Значення слова Гвинт по Єфремової:
Гвинт - 1. Стрижень із спіральною нарізкою, службовець для кріплення, з'єднання деталей, частин чого-л.
2. Пристосування у вигляді лопатей, призначене для приведення в рух морського, річкового, повітряного судна. Карткова гра, що представляє собою з'єднання віста з преферанс.
Значення слова Гвинт по Ожеговим:
Гвинт - Пристосування для приведення в рух судна, літака, вертольота - лопаст і на що обертається осі Гвинт Кріпильне пристосування-стрижень зі спіральною нарізкою Гвинт Карткової гри
Гвинт в Енциклопедичному словнику:
Гвинт - - (пол. Gwint, від нього. Gewinde - нарізка, різьблення), 1) крепежнаядеталь - стрижень з головкою (зазвичай має шліц під викрутку) і резьбой.2) Гвинт ходової - провідне ланка в гвинтовий передачі. 3) Гвинт лопатевої (повітряний, гребний) - вал з гвинтовими лопатями, що забезпечує двіженіесамолета, вертольоти, судна.
Значення слова Гвинт по словнику Ушакова:
ВИНТ. гвинта, м. (красноармейск. арго). Гвинтівка. Удар її з гвинта. Бабель. ВИНТ. гвинта, м. (нім. Gewinde). 1. Стрижень із спіральною нарізкою. Загвинтити гвинт. 2. Пристосування для приведення в рух судна або літака, що складається з лопатей, укріплених на поворотній осі (спец.). Пароплавний гвинт. Гвинт аероплана називається пропелером. 3. тільки од. Рід карткової гри. Грати в гвинт. Дати гвинта (простореч. З злодійського арго) - втекти, врятуватися втечею.
Значення слова Гвинт по словнику Брокгауза і Ефрона:
Гвинт (або шуруп) і гайка (Vis, Schraube, screw; ecrou, Schraubenmutter, nut). Різноманітні застосування В. в прикладної механіки і будівельній справі обумовлені не одними тільки властивостями гвинтового руху, а й тим, що дві тотожні гвинтові поверхні збігаються усіма своїми точками, коли суміщені їх осі і ще якась пара їх точок. У практиці використовують В. з треугольною або квадратних облупив (рис. 2 і 3 табл. "Гвинт і Гвинтонарізні інструменти"); звичайно гвинтова нарізка буває "права", т. е. В. угвинчується в гайку, коли його крутять зліва направо. "Ліва" гвинтова нарізка зустрічається дуже рідко; напр. беруть праву і ліву нарізку, коли В. повинен при обертанні зближувати дві гайки зараз, як в вагонних сцеплениях, а також на осях возів: тут кожне колесо своїм обертанням має прагнути закрутити гайку міцніше. Коли крок В. і його підйом дуже великі, кручені нарізку роблять в дві, три або навіть більше "ниток", інакше вона виходить занадто глибока, якщо додадуть достатню величину поверхні зіткнення В. і Г. Генріх Модсли (Henry Maudslay) перший багато потрудився над виготовленням правильних гвинтів, але тільки в 1841 р завдяки працям Вітворта була встановлена і увійшла у вжиток в Англії і на континенті система гвинтових нарізок, відома під його ім'ям. У перерізі, що проходить через вісь, нарізка Вітворта представляється у вигляді ряду рівнобедрених трикутних зубців (рис. 4) з кутом при вершині # 947; = 55 °. Краї нарізок В. і Г. зрізані і заокруглені, так що справжня глибина її t0 становить лише дві третини тієї глибини t, яка вийшла б, якби нарізки були зроблені гострими. Ця глибина t = 0,64 h, де h є крок В. Для квадратної нарізки роблять дійсну глибину равною 19/40 кроку, а цей останній беруть удвічі більше, ніж для В. з трикутної облупив при тому ж діаметрі. Залежність між діаметром d готового В. і кроком його h виражається в системі Вітворта (з точністю до сотих часток мм) формулою: h = 0,08d + 0,04 дюйма. Система Вітворта складена