1. високооктанових вважається бензин, октанове число якого перевищує 98 (дослідницький метод). При цьому, під час ралі паливо ділиться на неетильованого (без додавання свинцю) і етилованої (з додаванням свинцю). Зазвичай октанове число, у неетильованого бензину не перевищує 110 одиниць, а у етилованого може досягати і 140 одиниць!
2. Що таке дослідний метод визначення октанового числа і моторний метод?
Дослідницький метод характеризує поведінку бензину при малих і середніх навантаженнях (визначається на одноциліндровою установці з різним ступенем стиснення, частота обертання 600 об / хв, температура усмоктуваної суміші 52С, кут випередження запалювання 13 градусів).
Моторний метод характеризує поведінку бензину при великих навантаженнях (визначається на одноциліндровою установці з різним ступенем стиснення, частота обертання 900 об / хв, температура усмоктуваної суміші 149с, змінний кут випередження запалювання).
3.Чем відрізняється гоночне паливо від колоночного?
В умовах змагань до палива застосовуються дуже жорсткі вимоги. При цьому, в його виробництві потрібні дорогі компоненти. Наприклад, змащувальні компоненти такого бензину дають можливість «крутити» мотор до 20 000 оборотів. Природно, у «звичайних» автомобілів немає необхідності працювати в таких режимах, тому на АЗС бензин з такими властивостями не продається. До того ж, двигун спортивної машини налаштований на строго певні характеристики палива, тому пред'являються особливі вимоги до стабільності спортивного бензину. На АЗС таких жорстких вимог немає (цим, почасти, пояснюється різниця в ціні на різних заправках).
4.Який ефект від використання гоночного палива?
Набагато більш стійка і стабільна робота двигуна - це раз. Значне зростання приемистости, педаль газу більш чутлива - два. Приріст потужності - три. Отчистки паливної системи - чотири. На змаганнях без спеціального палива не обійтися.
5. Як краще заправляти гоночне паливо?
Звичайно, для досягнення кращих результатів краще лити в порожній бак, але взагалі, спортивне паливо добре змішується з іншими бензинами (навіть якщо інше октанове число). Плюс, потрібно враховувати, що на настройку блоку управління може знадобитися до 20 літрів спортивного палива.
6. Як автомобіль налаштовується на спортивний бензин?
Сучасний блок керування двигуном може автоматично коригувати запалювання, щоб уникнути детонації (при переході на низькооктановий бензин). При переході з, наприклад, 92 на 100 процесор також перебудує роботу двигуна. Потужність двигуна зросте приблизно 10%. Крім того, реально збільшити швидкість приблизно на 30 км / год (при переході з колоночного бензину на спеціальне спортивне паливо). Стандартний блок керування двигуном, дозволяє застосовувати бензин з октановим числом до 100. Найчастіше, доробка двигуна і процесора потрібні для використання спортивного бензину з октановим числом вище 102.
7. Що відбувається при зміні кута випередження запалювання?
Для збільшення потужності мотора потрібно відкоригувати систему запалювання. Змінюючи кут випередження запалювання (при застосуванні бензину з АЗС), на певних оборотах неминуче настане детонація (це сильно зашкодить двигуну!). У таких випадках високооктановий спортивний бензин просто необхідний. Так, наприклад, максимальний кут випередження запалювання на 102 бензині становить 24-26 градусів.
8. Які термін придатності у спортивного палива?
Гоночне паливо може (без втрати властивостей) знаходиться в бензобаку протягом місяця (в запечатаній заводській упаковці - 3 роки). До речі, стовпчик бензин зберігається не більше семи днів. На АЗС нерідко ігнорують це правило.
Спортивне паливо застосовується в авто- і мото- спорті повсюдно (драг-рейсинг, дріфт, мотокрос, мотофристайл, аквабайк, снегоходной спорт, іподромні гонки, ралі, ралі-рейди, шосейно-кільцеві гонки, водно-моторні дисципліни і т.д. ). Поза змагань використовується в дорогих спорткарах (зазвичай неетильовані сорти палива) Bentley, Ferrary, Lamborghini, Porsche і ін. Застосовується також, в спортивних автомобілях простіше (зазвичай на баках таких машин написано «95+», «100+»)
10. Чи можна застосовувати під час ралі паливо в автомобілі, який не обладнаний електронною системою запалювання?
Так, але необхідне ручне підстроювання запалювання, і обов'язково виставити більш ранній кут випередження запалювання. При звичайному вугіллі температурний режим виросте, що може спровокувати проблеми з двигуном.
Вообщем муть СТРАШНА! тому було предметно вирішено форсувати мотор до такої міри коли його ще можна використовувати на 98 бензині, щоб не посилювати))) хоча для установки рекорду на 402 метра, а так само подолання швидкості в 350 км / ч можна буде бочечку прикупити!