальний знак (буква від A до Z) присвоєний береговому передавача, який обслуговує район, другий E - тип повідомлення, в даному випадку - метеорологічне, 60 - номер повідомлення.
141800 UTC NOV 09 - час випуску повідомлення,
ARCHANGEL RADIO WEATHER FORECAST NR 60 - розпізнавальний знак і номер повідомлення (тобто визначник радіостанції та номер переданого нею повідомлення).
Далі йде сам текст повідомлення, в даному випадку прогноз погоди в районі порту Архангельськ, що включає в себе прогноз штормову обстановку, атмосферного тиску, напрямку і швидкості вітру, видимості і висоті хвилі.
NNNN - символи позначають кінець передачі повідомлення.
Саме повідомлення відноситься до групи метеорологічної інформації, тип повідомлення - метеорологічний прогноз.
А ось приклад повідомлення, що відноситься до групи навігаційних попереджень:
ZCZC FA67
120800 UTC NOV 09
COASTAL WARNING ARKHANGELSK 78
PORT ONEGA
1. REMOVAL AND REPLACEMENT OF BUOYAGE
FOR WINTER PERIOD IS COMPLETED
2. CANCEL THIS MESSAGE 22 NOV =
NNNN
ZCZC FA66
110700 UTC NOV 09
COASTAL WARNING ARKHANGELSK 77
PORT ARKHANGELSK
LIGHT ICE BUOY NO 23G STARBOARD SIDE
64-38-13.2N 040-30-51.6E OFF STATION =
NNNN
Про те, що це навігаційне попередження нам підказує група символів FA67 і FA66. Буква А. після знака опізнавач передавача F, позначає навігаційні попередження. Далі група цифр означає поточний номер повідомлення одного типу. Як правило вони нумеруються від 01 до 99 і після досягнення останнього знову починається з 01. Повідомлення з номером 00 присвоюється повідомленнями про лихо і іншим особливо важливих повідомлень.
Я хочу привести повний список розпізнавальних повідомлень, відповідній групі символів позначає розпізнавальний знак передавача і тип повідомлення, обов'язкові виділені жирним шрифтом:
А - навігаційні повідомлення
В - Метеорологічні попередження
З - льодові зведення
D - інформація про пошук і рятування та піратські напади
Е - Метеорологічні прогнози
F - повідомлення лоцманської служби
G - повідомлення системи Дека
Н - повідомлення системи Лоран
I - повідомлення системи Омега
J - повідомлення супутникової навігаційної служби
К - повідомлення інших навігаційних служб
L - навігаційні попередження (додатково до букви А)
V, W, X, Y - спеціальні служби (пробне розподіл)
Z - відсутність повідомлень
Виділені групи повідомлень обов'язкові до прийому на судах і не можуть бути виключені з друку приймачем NAVTEX.
Тепер, якщо подивитися на карту районів NAVAREA можна побачити, що передавальні станції NAVTEX географічно розташовані так, щоб при їх роботі виключалися взаємні перешкоди (А - передача повідомлення, Z - відсутність повідомлень). Щоб уникнути взаємних перешкод, все берегові станції NAVTEX передають інформацію за розкладом, і кожна виходить в ефір не більше шести разів на добу.
Розклади передач NAVTEX можна подивитися в:
1.ITU List of Radiodetermination and Special Service Stations, Section 11, Annex 2:
2.ALRS vol.3;
3.ALRS vol.5;
4.GMDSS Master Plan, Annex 7.
5. А любителям прийому NAVTEX рекомендую зайти на.
Navtex-Stationen
Для прийому повідомлень NAVTEX використовується спеціальний приймач, що складається з блоку приймача средневолнового (в нових моделях з можливістю прийому короткохвильового) діапазону, пристрої обробки сигналу (АЦП) і друкувального пристрою. Зовнішній вигляд показаний на фото.
