До речі після установки перевірив важливу річ - чи не зачіпає нічого наконечник при повороті керма. Чи не зачіпає
Після передньої підвіски зайнявся розвальний пластинами. Єдине, що тут потрібно обов'язково - так це Нормальна гнуться шестигранники (я купив на базі комплект за 110 рублів). Впоралися на всі 200 рублів))) зі своїм завданням. При установки пластин колодки не знімав - там і так можна легко підлізти через отвори під колісні болти. Після установки пластин залишив ті ж болти під шестигранник, змастивши їх рясно графіткой (довжини вистачає цілком).
Ну і на закінчення поїхав на розвал. Найцікавіше для мене - це було дізнатися, якого значення кастору я зміг домогтися всієї цієї доопрацюванням? Був дуже радий, що значення це 3 гр. і 2 гр. 52 хв. (І це з урахуванням, що краби-то коштують не спортовскіе) Значить не дарма намагався))) Розвал зробив -30 хв. сходження + 10хв.
Ще що здивувало мене і развальщік - це виставлене на око, а точніше по запам'ятовуваному кількості витків різьби на тягах і скручування, сходження обох коліс (на фото роздруківки видно). Развальщік говорить перший раз таке бачу, хоч і не правильно, але точно)))
Тепер про відчуття.
Після розвалу машина тримає дорогу як укопана.
Повернення в нуль стало швидким (раніше доводилося докручувати самому)
При їзді прямо тепер не потрібно підрулювати - їде як по рейках.
Пропали стуки підвіски на відбій (грантівські опори рулять).
Проїзд дрібних купин і нерівностей менше передаються на кузов.
Загалом - одні ПЛЮСИ.
Тепер розповім що скільки коштує:
- опори анвіс - 900 руб. пара
- підшипники опор - 550 руб. пара
- чашка пружин 2170 - 300 руб. пара
- ізолятор пружин 2170 - 100 руб. пара
- стійки стабілізатора ss-20 - 500 руб. комплект
- ромашки (БРТ) - 170 руб. комплект
- розвальний пластини ss-20 - 310 руб.
- набір шестигранників - 110 руб.
обмежувачі ходу відбою стиснення і захисні пластини у мене вже були.
- сход-розвал 3D - 500 рублів (у них там акція якась, тому дешево так)
Ще трохи фоток
Мені от цікаво, яким боком змінився кастор при изменеия верхньої опори? Стійка - так, нахилилася, а кастор-то причому? Траєкторія руху колеса не змінилася: як йшла по колу з центром в краба, так і залишилася. Щоб ізменрть кастор, потрібно перенести передню опору (краб), причому не стільки вперед, скільки неверх. Але, як то кажуть, блаженний той, хто вірує.
кастор - це кут нахилу стійки. опори гранту є зі зміщенням 6 мм і 12 мм. Чим більше зміщення - тим більше кут нахилу стійки (кастор)
Мені от цікаво, яким боком змінився кастор при изменеия верхньої опори? Стійка - так, нахилилася, а кастор-то причому? Траєкторія руху колеса не змінилася: як йшла по колу з центром в краба, так і залишилася. Щоб ізменрть кастор, потрібно перенести передню опору (краб), причому не стільки вперед, скільки неверх. Але, як то кажуть, блаженний той, хто вірує.
Мені от цікаво, яким боком змінився кастор при изменеия верхньої опори? Стійка - так, нахилилася, а кастор-то причому? Траєкторія руху колеса не змінилася: як йшла по колу з центром в краба, так і залишилася. Щоб ізменрть кастор, потрібно перенести передню опору (краб), причому не стільки вперед, скільки неверх. Але, як то кажуть, блаженний той, хто вірує.
І крабами теж витягають кастор - тільки не вгору (хотів би я на це подивитися) а по напрямку руху авто (ставлять краби зі зміщенням, викидають все регулювальні шайби) І в даному випадку - блаженний той, хто шарить! без образ))
В общем-то KOLYAN-178 прав.
Якщо міняти кастор, то повертати всю (конструкцію) розтяжки з кронштейном навколо уявної осі над опорним підшипником.
І якщо робити - то як треба, а не як попало!
Адже при зрушенням поворотного кулака вперед методом викидання кілець - це поява непотрібних зусиль на скручування (в ромашках), потім в сайлентблоках кріплення важелів до кузова - з усіма наслідками, що випливають - нерівномірний знос.
Продаваних такий розклад ой-як вигідний! Народ буде купувати гумові вічно!
А взагалі, якщо серйозно, подивіться як все це зроблено на BMW третьої серії. Там офігенний кастор, все видно.
Я кастор не 5 градусів зробив. А 3 градуси ніяк не зашкодять ні Сайлент, ні ромашок. Зате рулиться стала офігенно. За два роки всі як нове (я про гумовотехнічні)
Як себе показали стійки стабілізатора сс20 Такі ж поставив!
До сих пір тьху-тьху-тьху))
Спасибі, сподіваюся і у мене послужать!