Автобусні маршрути № 10, 74, 19 в напрямку центру міста будуть слідувати в об'їзд по вулицях Героїв Хасана, Іжевська, Холмогорская, Старцева, Чукотская, Самаркандська, Ліхвінского, Старцева, Чкалова, Героїв Хасана і далі по маршруту слідування. У зворотному напрямку автобуси будуть слідувати по вулицях Героїв Хасана, Чкалова, Старцева, Ліхвінского, Чукотская, Старцева, Холмогорская, Іжевська, Усольская, Героїв Хасана і далі по маршруту слідування.
Автобусний маршрут № 59 в напрямку центру міста буде слідувати по вулицях Старцева, Чукотская, Самаркандська, Ліхвінского, Старцева, Чкалова, Героїв Хасана і далі по маршруту слідування. У зворотному напрямку - по вулицях Героїв Хасана, Чкалова, Старцева, Ліхвінского, Чукотская, Старцева, Холмогорская, Запорізька, Суздальська і Старцева.
Найогидніший маршрут це 80, я стою вже більше години в верхніх мулах і не можу виїхати. Нахер він такий потрібний нехай його взагалі приберуть.
Сам по собі маршрут - вдалий # 33; Для пасажирів.
Оскільки жителі Закамска можуть дістатися до Шосе Космонавтів, до вул. Миру, до вул. Чкалова і далі до Бахаревкі по найкоротшій відстані (на кшталт). А # 33; Ще дуже багато входить / виходить на Верхніх Муллах, тому що працюють на НОВОМЕТ або на Лукойлі (на кшталт називається Пермнефтеоргсинтез).
Схоже для перевізника цей маршрут не дуже вдалий.
Завантаження в основному робітниками, тобто вранці на роботу, ввечері назад, тому автобуси в годину пік заповнені тільки в одному напрямку, а вдень ходять порожні.
При цьому протяжність маршруту дуже велика, а зупинок, і відповідно "коротких" пасажирів дуже мало.
Перевізник вийшов з положення тим чином, що автобуси при русі на 80 маршруті самі повільні. Днем по об'їзній дорозі їде не більше 40 км / ч.
Потім дуже часто пропускаються рейси, з урахуванням що інтервал між рейсами 15м, то при пропуску рейсу доводиться чекати вже 30м. Чим це викликано не знаю. Може автобуси з цього маршруту використовуються як резерв для інших маршрутів перевізника?
А годину пік, 80 маршрут потрапляє в пробки при виїзді на розв'язку Миру, Стаханівська, Карпінського. Стахановська взагалі в годину пік варто, далі проблематично проїхати і по Шосе Космонавтів.
А з урахуванням можливих аварій на об'їзній, дійсно буває що автобуса немає по годині і більше.
Часто їжджу на 80м. Якщо справа днем, то в напрямку центру віддаю перевагу альтернативу - на маршрутці доїхати до центрального ринку, далі на автобусах до Карпінського. Так виходить швидше ніж просто їхати на 80м.
Зрозуміло, з Верхніх Мулів альтернативи 80м немає. Але якщо у мене є можливість, то краще доїхати до Паркового (або до ДКЖ) і звідти виїхати в Закамском на 64 маршруті - напевно найкращий маршрут Закамска # 33; Автобуси нові, рейси часті, їздить швидко.
Найогидніший маршрут це 80, я стою вже більше години в верхніх мулах і не можу виїхати. Нахер він такий потрібний нехай його взагалі приберуть.
Сам по собі маршрут - вдалий # 33; Для пасажирів.
Оскільки жителі Закамска можуть дістатися до Шосе Космонавтів, до вул. Миру, до вул. Чкалова і далі до Бахаревкі по найкоротшій відстані (на кшталт). А # 33; Ще дуже багато входить / виходить на Верхніх Муллах, тому що працюють на НОВОМЕТ або на Лукойлі (на кшталт називається Пермнефтеоргсинтез).
Схоже для перевізника цей маршрут не дуже вдалий.
Завантаження в основному робітниками, тобто вранці на роботу, ввечері назад, тому автобуси в годину пік заповнені тільки в одному напрямку, а вдень ходять порожні.
При цьому протяжність маршруту дуже велика, а зупинок, і відповідно "коротких" пасажирів дуже мало.
Перевізник вийшов з положення тим чином, що автобуси при русі на 80 маршруті самі повільні. Днем по об'їзній дорозі їде не більше 40 км / ч.
Потім дуже часто пропускаються рейси, з урахуванням що інтервал між рейсами 15м, то при пропуску рейсу доводиться чекати вже 30м. Чим це викликано не знаю. Може автобуси з цього маршруту використовуються як резерв для інших маршрутів перевізника?
