Ситуація наступна - купив новенький Уаз Патріот, покатався трохи по бруду і зрозумів, що штатна Кама абсолютно не підходить і є стійке бажання поставити нормальну грязьову гуму на «Патрика», проте так як він новий, то ні різати арки ні робити ліфт немає ніякого бажання . Звідси моментально слід питання - яку максимально можливу гуму можна поставити на Патріот без переробок (ліфт, різка арок і інші маніпуляції). Давайте розберемося раз і назавжди.
Штатно на Патри встановлюється гума 225/75 / R16 - для більшості моделей різних років, є звичайно варіації в бік збільшення ширини і профілю. Диск на таку гуму R16 з шириною 7J і вильотом 35. Але запас для установки гуми більшого розміру є і кожен 3-4 власник Патріота змінює штатну Каму на нормальну грязьову гуму. Хтось ставить шосейку для легкого бездору, ну а хтось серйозну прохідну внедорожную гуму.
У цій збірці ми розглянемо чисті «муди» - шини класу Mud Terrain. Для початку трохи теорії - є максимально допустимі розміри, які прописані в інструкції по експлуатації автомобіля. Цей розмір - 245 / 70R16. Якщо перевести в дюйми, то буде всього 29.5 ".
У порівнянні зі штатною 225/65 / R16 (27.5 ") маємо приріст в цілих 2 дюйма і це дуже непогано, а якщо шина зубаста, то такого розміру більш менш вистачає.
Однак спільнотою Уазоводов прийнято таку думку, що на Патр, як на реально великий автомобіль, доцільно буде поставити «тапки» не менше 31 ". Та й техогляд пройти з такими колесами можна без проблем. А ось 32 "- вже може трапиться гемор при проходженні ТО. Тому щоб особливо не відсвічувати і не переробляти авто, будемо ставити на Патр колеса розміром до 31 ", а вірніше - 30.5", саме такі колеса можна поставити взагалі без переробок, в зрозумілій класифікації це - 245/75 / R16 і 265/70 / R16. Якщо мінімальний ліфт (пара-трійка дюймів) - можна увіткнути вже 265/75 / R16, а це вже 31.6 "(круто звичайно, але ТО і даішники на дорогах можуть мозок винести).
Розмір у обох шин буде 30.5 дюйма, а ось ширина у першій менше, але профіль більше. Для бездоріжжя перший варіант кращий, з високим профілем. Ось його ми і розглянемо, що є вибрати в магазинах в такому розмірі - 245/75 / R16.
BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2
Класика жанру - другі МТ-шні Гудрічем. Дуже добре підходять для легкого і середнього бездоріжжя. Більше призначені для гірської місцевості, малюнок протектора спецом для цього розроблявся. За глині теж нормально, але багато МТ-шки прут по бруду набагато краще. Проте КМ2 теж дуже популярні, оскільки це не просто гума, це і дуже красиві «понти», виглядає Патрік на таких шинах просто шикарно. Непоганий варіант, хоч і не найдешевший, вірніше навіть дорогий. Зате по трасі точаться повільно і вистачить надовго.
Kumho Road Venture M / T KL71
А ось ця модель вже горазло серйозніше в плані боротьби з брудом, відмінна прохідність, великий малюнок протектора, одночасно з цим гума м'яка і комфортна. По трасі точиться швидше Гудрічем, зате на бездору можна сунутися в серйозні нетрі. Хоча з таким розміром які вже тут серйозності)) Якщо хочете по серйозному - робіть ліфт, ставте гуму 32 "мінімум, лебідку, екстремальну гуму і вперед, на підкорення незвіданих місць. Але і на 30.5 "гумі можна заїхати досить далеко і це факт! І Кумхо - одна з кращих MUD шин в такому розмірі.
Cooper Discoverer STT
Одна з найдорожчих, відмінно підходять для бездору і довговічних моделей - це ось такий Купер. Протектор «ялинкою» визнаний оптимальним для грязюка, самоочищення відмінне, з колії вилазить нормально. Ну і звичайно саме ця модель - найдовговічніша по трасі, ходить по 80-90 тисяч км. Тому купив таку гуму, поставив і забув, їздиш всюди і навіть взимку (позиціонується як всесезонка), вона м'яка і в морози не дубєєт. Нарівні з кумху одна з найсерйозніших в такому розмірі.
