ДОКЛАДНИЙ ОПИС ПРИСТРОЇ ГОЛОВНОГО ФАРИ ОСВІТЛЕННЯ АВТОМОБІЛЯ
Гумелёв Василь Юрійович 1. Пархоменко Олександр Вікторович 2. Волков Юрій Іванович 3
1 Рязанське вище повітряно-десантне командне училище імені генерала армії В.Ф. Маргелова, канд. техн. наук
2 Рязанське вище повітряно-десантне командне училище імені генерала армії В.Ф. Маргелова, доцент
3 Рязанське вище повітряно-десантне командне училище імені генерала армії В.Ф. Маргелова, доцент
анотація
У статті докладно розглянуто пристрій круглої головної фари освітлення вантажного автомобіля.
DETAILED DESCRIPTION OF THE UNIT HEAD HEADLIGHTS OF A TRUCK
Gumelev Vasiliy Yuryevich 1. Parhomenko Alexander Viktorovich 2. Volkov Yuriy Ivanovich 3
1 Ryazan high airborne command school name of the General of the army V. Margelov, candidate of technical Sciences
2 Ryazan high airborne command school name of the General of the army V. Margelov, associate professor
3 Ryazan high airborne command school name of the General of the army V. Margelov, associate professor
Abstract
The article covers in detail the unit round headlights light of the truck.
На Урал-4320-31 встановлюють круглі фари головного освітлення типу «CR» моделі 401.3771 (ФГ122ВВ1) або 671.3711с звичайною лампою розжарювання двухфарной системи освітлення (малюнок 1).
Фара 401.3711 (ФГ122ВВ1) складається з корпусу в зборі 3 і закріпленого в ньому оптичного елемента ФГ140 (поз. 7). Лампа фари 10 за допомогою штекерного роз'єму 14 і сполучних проводів під'єднується до бортової мережі автомобіля [1]. Оптичний елемент 7 фіксувати в утримувачі, що задає потрібний напрямок пучку світла. Корпус фари штампують з листової сталі товщиною (0,8-1) мм; його форма визначається способом і місцем кріплення фари на машині. На автомобілі Урал-4320-31 корпус фари 3 жорстко закріплений чотирма гвинтами 11 на передній частині бризковика крила в спеціальній виїмці. Корпус фари в зборі було зроблено відповідно до малюнком 2, а.
Тримач складається з настановного кільця 2, притиснутого за допомогою пружин 4 (їх 3 штуки) до корпусу фари 1. Установче кільце 2 спирається на внутрішню поверхню корпусу фари 1. До внутрішньої сторони корпусу фари приклепаний так званий кожух 3, до якого і кріпиться установче кільце 2 за допомогою пружин 4. Оптичний елемент закріплений в корпусі фари трьома гвинтами 7, що проходять через внутрішній ободок 2 (рисунок 1) і укрученими в установче кільце 2 тримачі (рисунок 2, а). Щоб уникнути пошкодження ізоляції сполучних проводів і їх замикання на корпус автомобіля вони заведені в корпус фари 1 через спеціальну колодку 5, виготовлену з пластмаси.
а - фара 401.3771 (ФГ122ВВ1) в зборі; б - загальний пристрій фари; 1 - прокладка; 2 - ободок міністерство внутрішніх справ у зборі; 3 - корпус в зборі; 4 - кільце установче; 5 гвинт регулювальний; 6 пружина; 7 - елемент оптичний ФГ140; 8 - пилеотражатель; 9 - ободок зовнішній в зборі; 10 - лампа автомобільна А24-55 + 50; 11 - гвинт кріплення корпусу фари; 12 - гвинт кріплення зовнішнього обідка; 13 - гвинт кріплення оптичного елемента; 14 - штекер; 15 - кожух власника; 16 - дроти сполучні
Малюнок 1 - Пристрій фари 401.3711 (ФГ122ВВ1)
Гарне освітлення дороги без сліпучого впливу на водіїв зустрічного транспорту досягається регулюванням положення оптичного елемента щодо корпусу фари 1 за допомогою гвинтів 6, вкручених в корпус фари 1 і розташованих під кутом 90 °. Один гвинт переміщує промінь світла у вертикальній, а другий гвинт - в горизонтальній площині.
