Вчені, попереджають: глобальне потепління здатне в майбутньому перешкодити зльоту третини цивільних літаків
Вчені, попереджають: глобальне потепління здатне в майбутньому перешкодити зльоту третини цивільних літаків. Інакше доведеться зливати паливо або ссажівать пасажирів.
В прискорення глобального потепління свій внесок в чималому ступені вносить і світова авіація. Така проблема неодноразово ставала темою наукових досліджень і розрахунків.
Вчені встановили, що на частку викидів, що здійснюються щодня літаками, припадає близько двох відсотків світових викидів парникових газів. Однак те, як впливає глобальне потепління на саму індустрію авіаційних перевезень, - тема, яка традиційно мало цікавила вчених.
І ось вчені під керівництвом Етана Коффеля з Колумбійського університету (США) вирішили встановити, як вплине в майбутньому нагрівання повітря на здатність літаків літати і злітати з аеродромів.
Як температура повітря впливає на літаки
ЧИТАЙТЕ З ТЕМИ:
З'ясувалося, що прогнозоване зростання середньої температури в світовому масштабі може безпосередньо позначитися на «летючості» літаків і стати причиною скасування до третини рейсів в найспекотніші дні. В іншому випадку - з літаків доведеться зливати паливо, знімати багаж або пасажирів.
Американський вчений пояснює, що вся справа в повітрі, за рахунок якого літак при зльоті набуває підйомну силу. Нагріваючись, повітря розширюється, і його щільність зменшується.
У більш розрідженому повітрі крила створюють меншу підйомну силу. Тому при певному збігу обставин, таких як довжина злітної смуги і модель літака, можуть виникнути умови, при яких заповнені літаки просто не зможуть відірватися від смуги. Їх доведеться просто розвантажувати, а інакше - відмовлятися від польоту.
Повітряний простір і аномальні температури
З 1980 року середня температура повітря на планеті піднялася приблизно на 1 градус Цельсія
ЧИТАЙТЕ З ТЕМИ:
За даними кліматичних спостережень, починаючи з 1980 року, середня температура повітря на планеті піднялася приблизно на 1 градус Цельсія.
Може здатися дивним, проте підвищення температури повітря дійсно впливає на здатність літаків підніматися в повітря. За прикладами ходити далеко не доводиться. Так, минулого місяця в аеропорту Фенікса (США, штат Арізона) було скасовано понад сорока рейсів авіакомпанії American Airlines.
Головна причина скасування авіарейсів - аномально висока температура (48 градусів), що встановилася там.
При такій спеці більшість невеликих регіональних літаків не могли вилетіти з аеропорту.
За прогнозами кліматологів, до 2100 року середня температура атмосфери на Землі може піднятися ще на 3 градуси. Однак це підвищення - лише частина очікуваних проблем.
Чим небезпечні теплові хвилі
ЧИТАЙТЕ З ТЕМИ:
Скасування авіарейсів можуть почастішати в чотири рази
У новому дослідженні вчені екстраполювали отримані висновки ще на 15 найбільших аеропортів світу - в Європі, Близькому Сході, Китаї та Азії.
Якщо глобальне потепління продовжиться спостерігаються зараз темпами, то на деяких типах літаків в найспекотніші дні злітна вага доведеться знижувати на 4 відсотки.
При оптимістичному сценарії, якщо країнам світу вдасться скоротити викиди парникових газів, знижувати злітна вага доведеться лише на піввідсотка, кажуть вчені. Однак в будь-якому випадку це призведе до величезних операційним витратам.
Наприклад, для сучасного літака місткістю 160 чоловік чотиривідсоткове зниження ваги еквівалентно зняттю з рейсу 12-13 чоловік. Не кажучи про те, які витрати потягнуть за собою скасування та затримки рейсів, викликані тими ж причинами.
Як впоратися з негативним впливом потепління
Деяким літакам, менш «толерантним» до змін температури повітря, доведеться ще гірше, так само як певним аеропортам з укороченими злітно-посадковими смугами, розташованими в жарких країнах або на великій висоті над морем.
Наприклад, літакам Boeing 737-800, злітають з аеропортів з короткою смугою, доведеться «сприяти у виконанні» кожен другий раз під час спекотних днів, прогнозують вчені.
І все ж, за словами Хортона, впоратися з негативним впливом потепління клімату можна. Для цього доведеться зайнятися конструюванням потужніших і економічних двигунів і більш ефективної аеродинаміки літаків.