Годинник "ПОЛІТ" 2415
Інерційний сектор годин в процесі руху руки під дією сили тяжіння провертається навколо своєї осі і повідомляє двигуну годин додаткову енергію. Вісь обертання інерційного сектора розташована в центрі на платині механізму гвинтами. Інерційний сектор може здійснювати обертання як за годинниковою стрілкою, так і проти. Завдяки перемикачу 18 (див. Рис.), Що зв'язує триб 17 інерційного сектора з колесами подзавода, пружину можна заводити, обертаючи сектором вправо або вліво. Так як вісь обертання перемикача збігається з віссю обертання інерційного сектора, холостий хід механізму невеликий.
Кінематична схема годин "ПОЛІТ" 2415:
1 - колесо перекладне; 2 - колесо додаткове; 3 - триб передавального колеса; 4 - триб стрілочний;
5 - колесо вексельний; 6 - триб вексельного колеса; 7 - триб хвилинної стрілки; 8 - колесо годинне;
9 - триб центральної хвилинної стрілки; 10 - колесо проміжне; 11 - колесо анкерное; 12 - баланс;
13 - вилка анкерная; 14 - триб анкерного колеса; 15 - триб секундного колеса; 16 - колесо секундне; 17 - триб інерційного сектора; 18 - перемикач; 19 - триб передавального колеса; 20 - триб проміжного колеса; 21 - колесо передавальне; 22. 25 і 27 - колесо подзавода; 23 і 26 - триб коліс подзавода; 24 - сектор інерційний; 28 - барабан; 29 - колеса барабанні; 30 колеса заводні;
Вузол перемикача працює наступним чином: інерційний сектор, обертаючись проти годинникової стрілки, своїм триб 4 (див. Рис. Нижче) привід в рух колесо 3 перемикача. Далі через передавальне колесо 2 рух передається першому колесу 1 подзавода, триб якого, в свою чергу, входить в зачеплення з другим колесом 8 подзавода і через його триб передає рух третього колесу 7. Через триб другого колеса рух передається третій колесу, а з нього - на нижню барабанне колесо 6.
Конструкція колеса барабанних коліс годин "ПОЛІТ" 2415:
1 - колесо заводу барабанне; 2 - шайба барабанних коліс; 3 - храповик барабанних коліс;
4 - собачки; 5 - колесо подзавода барабанне; 6 - квадрат вала барабана;
Схема вузла перемикача:
1 - колесо подзавода першому; 2 - колесо передавальне; 3 і 5 - колеса перемикача;
6 - колесо подзавода нижнє барабанне; 7 - колесо подзавода третину; 8 - колесо подзавода другий, а
При обертанні інерційного сектора за годинниковою стрілкою перемикач повертається і колесо 5 входить в зачеплення з першим колесом 1 подзавода, далі - так само, як в першому випадку. Отже, передавальний механізм сконструйований таким чином, що двостороннє обертання інерційного сектора перетворюється в одностороннє обертання барабанного колеса і вала барабана.
Для запобігання мимовільного спуску заводний пружини служить стопорний пристрій (собачка і храпове колесо), яке допускає поворот першого колеса подзавода тільки в сторону заведення пружини.
Колісна система, що забезпечує заведення пружини вручну, при роботі автоподзавода автоматично відключається, і навпаки, при заведенні пружини вручну відключається система автоматичного подзавода. Барабанні колеса (верхнє 1 (див. Рис. Конструкція колеса барабанних коліс годин "ПОЛІТ" 2415) - для заведення заводним валом вручну, нижнє 5 - для автоматичного подзавода) можуть вільно і незалежно один від іншого повертатися за годинниковою стрілкою щодо храповика 3 барабанних коліс , що сидить на квадраті 6 вала барабана. При обертанні барабанних коліс проти годинникової стрілки собачки 4. закріплені на них, входять у западини зубів храповика барабанних коліс, і рух передається валу барабана, тобто відбувається подзаводка пружини.
При холостому ході собачки, повертаючись, прослизають по зубах храповика барабанних коліс.
При годинниковому механізмі годин "ПОЛІТ 2415" відрізняється від нормального калібру тим, що центральне колесо з триби і секундне колесо зміщені відносно центральної осі механізму.