Регулювальний гвинт 1 (рисунок 3) ввернуть в закріплену на корпусі 3 фари гайку із захисним ковпаком. Ковпак охороняє гвинт 1 від корозії.
а - корпус фари в зборі; б - прокладка; 1 - корпус фари; 2 - установче кільце; 3 - кожух; 4 - пружина; 5 - колодка для введення сполучних проводів; 6 - гвинти регулювальні; 7 - гвинти кріплення оптичного елемента; 8 - паз інсталяційний
Малюнок 2 - Корпус фари в зборі
Між корпусом фари 3 і бризковиком крила встановлена гумова прокладка 1 (рисунок 1), що захищає зовнішню поверхню корпусу фари від попадання вологи, а значить від корозії. Прокладка (рисунок 2, б) виконана з гуми і має досить велику товщину. Разом прокладка і пружини 4 (рисунок 2) власника оптичного елемента зменшують тряску ниток розжарювання лампи фари при русі автомобіля, тим самим продовжуючи термін служби лампи. У фари також є декоративний зовнішній обідок 9 з гумовою прокладкою, який кріпиться до корпусу фари 3 скобою і гвинтом 12 (малюнок 1).
1 - регулювальний гвинт; 2 - гайка з захисним ковпаком; 3 - корпус фари; 4 - установче кільце
Малюнок 3 - Установка регулювального гвинта
На малюнку 4 представлений оптичний елемент ФГ140 герметизований з європейським світлорозподілом. Він встановлюється в фари типу ФГ122 цілого ряду інших автомобілів: УАЗ, ГАЗ, Урал, а також автобусів ПАЗ.
а - оптичний елемент ФГ140; б - зовнішній вигляд розсіювача оптичного елемента ФГ140; в - розташування призм і лінз по поверхні розсіювача; 1 - відбивач; 2 - розсіювач; 3 - лампа автомобільна А24-55 + 50; 4 - інсталяційний виступ (3 виступу по колу)
Малюнок 4 - оптичний елемент ФГ140
Дзеркальне покриття відбивача 1 нанесено на внутрішню поверхню параболоїда обертання. Вона, маючи увігнуту форму, збирає промені світла і відображає їх як вузький пучок світла на дорогу на значну відстань від автомобіля. Для більш рівномірного розподілу світла з метою кращого освітлення дороги світло проходить через розсіювач 2 оптичного елемента, що представляє собою опукле рифлене скло. Відбивач 1 оптичного елемента виготовлений з холоднокатаної сталі. Після хімічного знежирення поверхні відбивача його лакують і просушують інфрачервоними променями. Потім внутрішню поверхню відбивача піддають алюмінювання методом термічної сублімації у вакуумі. Алюмінієве покриття відображає до 90% світла. Якість відбиває шару і точність геометричної форми відбивача суттєво впливають на якість светораспределения.
Вторинне розподіл світлового потоку для забезпечення необхідного рівня освітленості дороги здійснює захисне скло - розсіювач 2 (рисунок 4).
Рассеиватель виготовляють з безбарвного скла в прес-формах. При його виготовленні на внутрішній поверхні формуються лінзи і призми, які розсіюють світловий потік в сторони в необхідних напрямках. Ліва по ходу руху автомобіля сторона розсіювача має лінзи, зсунуті вниз від горизонтальної осі симетрії по прямій лінії на кут 15 ° (як і ліва сторона екрану нитки ближнього світла лампи).
Так як при європейському світлорозподілом асиметричний ближнє світло фари формується тільки верхньою частиною відбивача, то і, відповідно, верхня частина розсіювача має набагато більш складну оптичну систему, ніж його нижня частина, яка працює спільно з усім відбивачем на симетричному дальньому світлі.
Оптичний елемент нерозбірний. Рассеиватель з'єднаний з відбивачем герметизирующим клеєм. Діаметр оптичного елемента ФГ140 равен180 мм. При установці елемента в корпус фари цифрові і буквені знаки системи міжнародного позначення світлових приладів, наявні на розсійнику, повинні займати тільки вертикальне положення (на деяких оптичних елементах наноситься напис «ВЕРХ» або стрілка ↑).