Приймач NAVTEX NT-900 (частоти: 518кГц, 490 кГц і 4209,5 кГц)
Згідно з вимогами ГМССБ і СОЛАС приймач NAVTEX встановлюється в ходової або штурманської рубці (вигородці) і повинен бути постійно включений як під час рейсу судна, так і не менш ніж за 4 години до виходу з порту.
Приймач NAVTEX "PNW 901" "Standart Radio" (частоти: 518кГц, 490кГц)
В основному ж більшість недорогих (за мірками професійної техніки) приймачів NAVTEX випускається з роботою на міжнародній частоті 518 кГц.
Приймач NAVTEX «NCR-330» від «JRC» (частота прийому: 518 кГц)
Але вони вже поступово знімаються з виробництва і повсюдно замінюються приймачами, які працюють крім міжнародної частоти 518 кГц ще і національних частотах NAVTEX 490 кГц, 424 кГц і 4209,5 кГц. З можливістю автоматичного сканування цих частот.
Приймач NAVTEX «SNX-200» від «Samyng ENC» (частоти: 518 кГц і 490 кГц),
в ходовій рубці річкового теплохода проекту 646 «В.Г.Белинский».
А ось більш досконалий (з того, що є в моєму фотоархіві) приймач NAVTEX компанії FURUNO, який працює на всіх чотирьох частотах.
А тепер трохи про те, що і на яких частотах, що відносяться до служби NAVTEX, ми можемо приймати і що для цього потрібно.
Перш за все потрібно мати приймач, який брав би в діапазоні 500 кГц (на частотах 518 кГц, 490 кГц і тим у кого є можливість, завдяки місцю проживання, 424 кГц) і в діапазоні 4000 кГц (частота 4209,5 кГц) і мав би режим однополосной модуляції USB. Для таких цілей добре підійдуть суднові усехвильові приймачі: «Циклоїда», «Сибір», «Гюйс», «Бурун», із зарубіжних будь-який приймач серії «EKD», а також будь-трансивер, так само зарубіжного виробництва. Підійде навіть «Degen 1103», особливо в подорожі, наприклад в морському круїзі. Я користуюся будинку для прийому NAVTEX (та й інших цифрових видів зв'язку) приймачем «EKD-300» або трансівером «ICOM-703».
Приймач «EKD-300», на частоті 516 кГц
Щоб узгодити вихід приймача зі входом звукової карти комп'ютера рекомендую встановити між ними «інтерфейс» (розв'язує низькочастотний трансформатор (від апаратури високочастотного ущільнення) і змінний резистор 10 кОм).
Для декодування повідомлень в форматі NAVTEX існує безліч програм, я використовую програму SeaTTY (v.2.30), яка дозволяє приймати як NAVTEX, так і карти погоди в режимі FAX, телексні повідомлення RTTY, крім цього має можливості декодування повідомлень в форматі цифрового виборчого виклику ( цив, про нього я розповім в наступній статті).
З досвіду, живучи в найближчому Підмосков'ї (Пушкіно) на частоті 518 кГц (реально 516 кГц) на антену INV-V 40-ка метрового діапазону мені вдається приймати впевнено NAVTEX станції Архангельська (розпізнавальний знак передавача F), Астрахань (розпізнавальний знак W), Талліна (розпізнавальний знак U), зі змінним рівнем Остенде (Бельгія, розпізнавальний знак T), Grimeton (Швеція, розпізнавальний знак I), Gislövshammar (Швеція, розпізнавальний знак J). На частоті 4209,5 кГц (реально 208,5 кГц) з відмінним рівнем щодня приймаю повідомлення національної служби NAVTEX - Istanbul Turk Radio (Туреччина, розпізнавальний знак М).
Думаю, що тим, кому пощастило жити в прибережних морських районах, вдається приймати більшу кількість NAVTEX станцій і якіснішим рівнем (без помилок і збоїв при прийомі).
Ось власне і все про Navtexe, вдалого вам прийому!