Горловина бензобака де і чому знаходиться

Чому на одних машинах люк бензобака знаходиться зліва, на інших - справа, і чому ми взагалі його шукаємо?

Одна з публікацій мого колеги Костянтина Васильєва про «секретних» кнопках і функціях автомобіля закінчувалася корисною порадою. Якщо ви не знаєте або забули, з якого боку у вас знаходиться люк паливного бака, потрібно просто поглянути на щиток приладів: в більшості автомобілів поруч з піктограмою бензоколонки є стрілочка, що нагадує, де відкривається бак. Мене здивувало, що багато хто дійсно не знають про це «секреті». Гаразд, а що робити, якщо потрібно заправитися, ви забули, де люк бензобака, з машини не вийдеш, а стрілочки немає? Елементарний відповідь на це питання я дам в кінці статті. А сама загадка змусила задуматися про таку прозової, здавалося б, речі, як люк бензобака. Зокрема, про те, чому на одних машинах він знаходиться зліва, на інших - справа, і чому ми взагалі його шукаємо, а Костя Васильєв роздає поради.

Стрілка поруч із зображенням паливної колонки на приладовому щитку підказує, з якого боку відкривається бак.

Хто там шарить правої?

Важко повірити, але ні автомобілісти, ні представники автокомпаній часто не знають точної відповіді на це питання. Зате скільки існує версій! Є й смішні, і серйозні.

Ілюстрація до порівняльного тесту Renault Duster і SsangYong Actyon. Зверніть увагу на розташування люків. Автомобілі одного класу, але різних шкіл.

Реалістична версія: розташування горловини бака і, відповідно, його лючка залежить від напрямку руху в країні виробника. Неважко помітити, що на більшості європейських автомобілів лючок праворуч, а на азіатських - зліва. Це пояснюється і безпекою (заправляти бак з каністри краще з узбіччя, ніж з проїжджої частини), і зручністю (мовляв, так і водійські двері на заправці не буде пошкоджено про колонку або її огорожу, і пари бензину не потраплять в салон). Однак на багатьох американських машинах люки бензобаків часто розташовані саме зліва - незважаючи на ліве кермо, а про зручність американці печуться чи менше європейців або азіатів. І це дійсно зручно: відкрити двері машини, зробити два кроки назад і вставити пістолет в бак замість того, щоб двічі обходити автомобіль.

Дліннобазний Cadillac Escalade - один з найбільш американських автомобілів, широко продаються в інших країнах. Горловина бака зліва.

У глибину століть

А може бути, варто копнути історію? Деякі стверджують, що європейці почали робити горловини бака справа, а азіати зліва, щоб заощадити місце на вузеньких міських вулицях. У США такої проблеми нібито немає, вулиці там широкі. Але чому тоді автовиробники непостійні в своїх пристрастях і під однією маркою випускали і випускають до сих пір машини і з лівими, і з правими баками? Може бути, їх, автовиробників, дійсно зобов'язують так робити, щоб вирівняти черзі на паливозаправних станціях? Ні, звичайно, це різні сфери бізнесу, і заправники не можуть диктувати такі умови автобудівникам.

На передньому плані - бак гоночного автомобіля LaurinKlement 300 1923 року. Горловина справа. Може бути, це через те, що до Другої світової війни в Чехії було лівосторонній рух?

Добре, а якщо це конструктори прагнуть вирівняти вагу, ставлячи баки то на праву, то на ліву сторону? І знову немає. У багатьох автомобілях паливні баки не зміщені щодо поздовжньої осі - горловини можна з рівним успіхом виводити і на ліву, і на праву сторону. Вже давно.

Водій класичного родстера MG заправляє бак з боку узбіччя (своєї, британської).

Копнемо ще глибше? Доберемося, так би мовити, до коренів традицій? І знову фіаско: на автомобілях першої половини ХХ століття горловини бака робили, як заманеться, - і справа, і зліва, і зверху, і навіть ззаду. А за часів Даймлера і Бенца зовсім ніяких бензоколонок не було. Пам'ятайте, де Берта Бенц купувала паливо для машини чоловіка, коли поїхала на ній провідати літню родичку? В аптеках, де бензин продавався як засіб від шкірних хвороб, і в крамницях госптоварів для чищення одягу. Де у бака горловина, було неважливо.

Дружина Карла Бенца Берта, запозичена у чоловіка машину, заїжджала за бензином в аптеки і господарські крамниці. Перші заправки з'явилися лише в 1905-1907 роках в США.

