двигун, встановлений на судні для забезпечення його руху. Головний Двигун входить до складу пропульсивной установки і, як правило, безпосередньо або через головну суднову передачу приводить в дію рушій, що створює упор, необхідний для подолання опору руху судна. У пропульсивних установках деяких типів Головний Двигун приводить в дію не тільки рушії, а й механізми, які сприятимуть забезпеченню особливих умов руху судна (наприклад, компресори судів на повітряній подушці). Термін Головний Двигун введений на початку XIX ст. Як Головного Двигателя застосовують теплові двигуни, що перетворюють теплову енергію робочого тіла в механічну. Робочим тілом в Головному Двигуні може бути пар (парова поршнева машина, парова турбіна) або газ (газова турбіна, газотурбінний двигун, двигун внутрішнього згоряння). За призначенням Головні Двигуни поділяються на всережимним, маршові і форсажні. Загальними вимогами до Головного Двигуну є: достатні для забезпечення заданої швидкості судна потужність, маса і габарити, що дозволяють розмістити його в корпусі судна; забезпечення плавної зміни частоти обертання; надійність роботи в суднових умовах (при хитавиці, ударах хвиль і т. д.); можливість реверсування (при відсутності реверсивних передач або регульованих рушіїв). В даний час частина потужності Головного Двигателя іноді витрачається на постачання енергією таких суднових споживачів, як валогенератори, утилізаційні котли і т. П.
За даними
"МОРСЬКИЙ енциклопедичний словник" в двох томах, том 1. Під редакцією академіка Н.Н.Ісаніна