Hankook Dynapro MT RT03
МТ-шная Діна від Ханкука стабільно входить до п'ятірки найпопулярніших шин класу MUD Terrain, міцна боковина, зубастий протектор з грунтозацепами, шина дуже м'яка і прохідна плюс можна їздити взимку (перевірено - просто шикарно). Взагалі її можна навіть ошиповать, бо є дірочки по шипи. По прохідності не поступиться жодній із перерахованих вище. Бомбовий зовнішній вигляд, комфорт, м'якість і гідна прохідність і хороша ціна роблять цю шину такою популярною.
Goodyear Wrangler DuraTrac
ДураТрак - не найпопулярніша гума, оскільки на часто можна знайти в магазинах. Але вона - реальний вогонь, малюнок протектора дуже великий, злий і прохідний. На УАЗах можна бачити не часто і це також плюс для вас, оскільки увагу на дорогах вам точно забезпечено буде. Ну і само собою виїхати далеко ви теж зможете. Відмінна грязьова гума на Патрік (є навіть в крутих розмірах 265/75 / R16, якщо загорілися зробити мінімальний ліфт і поставити огроменние колеса). Рекомендації однозначно! На фото бачимо ламелі - можна ганяти і взимку без проблем, резя всесезонна - м'яка і комфортна.
Maxxis MT-762 Bighorn
Протектор «ялинкою» - непогано їде, гума м'яка, з колії вилазить як і всі інші з таким протектором. Цінник помітно нижче, ніж Гудрічем або Купера, тому як варіант для покупки тим, у кого грошей в обріз. Точиться по трасі помітно (купера помітно менше), але вистачає на 40-50 тисяч км. Помітно жорсткіше інших грязьових шин, тому комфорт по трасі нижче, зате при такій жорсткості, якщо потрапили в грязьову колію - її можна тупо прорізати як пилкою. В цілому гума своїх грошей коштує, а гроші тут помітно менше в порівнянні з Гудрічем або Купер.
Federal Couragia M / T
Є і знаменита Курага в такому розмірі, що дійсно круто. Шикарна гума, в топ-5 багатьох Уазоводов з гуми класу MT. За словами деяких, вона цілком гідна конкурує і з екстремальними шинами. Плюси - супер-м'яка, шикарно їде по бруду, полях, ріллі, виходить з колії. По трасі - точиться, причому помітно, а тому звертайте увагу на цей показник. В цілому по трасі вистачить на 40-50 тис км, що для багатьох цілком типово. Зате як ви будете їхати по бруду - казково))
Забійні «кітайченок», вже багатьма обкатаний і від захвату одні слюні. Реально крута грязьова гума, тягне просто і відверто. Заїхати можна дуже далеко. Ну і звичайно ж цінник дуже адекватний в наше-ті буремні часи. Так що якщо шукайте недорогу хорошу грязевуху - зверніть увагу на Нанканг! Дуже розріджений протектор, гума практично вже екстремальна (порівнювали її з Кінг Коброю, так вона їде не гірше, хоча Кобра - вже чистий «екстрим»).
Toyo Open Country M / T
Японська м'яка грязевуха, по грошах дешевше Гудріча відсотків на 20, так що як варіант. Протектор чисто грязьовий, самоочищення непогане, колія дуже гідно (грунтозацепи є). У загальному і цілому - як і всі інші шини класу MT, їде пристойно. Хочете проїхати далі - трава)) Шина м'яка, так що знос по асфальту пристойний, за літом вистачає на 40-50 тис км, що в загальному-то стандарт для м'якої грязьовий МТ-шини. Дуже непоганий варіант.
Goodyear Wrangler MT / R with Kevlar
Ну і на закуску, мабуть, сама зубаста і супер-прохідна з усього нашого рейтингу - модель з кевлар від Гудієра. Пекельно великий малюнок протектора, чудове очищення від бруду, гума м'яка і по трасі легко можна йти з комфортною швидкістю, проте витрата буде більше, ніж якщо на шосейку. Зате коли з'їжджаєте з дороги і відправляєтеся на зустріч пригодам і бруду, Кевлар покаже, як далеко ви зможете заїхати. Потужні грунтозацепи, широка відстань між ними 9порядка 2 см точно), глибокий протектор - якщо зможете знайти в продажу потрібний вам розмір і цінник влаштує - обов'язково беріть, не пошкодуєте. Силища неймовірна!