А заднє розташування застосовували дуже довго - наприклад, на американських дредноутах, у яких горловини бака ховалися під задніми номерними знаками. А в деяких моделях Cadillac, наприклад, ховалися під сегментами задніх ліхтарів! Втім, заднє розташування горловини було не тільки на люксових машинах, а й на наших радянських, суто пролетарських Москвичах третього покоління. випускалися з 60-х по 80-і роки. І багатьом таке рішення здається найзручнішим досі. З люком під заднім номером до заправки можна під'їжджати як завгодно, тільки не передом.

У класичних седанах Москвич заправні горловини ховалися під задніми номерними знаками, в універсалах і фургонах були зміщені до крил.

А два ще краще!

А УАЗ можна заправляти з двох колонок одночасно, якщо, звичайно, у них досить довгі шланги і немає черги, яка поб'є нахабу. Спасибі за це товаришам військовим, які замовлять свого часу конструкторам машину з двома баками (щоб вона не втрачала мобільність, коли один з них пробитий). Ось де традиції: такий дуалізм, «двоебачіе», зберігається навіть у сучасного, абсолютно цивільного UAZ Patriot. викликаючи, правда, палкі суперечки. Ті, хто погано знайомий з Ульяновської машинами, плутається в перемиканні індикації баків і їх заправці і лається на анахронізм, а уазоводи зі стажем вважають, що це - одна з особливостей російського вcедорожніка.

У салоні сучасного UAZ Patriot переключаються баки, а їх індикація на приборке. І роблять це кнопки, а не краник, як раніше. Але традиція в повній мірі!

Класичні Ягуари по бездоріжжю не їздили і не їздять і до військових ніякого відношення не мають, проте на деяких моделях марки Jaguar (наприклад, XJ 1968-1986 рр.) Також застосовувалися роздільні паливні баки з індивідуальними заправними горловинами. Але робилося це з тією ж метою - щоб у машини (і водія) завжди був запас палива. І для краси, звичайно: хромовані кришки горловин, що стирчали з задніх крил, виглядали дуже стильно. До речі, багато дизайнерів досі розглядають кришки баків як елемент дизайну, виставляючи їх напоказ. Найчастіше - в спортивних автомобілях.

Класичний Jaguar XJ. Автомобіль належав до класу Gran Turismo, тобто призначався для великих подорожей, і повинен був мати хороший запас палива «на борту».

По всьому виходить, що розташування горловини бака продиктовано або традиціями, або компонуванням конкретного автомобіля. Іноді традиція суперечить компонуванні, і тоді на світ з'являється автомобіль з незвичним розташуванням люка. Все одно на його розташування покупці дивляться в самий останній момент. Або не дивляться взагалі.

Дизайн по-російськи

До речі, люк бензобака або пробка може не тільки прикрашати автомобіль. Наприклад, на баках вантажівок іноді можна побачити протигази, нездатні прикрасити ні машину, ні людини. Навіщо їх вішають? Якщо дивитися на картину в цілому, напрошується один відповідь: щоб відкрити бак, не надто сильно забруднивши руки, і щоб бруд не потрапляла в горловину. Чому саме протигаз? Колись їх було повно. Один водій повісив - інші стали повторювати. Так було і з гальмівною рідиною в фарах, опліткою керма з кроссіровкі, «трояндочками» на кулісі і іншим радянським «тюнінгом». Не знаєте, про що мова? Це теж смішно. І теж тягне на цілу статтю.

Один із прикладів антітюнінга - протигаз на горловині бензобака вантажівки. Втім, розрізаний дитячий м'яч виглядає тут нітрохи не краще.

Матеріали по темі

Окремий напрямок подібного прикрашення - засоби захисту від крадіжки бензину. Так як в старих машинах центральних замків не було, люки не замикав, а бензин з баків охоче зливали не тільки піонери для своїх мопедів, а й дорослі дядьки, причому також артільно, автолюбителі стали захищати бензобаки всіма доступними способами. Найпоширенішим прийомом стала врізка в люк поштового або меблевого замку. І це - швидше для самозаспокоєння - практикується досі окремими власниками «класики». А найсмішніше, що мені доводилося бачити з цієї серії, - дві дірки (в баку і крилі) з протягнутої ланцюгом і навісним замком і шпінгалет на заклепках з навісним же замком, але дрібніші.

Простіше простого

Виконую обіцянку, як дізнатися, де люк бензобака, якщо на щитку немає стрілки, що вказує його розташування. Дивитися в дзеркала заднього виду марно: площі огляду для цього в більшості випадків недостатньо. Все набагато простіше: потрібно знайти в потоці автомобіль вашої моделі і ковзнути по ньому поглядом. Якщо ви їдете нема на Lamborghini Aventador. напевно знайдете «близнюка» до заправки. Головне, згадати вчасно.

Фото: «За кермом». Newspress.co.uk, Wikipedia.org, topamazingcar.com, Daimler, flickr.com.

Малюнок: Річард Уетленд