для англійських лінійних заходів, для d, зростаючих від 1/8 до 6 дюймів через проміжки в цілі числа тридцять другого частин дюйма; у Франції в ходу кілька своїх систем, з яких система, запропонована Дюкоменом (Ducomun), починає витісняти інші. В Америці у вживанні система Селлерса (Sellers, рис. 5). У Селлерса кут # 947; нарізок дорівнює 60 °, причому глибина t їх виходить рівною кроку h. Нарізки просто притуплені циліндричної поверхні на одну восьму t, т. Е. Справжня глибина t 0 = 3/4 t. h = 0,1d + 0,025 дюйма. Завдяки більш простій формі нарізок легше отримати в різних майстернях гвинти тотожною форми по Селлерсу, ніж по Вітворта. Для з'єднання газових труб Витворт запропонував іншу систему нарізок, менш глибоку, щоб вона не надто послаблювала стінки трубок. Незважаючи на вигоди однієї загальноприйнятої системи, вона ще не встановилася для маленьких В. вживаних в фізичних приладах, телеграфних апаратах і ін. В кінематичному відношенні рух гвинта в гайці цілком визначається рівнянням W / # 969; = H / 2 π, т. Е. Швидкість W поступального руху В. уздовж його осі так відноситься до кутової швидкості # 969; його обертання, як крок h до 2π, довжині окружності радіуса, рівного одиниці, т. е. при повороті на деяке число обертів або частин обороту В. посунеться щодо гайки на таке ж число кроків або частин кроку. З тієї ж формули випливає механічне умова рівноваги сил, прикладених до гвинта. Назвемо Q 0 опір (напр. Вантаж, що піднімається гвинтом), що діє уздовж осі В. точка докладання цієї сили проходить під час повного обороту шлях, рівний h, кроку В. Якщо сила Р, вращающая В. з постійною швидкістю, діє на плече l , то її точка докладання описує шлях 2πl, і можна буде написати рівність: Q0 h = 2 πlP, або P / Q 0 = h / 2 π l (рівність роботи сили і роботи опору). Те ж співвідношення між силою і опором буде існувати і при рівновазі. Якщо сила Р 0 прикладена до самої окружності В. т. Е. Коли l = d / 2, радіусу самих гвинтових лінії, то h / π d = tg # 945 ;, тангенсу кута підйому В .; тоді: P0 / Q0 = tg # 945 ;. Як би не були пригнані гвинти і гайка, деякий зазор між ними необхідний, інакше "гайка стане заїдати" гвинт, тертя так сильно зросте, що гвинт відламана. Мертвий хід, неминучий при зазорі, часто буває дуже шкідливий, особливо в вимірювальних приладах; при зміні напрямку його обертання гайка залишається деякий час нерухомою. Усунути мертвий хід можна або розрізаючи гайку і змушуючи її частини щільно прилягати до гвинта під дією досить сильною пружини, або ж докладаючи до гвинта уздовж його осі достатню силу, постійну у напрямку. Перший спосіб можна з успіхом застосувати тільки для трикутної нарізки (див. Ділильна машина і Мікрометри). Чи не прийняте тут в розрахунок тертя між В. і гайки буває дуже значним; при русі і величини сил тертя, і точки докладання їх будуть постійно змінюватися. Можна прийняти, що в середньому рівнодіюча всіх сил тертя прикладена в одній точці гвинтовий лінії, проведеної на циліндрі діаметра 2r, арифметично середнього між внутрішнім і зовнішнім діаметром нарізок даного гвинта, і що вона слід загальним законам тертя (див. Тертя). Будемо шукати силу Р, прикладену на тій же відстані r від осі, як і сила тертя, і врівноважує силу Q, діючу вздовж осі. Складова сили Р буде Pcos # 945; (# 945; є ухил гвинтовий лінії), складова опору Q, спрямована в протилежний бік, буде Qsin # 945 ;; сила тертя буде дорівнює тангенсу кута тертя, помноженому на