Привіт друзі! Сьогодні глушив клапан EGR.
Що ето таке?
ЕGR - система рециркуляції відпрацьованих газів. З назви зрозуміло що при своїй роботі дана система повертає частину відпрацьованих газів з випускного у впускний колектор. Основне завдання системи - зниження шкідливих викидів приблизно режимах прогріву і різкого прискорення двигуна, який на даних режимах працює на збагаченої паливної суміші.
Багато автолюбителів вважають, що клапан ЄДР потрібно обов'язково глушити. Але інші впевнені, що не варто цього робити. Давайте розберемося в тому, що собою являє ця система. Система рециркуляції (EGR) часто виходить з ладу і викликає нестабільність роботи двигуна на ХХ. У деяких випадках через таку несправності машина може просто "встати" у світлофора. Природно, ніякої радості такі проблеми не доставляють. Причому не всі майстри можуть впоратися з цією бідою. Багато хто звик "лікувати" стандартні несправності, коли двигун троїть, смикається або не заводиться. Поломка ЄДР - вельми складна для вирішення проблема, яка може маскуватися під пропуск займання або ж "прикидатися" підсмоктуванням нештатного повітря. Двигун спочатку може нормально завестися і добре працювати, але незабаром видати дивні перебої. Тому діагностувати поломку системи непросто. Та й не в кожній майстерні є обладнання для перевірки ЄДР. Для чого потрібна ЄДР? Початкове її покликання - захист навколишнього середовища. Частина відпрацьованих газів направляється в циліндри по патрубкам системи, за рахунок чого знижується температура горіння і, відповідно, кількість СО2. Але не все так ідеально, "ахіллесова п'ята" цієї чудової системи - клапан ЄДР. Багато хто вважає, що ця деталь взагалі не потрібна, але він постійно опитується "мізками" машини і впливає на систему уприскування. Тому якщо просто відключити клему від цієї деталі, борткомпьютер замучить скаргами на помилку управління двигуном. До того ж робота мотора буде коригуватися з урахуванням "несправності", що призведе до збільшення витрат дизпалива, втрати потужності і іншим "принад". Але тут можливі варіанти. У деяких авто управління відбувається через електромагнітний клапан ЄДР та вакуум з впускного колектора, а в інших - на підставі даних датчика температури охолоджуючої рідини і інших сенсорів. Симптоми поломки клапана Зазвичай це виражається у вигляді ривків при русі на низьких оборотах. Може губитися потужність і підвищуватися витрата. Але найнадійніший показник - відповідна помилка. Як і навіщо можна глушити клапан ЄДР? Спочатку про мету. Глушать клапан, щоб сажа і вихлопні гази не надходили назад в колектор. У підсумку в циліндри надходить більше чистого кисню, і паливо згорає краще. Багато хто приходить до рішення про те, що варто заглушити клапан ЄДР після кількох його прочисток. Зазвичай борцям за екологію досить лише пару раз поглянути на не надто приємну субстанцію, налиплу на клапан, щоб зрозуміти, що їм не хочеться, щоб це летіло назад у впускний колектор. Багато автовласників відзначають, що після таких дій пропадає турбояма, йде димність при різкому прискоренні, підйомі в гору і на підвищених обертах, поліпшується динаміка і кількість позитивних емоцій)))
Поетому погуглити і зрозумів що ето принесе користь як двигуну, так і мені))))) було прийнято рішення глушити)) Але як і чим? Знову товариш гугл в допомогу і вуаля, знайдений виход.Орігінальная VAG-івської заглушка.Да так, VAG.Поетому вона була замовлена на ЕКЗІСТе і сьогодні благополучно отримана в рукі.Ставіть поїхав сразу.Ніже фото установкі.Толщіна заглушки приблизно 4-5 мм. також поміняв прокладку - була вже подуставшая.Вирезал з параніту 2 нових.
Після процедури поїхав на тест-драйв.На низьких оборотах підхоплення значно улутчілся. динаміка возросла.Так що рекомендую))))
Знімаємо інтеркулер і доступ відкритий
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.