А годину пік, 80 маршрут потрапляє в пробки при виїзді на розв'язку Миру, Стаханівська, Карпінського. Стахановська взагалі в годину пік варто, далі проблематично проїхати і по Шосе Космонавтів.
А з урахуванням можливих аварій на об'їзній, дійсно буває що автобуса немає по годині і більше.
Часто їжджу на 80м. Якщо справа днем, то в напрямку центру віддаю перевагу альтернативу - на маршрутці доїхати до центрального ринку, далі на автобусах до Карпінського. Так виходить швидше ніж просто їхати на 80м.
Зрозуміло, з Верхніх Мулів альтернативи 80м немає. Але якщо у мене є можливість, то краще доїхати до Паркового (або до ДКЖ) і звідти виїхати в Закамском на 64 маршруті - напевно найкращий маршрут Закамска # 33; Автобуси нові, рейси часті, їздить швидко.
На мій погляд, на 80м було б непогано "прискорити" графік в денний час, а в години пік, навпаки, в графіках передбачити затримки пов'язані з пробками, але при цьому залишити б швидкість руху автобуса максимальної (якщо це можна реалізувати, звичайно).
Як варіант, підняти тільки на цьому маршруті ціну квитка на рубь, два і поміняти перевізника, щоб автобуси були швидкісні.
Нічого не треба міняти 80 треба зробити оборотний рейс з театру іронічна компанія в години пік в сторону Закамска
Так само з Закамска зробити 80 до театру іронічна компанія оборотний рейс вранці
12 автобус до паркового 2 графіка можна повернути 12 до верхніх мулли і на паркові потім
Перевізник вийшов з положення тим чином, що автобуси при русі на 80 маршруті самі повільні. Днем по об'їзній дорозі їде не більше 40 км / ч.
дивне рішення, час за графіком між зупинками Мулли і Стадіон треба скоротити рази в 3
Потім дуже часто пропускаються рейси, з урахуванням що інтервал між рейсами 15м, то при пропуску рейсу доводиться чекати вже 30м. Чим це викликано не знаю. Може автобуси з цього маршруту використовуються як резерв для інших маршрутів перевізника?
А годину пік, 80 маршрут потрапляє в пробки при виїзді на розв'язку Миру, Стаханівська, Карпінського. Стахановська взагалі в годину пік варто, далі проблематично проїхати і по Шосе Космонавтів.
А з урахуванням можливих аварій на об'їзній, дійсно буває що автобуса немає по годині і більше.
а ось пропуски рейсів це ваще гадство з боку перевізника, бо періодично у вихідні (а по вихідним люди теж працюють) пропускається пара рейсів з ранку і доводиться чекати автобус по 40-50 хвилин
та й по буднях у них теж хрін зрозумій як рейси йдуть, то автобус в м'ясо забитий вже на Волгодонської, то він напівпорожній, і це в один і той же час вранці
Повернувся 28 маршрут, тільки тепер він 28 Т і возить без пільг.
В общем-то, молодці # 33; Я вже давно писав, що Енгельса не використовується так, як потрібно, і потрібно намалювати там виділену смугу. Зробили не так, як я думав зробити, але за схемою нехай і не без питань, але теж непогано має вийти.
Правда, сподіваюся, виділена смуга буде тільки по Енгельса, а по Барамзіной рух автомобілів збережеться традиційне, інакше Барамзіной стане односторонньою на цій ділянці. І є питання по перетинанню на перехресті до ДКЖ, перестроювання автобуса з Енгельса в правий ряд буде нервовим. Мабуть, треба давати пріоритет автобусам, які виїжджають з Енгельса, перед потоком, що рухається з Боровий - водії будуть незадоволені, але так буде безпечніше.
В общем-то, молодці # 33; Я вже давно писав, що Енгельса не використовується так, як потрібно, і потрібно намалювати там виділену смугу. Зробили не так, як я думав зробити, але за схемою нехай і не без питань, але теж непогано має вийти.
Правда, сподіваюся, виділена смуга буде тільки по Енгельса, а по Барамзіной рух автомобілів збережеться традиційне, інакше Барамзіной стане односторонньою на цій ділянці. І є питання по перетинанню на перехресті до ДКЖ, перестроювання автобуса з Енгельса в правий ряд буде нервовим. Мабуть, треба давати пріоритет автобусам, які виїжджають з Енгельса, перед потоком, що рухається з Боровий - водії будуть незадоволені, але так буде безпечніше.
Цим самим вони хочуть позбутися від затору на вулиці Боровій? Так адже затор-то "провокується" перехрестям у ДКЖ. Так що швидше за все мало чого зміниться. А ось якщо зробити зупинку на перехресті Папанінців / Барамзіной (вихід до Пермі 2), було б дуже добре.