суму складових Р і Q, спрямованих перпендикулярно до цієї дотичної, т. е. буде дорівнює tg # 966; (Psin # 945; + Qcos # 945;). У напрямку сила ця буде протилежна Pcos # 945 ;, коли рух відбувається в сторону дії цієї сили, і одного з нею напрямки, якщо рух відбувається назад, під впливом Q. У першому випадку матимемо: Pcos # 945; - tg # 966; (PSin # 945; + Qcos # 945;) - Qsin # 945; = 0 звідки: P / Q = (sin # 945; + tg # 966; cos # 945;) / (cos # 945; - tg # 945; sin # 945;) = tg (# 945; + # 966;). Це означає, що в разі переваги сили, яка обертає гвинт підйому # 945 ;, при вугіллі тертя # 966 ;, умови рівноваги будуть ті ж, що для гвинта з підйомом # 945; + # 966 ;, чинного без тертя. Для руху в бік сили, що діє уздовж осі гвинта, отримаємо: Р / Q = tg (# 945; - # 966;). коли # 966; = # 945 ;, P = 0, рух В. не почнеться від тиску вздовж осі. Можливо рух під впливом Q тільки при підйомі більшому, ніж кут тертя (див. Дриль і Преси). Звичайно В. приводиться в рух силою Р, яка обертає його близько осі; в цьому випадку корисну дію буде: P0 / P = tg # 945; / [Tg (# 945; + # 966;)] В В. з треугольною облупив тиск, яке виробляє тертя, виходить більше, ніж в В. з квадратного облупив. Тому для скріплень вживають переважно трикутну нарізку, а для гвинтів, що приводять у рух різні частини машин, - вважають за краще нарізку квадратну. У невеликих предметах гайки скріплюють гвинтів карбував звичайно в одній з скріплюються частин, а гвинт забезпечується "головкою" товщою, ніж його тіло, з розрізом для викрутки або дірочками для круглого стержня, яким можна загортати гвинт збоку. Іноді головка робиться конічної знизу, наприклад, в звичайних В. для вгвинчування в дерево, або "шурупах", в якому вони самі вирізують собі гайку. У великих же машинах і спорудах В. для скріплення вживаються майже виключно у вигляді "болтів", мають свою окрему гайку і проходять через наскрізні отвори, просвердлені в скріплюються частинах (рис. 6). Гайка звичайно робиться шестигранна; якщо діаметр болта назвемо через d, то діаметр гайки від ребра до ребра буде 1,75d + 0,4 см, а висота її уздовж осі В. дорівнює діаметру болта d. Головка болта робиться такої ж форми, як гайка, але завтовшки лише в 1/2 d. При таких розмірах сила, необхідна для розриву В. приблизно дорівнює силі, необхідної для зірвані нарізок, і змусить болт проскочити через гайку. Гайка загортається щільно допомогою гайкового ключа; при ключі достатніх розмірів можна одним загвинчуванням розірвати будь-який болт, особливо для діаметрів, що не перевищують 2 см. Тому практики допускають для болтів набагато менше навантаження на одиницю поверхні їх поперечного перерізу, ніж в різних спорудах з того ж металу. Так звана міцна навантаження f для заліза, піддається розтягуванню, в звичайних випадках приймається в 731 кілограм. на квадратний см. перетину; для болтів, не підданих натягу при закручуванні, f = 422 кілог .; і для звичайних, сильно загвинчених болтів, f = 280 кілограм. а для болтів, що з'єднують частини парових котлів і труб, які закручуються з усієї сили, f приймається тільки в 110 кгрм. Для В. з треугольною облупив d = 0, l39 см. + 1,285. Для В. з квадратного облупив d = 0,216 сантиметр. + 1,361. Тут Q - "корисне зусилля", що розтягує болт, т. Е. Та сила, якої він повинен чинити опір понад зусилля, виробленого загвинчуванням гайки, висловлюючи в кілограмах, a f - міцна навантаження в кілограмах на квадратний сантиметр. В. Лермантов.