Інструкція по заміні керма на гольфі.
Відразу скажу, що дана інструкція підходить тільки тим, хто змінює немультіруль на немультіруль (пластмасовий на шкіряний або шкіряний на р-лайн, як я наприклад). Швидше за все до Мультируль все це теж може бути застосовано, але тільки в разі заміни мультируль на мультируль. Якщо міняти немульті на мульти, то потрібно ще міняти подрулевой блок, цього в звіті не буде.
На фотках вже стоїть р-лайн кермо, так як в перший раз я його поставив криво, ось переставляв.
І так:
Насамперед скидаємо клему з АКБ щоб нас не ушатанние подушкою.
Далі є два шляхи: перший більш складний, але рекомендований в Ельзі (офіційне керівництво по ремонту VW) і більш зручний, який я насилу нагугліть після невдачі з першим способом. Тут мова піде про другий.
Тягнемо подушку за нижню частину, щоб вона трохи підвелася.
Беремо викрутку і отщелкивали фіксатор (на даній фотке він вже відщепнути)
Акуратно крутимо кермо в протилежну сторону, отщелкивали другий фіксатор. Даний етап швидше за все доведеться повторити кілька разів, тому що фіксатор весь час норовить замикатися назад.
Коли обидва фіксатора відтиснуті, ставимо кермо прямо (акуратно-акуратно) і тягнемо подушку на себе, а потім від'єднуємо роз'єм.
Далі беремо торкс М12 і відкручуємо гайку по центру.
Важливий момент: перед тим як швидше знімати кермо і радісно впихати на його місце новий, настійно рекомендую запам'ятати положення міток на кермі і маточини - я от не запам'ятав і довелося переставляти кілька разів. Зовсім не обов'язково, що мітки повинні збігатися, навіть у стокового керма.
Ну і власне все, після того як запам'ятали мітки, переставляємо рулі, збираємо у зворотній послідовності (подушка просто замикається назад) і насолоджуємося)
Дана інструкція також може бути застосована до 5м гольфів, по ідеї та ж сама технологія повинна бути.
Про всяк випадок варіант зняття подушки з ельзи: на початку подушку не чіпати, відщепнути обидва фіксатора і тягнути подушку як кінь на себе. от і все :)