У годиннику цієї конструкції рух на хвилинну стрілку передається зубчастими колесами механізму переведення стрілок через триб 4 (див. Рис. "Кінематична схема годин" ПОЛІТ "2415"), фрикционно сидить на осі передавального колеса, а передавальне колесо 21 відведено від барабана додатковим колесом 2 , яке знаходиться в зачепленні з барабаном 28 і триб 3. Рух з центрального секундного триба 9 передається на триб 15 секундної стрілки через нижню проміжне колесо 10. вільно обертається на проміжному трибе 20.
У цьому годиннику рух від барабана на регулятор передається через колесо 2 на триб 3 колеса 21. на триб 20 проміжних коліс 10. Обидва проміжних колеса 10 (одне з яких закріплено на триби нерухомо, а друге сидить вільно), з'єднуються з триби 9 центральною секундною стрілки. Вільно сидить проміжне колесо приводить в рух триб 15 секундного колеса і далі через секундне колесо рух передається через триб 14 на анкерне колесо 11. яке, в свою чергу, через анкерну вилку 13 повідомляє імпульси балансу 12.
Автоматичний заведення пружини здійснюється при обертанні інерційного сектора 24 в ту або іншу сторону. Триб 17 інерційного сектора передає рух колесам перемикача 18. делее - передавальному трибу 19. колесам подзавода 22. 25 і 27 через триби 23 і 26 і, нарешті, нижньому барабанного колесу 29.
Розбирання механізму годинника. Зняти інерційний сектор, витягнути механізм з корпусу і встановити на місце заводний вал з запальною голівкою; зняти секундну і хвилинну стрілки; відвернувши гвинти, зняти кільце кріплення, а потім циферблат; видалити триб хвилинної стрілки, баланс, зняти міст механізму подзавода і видалити колеса подзавода; спустити заводну пружину; видалити анкерну вилку, міст вексельного колеса і вексельний вузол (пружину вексельного вузла, якщо немає необхідності, можна не видаляти); зняти ангренажний міст і видалити анкерное, секундне т проміжне колеса; зняти барабанний міст, видалити передавальне і барабанне колеса і сам барабан; зняти центральний міст; видалити триб центральної секундної стрілки і перше передавальне колесо.
Збірка механізму. Збірку механізму виробляють в порядку, зворотному, розбиранні.
Перед початком збирання необхідно перевірити вузол барабанних коліс. Вузол барабанних коліс встановлюють на барабан так, щоб не тільки верхнє колесо вільно провертається за годинниковою стрілкою, а й всі інші. Перевіряючи вузол барабана, його вал захоплюють ручними тісочкі за квадратну частину і, утримуючи барабан лівою рукою, правою обертають тісочкі проти годинникової стрілки (заводять заводну пружину). Після приблизно шести оборотів рука починає відчувати прослизання фрикциона. Повністю заведена пружина при спуску повинна забезпечувати не менше 5,5 обороту барабана.
Потім приступають до перевірки вузла інерційного сектора: спочатку перевіряють легкість провороту в обидві сторони перемикача.
Перевіряючи вузол інерційного сектора, особливу увагу звертають на роботу перемикача, який повинен легко, без помітного зусилля, провертатися в обидві сторони.
Після цього необхідно змастити фаску стрілочного триба, надягнутого на вісь другого передавального колеса. Промивати даний вузол допускається тільки в зворотному вигляді. Стрілочний триб на осі передавального колеса повинен провертатися під дією відчутного зусилля. В іншому випадку триб слід піддати додатковому обтиску на колезваре, попередньо знявши його з осі. Занадто сильний натяг можна зменшити, прикусивши триб прямо на осі кусачками за місцем обтиску.
При установці коліс механізму подзавода рекомендується дотримуватися такого порядку: спочатку встановити на платину триб подзавода, а потім перше і четверте колеса подзавода; друге колесо подзавода встановити на міст і ввести в зачеплення з собачкою подзавода (під дією собачки колесо утримується на мосту) і разом з мостом встановити в механізм годинника.
_________________
lang [ 'IMAGE'])). $ User-> lang [ 'IMAGE']. ucwords (strtolower (str_replace ( '_', '', 'IMAGE'))) "/>
Подобається у нас. Поділися з друзями :)
lang [ 'IMAGE'])). $ User-> lang [ 'IMAGE']. ucwords (strtolower (str_replace ( '_', '', 'IMAGE'))) "/> lang [ 'IMAGE'])). $ user-> lang [ 'IMAGE']. ucwords (strtolower (str_replace ( '_ ',' ',' IMAGE '))) "/> lang [' IMAGE '])). $ User-> lang [ 'IMAGE']. ucwords (strtolower (str_replace ( '_', '', 'IMAGE'))) "/>