Драйвовская Волга після заходу. Заводилася. Їхала. Чи не повертала.
Шість років тому мотоклуб Desperados MC Belarus почав проводити зимовий зліт мотоциклістів "Завiруха". Цю ідею білоруси підгледіли у поляків. Тільки у поляків переможцям різних конкурсів вручалися бейсбольні біти, а в кінці пропонувалося вжити ці біти на спеціально купленому для цього "Фіат". Наші хлопці пішли далі і вирішили влаштовувати автобоі. Перші автобоі пройшли вже на другий "Завiрухе".
Сам захід проходив три дні в СОК "Бригантина", що знаходиться недалеко від селища міського типу Радошковічі і знайомий багатьом білорусам як відмінний піонерський табір, яким він колись був. Автобоі були кульмінацією другого дня заходу. Так як я не особливо захоплююся мотоциклами, мене цікавили саме автобоі, проте на захід я поїхав раніше, щоб подивитися на що-небудь цікаве у виконанні ендуро і квардроціклов.
І ось тут виник ряд зауважень до організаторів. По-перше: відсутність "швидких" і пожежників. Я розумію, що байкери - справжні мужики. Але як правило це до першої травми. Падіння з техніки були. І дуже добре, що вони обходилися легкими забоями. Знову ж траса - то що вона насилу проглядалася з однієї точки - це нормально. Але варто було б її схему десь розмістити, щоб глядачі могли вибрати ділянку за яким би вони стежили. Та й на виїзді, чому то, не було обіцяного обов'язкового алкоконтроля.
Але повернемося до автобоям. Коли ми приїхали на місце, то на майданчику де повинні були проходити дані змагання вже стояло 4 машини. Пізніше прибутку і інші учасники. Постараюся їх описати в тому порядку, в якому я їх побачив.
Першою моєму погляду з'явився обварений ВАЗ 2108. За основу була взята вісімка з вельми гнилим днищем і порогами і ошпарити швелерами по колу. Причому ударні частини розташовувалися як спереду, так і ззаду. До даного варіанту посилення у мене виникла низка зауважень "про себе":
- Якість зварних швів не вражав.
- Дуже слабо була проварена розпірка між задніми склянками.
- Відсутність захисту двигуна (що її потім і погубило).
- Лівий захисний швелер проходив дуже близько від ведучого колеса чому при вивороті за нього могла зачепитися ланцюг (але начебто обійшлося).
ВАЗ 2108. Вигляд ззаду.
ВАЗ 2108 вид спереду.
Якість зварних швів лякає
Захисний швелер проходив дуже близько від переднього колеса. Але обійшлося.
Другим я побачив, мабуть, один з найбільш грамотних "легковажних" варіантів. Це була чорна Honda Civic. З дуже тямущим каркасом безпеки, звареним на славу і рівно так, як і має бути посилений автомобіль. І без того маленький радіатор "Цивика" був перенесений в салон на місце пасажира. Найтовстіші з труб захищали водія. Єдине що мені не сподобалося - нерівна установка водійського крісла і відсутність рукоятки КПП - перемикати передачі потрібно було, фактично, цвяхом. Замість ланцюгів на машині стояла шипована гума "по колу". А на провідних колесах - лиття (теж спірне рішення).
Дуже серйозний клоп
Каркас шикарний, але крісло встановлено криво
Не думаю, що перемикатися цвяхом було б зручно. Але радіатор в салоні це добре
Ну і, нарешті, 2 "Волги" від господарів заходу. Обидві чорні. Одна - ГАЗ 24, друга - 2410. Обидві мали потужні рамні "маски" спереду і комплектні салони (всі сидіння, приладова панель, трояндочки на важелях КПП). Однак тільки 2410 була ошпарила по колу.
Чорні Волги господарів заходу
Далі на місце змагань приїхав переможець минулих автобоев - бронепоїзд на базі Volvo 740. Дивлячись на цю машину я бачив дійсно танк: крім обварки по колу швелерами, даний автомобіль мав дуже грамотний і розвинений каркас безпеки. Забавно. Але в даному монстра знайшлося навіть місце для аудіосистеми!
Переможець минулого етапу.
У ньому знайшлося місце не тільки мегакаркасу, але навіть і аудіосистеми з планшетом
Наступною приїхала на місце "Волга" від білоруського співтовариства DRIVE2.RU. І мені за неї соромно не було! :-) Хоч на ній і залишилися передні крила (які на "чорних" суперниць були видалені відразу за непотрібністю), вона була полегшена за рахунок повної відсутності салону. А вінцем захисного пояса був досить потужний таран.
Волга від білоруського співтовариства DRIVE2
Потім прибула жовта Honda Civic. Також на шипах замість ланцюгів. Мене здивувало те, що у машини не було толком ніякого захисту - не було розпірки між задніми склянками, не було навіть подоби каркаса в салоні. Тільки посилений перед і радіатор на місці пасажира.
Жовтий Цивик здивував відсутністю захисту, але дивуватися було рано
І ось, здавалося, що всі учасники програми прибутку. Але не тут то було. Коли я зі своїм товаришем дивилися веселі старти мотоциклістів, прямо на трасу виїхав (ще один камінь в сторону безпеки організації) заблукав евакуатор зі стокових "Москвичем"! "Тільки б не на автобоі!" - благав я. Але марно - даний "Москвич" приїхав саме на них.
Проблема була в тому, що це був "Москвич", що називається, "з-під діда" - так, місцями він був пофарбований пензликом. Але він був не гнилий і до цього жодного разу не битий! Повністю комплектний, з відмінним салоном з чорного дерматину. З усієї підготовки у нього були тільки ланцюги на провідних колесах, був відсутній повітряний фільтр і під переднім бампером був встановлений зовсім тоненький підсилювач. І пілот був без шолома - в тілогрійці та шапці-вушанці.
