Реальна стратегія Китаю відрізняється від декларованої. Ключ до неї допоможе підібрати старовинна приказка «Всі річки впадають в море» і гра Го.
Професійні учасники переговорів добре розуміють різницю між заявляється і фактичної стратегією переговорів. Щоб зрозуміти реалізовану на практиці стратегію Китаю, варто поїхати в Джібуті - африканська держава, про яке навряд чи чуло більшість читачів. Крихітна країна з населенням менше мільйона осіб, Джібуті займає виняткове стратегічне положення в якості «воріт» Баб-ель-Мандебської протоки, що розділяє Африку і Азію.
Вас також може зацікавити
Національним радянським видом інтелектуального спорту були шахи, які вчать сфокусуватися прораховувати багатоходові комбінації з метою повної поразки супротивника: фігури зникають з дошки, залишаючи простір переможцю. Національний інтелектуальний спорт Китаю Го (в китайській транскрипції wei qi, що в перекладі означає «гра оточення»), один з чотирьох стовпів класичної освіти, вчить гравців концепції стратегічного оточення противника. У той час як шахи служать ідеї абсолютної переваги і повної поразки супротивника, Го вчить відносного переваги і не допускає стратегічної порожнечі: фігури залишаються на дошці, але позбавлені можливості маневру.
Генрі Кіссінджер у своїй книзі «Про Китаї» проводить паралель між грою Го і стратегією, яка реалізується на практиці КНР: «У той час як західна традиція високо цінує вирішальна битва і оспівує акти героїзму, китайський ідеал [стратегії] підкреслює тонкість, вишуканість і терпляче накопичення переваги ». У главу сьогоднішньої стратегії поставлена так звана «Перлова нитка», що з'єднує, як камені в грі Го, ключові опорні пункти військово-морської присутності КНР. Чому саме військово-морського?
Військова стратегія проти шкільної географії
Шкільна географія - предмет, що вивчається і викладається абсолютно невірно: географія вивчається по масивах суші, а Світовий океан сприймається як «пусте місце між континентами». При цьому на «порожнє місце» припадає 71% поверхні планети і 90% обсягів світової торгівлі.
Відбиває той факт, що КНР - найбільший експортер і другий найбільший імпортер на планеті, нова «Велика гра» в геополітиці - на цей раз між КНР і США. а не між Російською і Британською імперіями - вже почалася. При цьому найближчі практичні цілі КНР носять скоріше не військовий, а комерційний характер. Справа в тому, що хоча ВМФ Китаю і є найбільш швидкозростаючим на планеті, він все ще не складає конкуренції американському (наприклад, з 36 авіаносців в світі 31 належить американцям та їхнім союзникам, і лише один є китайським, та й то купленим у України по сумнівною схемою - як металобрухт після розвалу СРСР).
Зовсім інша картина вимальовується, якщо подивитися на можливості торгового флоту і портову інфраструктуру. Уже сьогодні китайські судноплавні компанії перевозять більше вантажів, ніж судноплавні компанії будь-який інший нації на планеті. Китайський рибопромислового флоту (понад 200 000 одиниць) - найбільший і один з найсучасніших в світі. Основа глобальної торгівлі - контейнерні перевезення, де майже дві третини обсягів перевалки, здійснюваної найбільшими контейнерними портами на планеті, так чи інакше мають китайських інвесторів (зростання на 20% за останні кілька років).
Оскільки Джібуті є тільки частиною амбітного плану Цзіньпіна з перетворення Китаю в океанську супердержаву, китайці активно інвестують в порти і поєднану інфраструктуру по всій планеті: за останні кілька років обсяг китайських інвестицій більш ніж в 40 портів і поєднану інфраструктуру вже перевищив $ 100 млрд. Географія інвестицій глобальна : від Джибуті і Гвадар в Пакистані (тільки в цей проект КНР планує вкласти близько $ 54 млрд) до Дарвіна в Австралії.
Про найграндіознішому інфраструктурному проекті сучасності трохи докладніше.
Гроші проти ідеології
Якщо глобальне протистояння СРСР і США як супердержав було в першу чергу протистоянням ідеологій, то вища роль Китаю як наддержави на світовій авансцені не несе ніякого ідеологічного навантаження. Делікатність положення в тому, що Комуністична партія Китаю виступає апологетом глобалізації, економічного лібералізму і сформованої системи міжнародних взаємин. Як сказав колишній заступник держсекретаря США Роберт Хорматс, Пекін перехоплює «роль відповідального лідера і вважає небезпечним відхід США з лідерських позицій у світовій торгівлі та фінансовому порядку».
Китай, що називається, puts its money where its mouth is - підкріплює свої слова значними фінансовими засобами. Так, в середині травня в Пекін запрошені лідери 28 держав для участі в саміті зі створення «нового Шовкового шляху» - ключовий частини плану КНР щодо інвестування безпрецедентною суми в $ 1 трлн (!) В трансформацію транспортних і торговельних комунікацій по всій планеті.
Формально найближчі практичні зусилля КНР вже інституціоналізовані як проект One Belt One Road ( «Один Шлях, Одна Дорога»), який має на меті відновлення торгових шляхів Великого шовкового шляху більш ніж в 60 країнах світу. Проект складається з двох частин - «Шляхи» - морський частині, що стосується підтримуючої морської торгівлі, і «Дороги» - сухопутної частини, що забезпечує стабільність китайського експорту в Європу через країни Центральної Азії. Ось що говорить про One Belt One Road китайський міністр закордонних справ Ван І: «Даний проект - найбільше громадське благо, яке Китай дарує людству. Він запропонований КНР, але створений не тільки для неe, а для всіх країн людства ».
Виник в Стародавньому Римі і отримало широке розповсюдження завдяки французькому байкаря Жану Лафонтену вираз «Всі дороги ведуть до Риму» мало буквальне значення: Римської імперії як централізованої супердержаві давнину необхідно було забезпечити собі пряму комунікацію з кожній із провінцій. У свою чергу, стара китайська приказка говорить: «Все річки впадають в море». Багато в чому в цій фразі і полягає ключ до фактичної стратегії супердержави XXI століття: створення суспільного блага для всього людства, основним бенефіціаром якого в першу чергу є творець.