Також на зовнішній стороні відбивача по колу його перетину, до якого приклеюється розсіювач, є три настановних виступу 4 (рисунок 4, а). А на установчому кільці 2 є три паза 8 настановних (рисунок 2, а). Виступи і пази розташовані не рівномірно по колу, тому оптичний елемент може бути встановлений в корпус фари тільки в одному положенні.
В оптичному елементі кожної фари встановлено по одній лампі 10 (малюнок 1) з двома нитками розжарювання - ближнього і дальнього світла. Для фар головного освітлення з європейською системою світлорозподілу випускається єдина двухнітевая лампа зі спеціальним уніфікованим фланцевим цоколем типу Р45t / 41. Нитка розжарювання дальнього (симетричного) світла завжди буде знаходитися в фокусі параболоїда обертання відбивача. Лампа автомобільна А24-55 + 50 з уніфікованим фланцевим цоколем встановлюється в оптичний елемент ФГ140 з боку вершини параболоидного відбивача 1 і утримується в ньому за допомогою двох спеціальних пружних засувок 2 відповідно до рисунка 5 [2]. Для герметизації оптичного елемента при установці лампи застосовується пилеотражатель 8 (рисунок 1).
а - пристрій в оптичному елементі для фіксації лампи; б - оптичний елемент з встановленої в ньому лампою; 1 - відбивач; 2 - пружні засувки; 3 - посадочне кільце; 4 - інсталяційний паз; 5 - фіксуючий фланцевий цоколь лампи зі спеціальним фіксуючим виступом
Малюнок 5 - Установка і фіксація лампи в оптичному елементі ФГ140
На фланцевому цоколі лампи (малюнок 6) є спеціальний фіксуючий виступ. А на посадковому кільці 3 відбивача (рисунок 6, а) є паз 4. Так що лампа в оптичному елементі може бути встановлена тільки в одному певному правильному положенні так, щоб нитка дальнього світла потрапила в фокус відбивача з точністю ± 0,25 ммбез подальшого фокусування . Цій умові задовольняє фланцевий цоколь. Фланець напоюють на цоколь індивідуально для кожної лампи в спеціальному оптичному пристосуванні, що гарантує правильне розташування нитки дальнього світла щодо опорної поверхні фланця. Великий розмір гарантує точність установки лампи.
На торці цоколя лампи є три ізольованих прямокутних виведення 2 (рисунок 7, б) під штекер (малюнком 7, в). Одним своїм кінцем кожна нитка розжарення лампи припаяна до висновку, що приєднується проводом з «масою» автомобіля при приєднанні штекерного роз'єму до лампи. Інші кінці ниток припаяні до двох інших висновків, які з'єднані проводами з висновками ножного перемикача світла.
У двухнитевой лампи розжарювання А24-55 + 50 відповідно до малюнком 8, в (нитки розжарювання на малюнку представлені з боку цоколя лампи) нитка 1 дальнього світла поміщена в фокусі параболоидного відбивача. Нитка 2 ближнього світла циліндричної форми висунута вперед по відношенню до нитки 1 дальнього світла і розташована трохи вище і паралельно оптичної осі.
Призначення непрозорого екрану (рисунок 6, а) під ниткою ближнього світла - не допустити потрапляння світлових променів на нижню половину відбивача, а від неї - в очі зустрічному водієві. Спереду екран відігнуть догори, щоб прямі промені, що випускаються ниткою ближнього світла, також не були засліплюють. Ліва сторона екрану (по ходу руху автомобіля) відігнута вниз на кут 15 °, що дозволяє збільшити площу активної поверхні лівої половини відбивача оптичного елемента фари.
При формуванні світлового пучка ближнього світла використовується тільки верхня увігнута дзеркальна поверхня відбивача, дальнього світла - вся робоча поверхня відбивача.
Спільне формування світлового пучка ниткою розжарювання ближнього світла лампи фари і розсіювачем збільшує освітленість правих узбіччя і смуги руху автомобіля при русі на ближньому світлі. Колба автомобільної лампи А24-55 + 50 (рисунок 6) заповнена сумішшю газів - аргоном (96%) і азотом (4%). Гази закачано в колбу лампи під тиском [3].