Повністю стоковий Москвич
Буквально з-під дідуся. Запам'ятаємо його таким.
Повністю комплектний і практично ідеальний салон
Я сподівався, що даний "Москвич" не допустять до змагань - адже у нього не було ніякого захисту водія, не було обумовленого в правилах пластикового бака в салоні і АКБ з отлючателем маси. Але суворі байкери не знали жалю.
Останнім прибули два позашляховика: гібрид Jeep Grand Cherokee з "шишиги" і УАЗ від байк-клубу Live to Ride. І якщо перший брати участь в автобоях не збирався (у нього була інша місія - переїхати переможця). То другий був справжнім монстром (чимось схожим на The Bear з Carmageddon'а): захисно-ударний каркас був приварений безпосередньо до рами, а на всіх провідних колесах були ланцюги. Одного погляду на цей автомобіль вистачало, щоб зрозуміти - конкурентів цього УАЗу тут немає.
Цей позашляховик програв сутичку з уже мертвим Москвичем
Виступали автомобілі в двох класах. Їздити потрібно було по невеликій галявині навколо ялинки. Полянка була досить пухкої і підступною - "посадити" в ній машину не становило жодних проблем.
Першими вийшли "легкі" учасники - "Москвич", жовтий Civic, необваренная "Волга" -24 і ВАЗ 2108. Чорний Civic брати участь не став, хоча на мій погляд це був найсерйозніший автомобіль в класі.
"Москвич" вразив своєю спритністю - необтяжений підсилювачами, з високою посадкою, він просто сказав по майданчику подібно Джекі Чану! І пілот "Москвича" міг би навіть перемогти в даному змаганні, якби просто ухилявся - але немає. Незабаром вм'ятини на досі небитого автомобілі стали з'являтися ...
Першим вибув жовтий Civic - він сів в канаві з вивернутим заднім лівим колесом (а треба було ставити розпірку!). Другим заглох "Москвич". Залишилися тільки "Лада" і "Волга", які зчепилися не на жарт. Пілот "Лади" точно вибрав для себе мету - права середня стійка "Волги". Ну а "Волзі" треба було хоча б якось потрапити в верткий ВАЗ. Перший удар в "Волгу" був важкий для обох - "Волга" отримала серйозну вм'ятину, а у "Лади" зірвало піддон.
За що я завжди любив ВАЗи - за їх живучість. "Вісімка" диміла і чаділа, але їхала. Досить жваво переміщаючи по майданчику свою тушку, ошпарену каркасом. Другим ударом "Вісімка" просто вирвала геть середню стійку "Волги" разом з пасажирським сидінням. І, погазовать пару хвилин, заглохла ...
І ось тут стався сюрприз - "Москвич" завівся!
Другим класом виступали дві ошпарені "Волги", Volvo і УАЗ. Незважаючи на більш низькі швидкості, видовищності тут вистачало. Хоча проти УАЗа нічого було протиставити. На диво швидко здалася Volvo - то чи закипіла, то чи загорілася. У чорної "Волги" господарів свята зірвало бак. Самостійно могли пересуватися лише "драйвовская" "Волга" і УАЗ. Однак УАЗ заламав "Волзі" рульову муфту.
Волга, її пілот і механіки після гонки
Ну і на завершення всього на галявину виїхав виспався "Москвич", реанімував жовтий Civic і УАЗ. Зрозуміло, що проти УАЗа у стокового "Москвича" не було шансів. Але боровся він неймовірно довго і наполегливо.
До слова про УАЗі. З технічного боку машина була першокласної - повний привід на нормальних колесах і ланцюгах, поніжайка, рама і обварка на раму робили його по-справжньому непереможним в порівнянні з навіть обварений монопріводнікамі з несучими кузовами. Але ось поведінка його пілота було неспортивних - кілька разів він бив суперників навмисно в водійські двері, що заборонено правилами та й з боку виглядає також пішло, як удар по яйцях. Проте організатори закривали очі на таку поведінку учасника. Це виглядало негарно.
На цьому фото дуже добре видно що удар був рівно в водійські двері
Втім, водій Volvo теж один раз вдарив у водійські двері УАЗа.
Що стосується "Москвича" - його сумна доля на бою з УАЗом не закінчилася. Саме його вирішили переїхати біг-футом. Але не вийшло. "Москвич» не дався. Навіть будучи мертвим він не здавався! Навпаки - в марних спробах переїхати цю машину Jeep Cherokee зламав собі передній міст і все, на що його вистачило - наїхати на правий передній кут капота. А натовп раділа. Забавно, але натовп любила цей "Москвич" і дітлахи люблячи розтягували його на сувеніри. Вони любили його за те що він не здався. Нікому не здався. Але знищення автомобіля, в який попередній господар напевно вкладав всю свою душу лише повеселила спостерігачів.
Ось до чого довели Москвич за півгодини. Просто так - заради втіхи.
Їхав я з даного заходу зі змішаними почуттями - мені було шкода "Москвич". Згадувалися слова Volgawood 'а: "Цікаво, а дідуся, у якого цей" Москвич "купили - на захід запросили? Щоб він подивився що з його машиною зроблять".
Я можу зрозуміти, коли для участі привозять машини, вартість відновлення яких більше, ніж вартість підготовки до автобоям. Але коли привозять хорошу машину, яку за досить скромний бюджет можна було б відновити в відмінний стан ... Мені це незрозуміло. Так само як було незрозуміло і те, як можна було володіючи технічно досконалим автомобілем бити слабших суперників у водійські двері.
3 роки Мітки: Завіруха, desperados, carmageddon, gotcha