Верхня запис, покликана відповісти на деякі питання, хто цікавиться маркою Hummer.
Тег поста # двухлітровим_должен_бить_только_пакет_сока
Маючи великий досвід володіння Н3 і пересівши зараз на H2, візьму на себе сміливість зробити порівняння цих двох машин виходячи з особистого досвіду їх експлуатації.
Чи правда, що Н3 потрібен лише для підготовки свідомості брата-хаммеровода до покупки Н2? У моєму випадку було трохи по-іншому, - свій Н3 я дуже сильно любив і вважав його проектом для реалізації своїх задумів - але для більшості ситуація йде саме так) Н2 не у всіх поміщається в голові з його розмірами, податком, об'ємом двигуна, витратою , брутальністю, - тому часто купують спочатку Н3, тим більше, що ці машини виробляють не менше враження на людей знайомляться з цією маркою.
Колись і для мене витрата понад 15 літрів здавався чимось нереальним, а думати про покупку автомобіля з двигуном 6.2 л, катаючись на пузотеркі з двигуном 1.6, я і в страшному сні не міг!
Отже, габарити і особистий простір.
Будемо чесні з собою - Н3 відверто малий (для машини з такими зовнішніми габаритами)! Заднім пасажирам дуже незручно, в багажнику місця взагалі немає. Спереду, в принципі, мені місця вистачало. Габарити машини вгадуються легко без камер і парктроннік, тому що навіть паджеро за габаритами більше Н3. Радіус розвороту у Н3 приголомшливо малий!
У Н2 місця набагато більше! І спереду і ззаду (а якщо ззаду встановлені капітанські крісла, то взагалі круть). Передбачено третій ряд сидінь. Місця в багажнику, звичайно, більше, ніж в Н3, але, в порівнянні з габаритами машини, все-одно не зрозуміло чому його візуально так мало. Габарити машини зрозуміти не дуже просто, особливо у вузьких дворах (хоча, може це справа звички?). 4 камери кругового огляду - корисна необхідність в реаліях міста і вузьких вуличок (bird-view вже до мене їде).
Упакованность.
Н3 ну зовсім порожній. Немає навіть підігріву дзеркал в стоці, не кажучи вже про роздільне кліматі, управлінні музикою на кермі і т.д. Н2 (рестайл), на тлі Н3 - досконалість! Чого у нього тільки немає за замовчуванням. Навіть підігрів омиваючої рідини! Роздільний клімат (з управлінням для задніх пасажирів), опускання дзеркал при паркуванні, автозапуск з штатного брелока, монітор на стелі, пневмопідвіска і багато-багато іншого.
На рестайле мотор 6.2, коробка 6-ступінчаста дуже надійні.
Ненажерливість.
Н3 у мене їв не більш 18 літрів в місті і 15 літрів на трасі. В принципі, такий витрата мене повністю влаштовував і у мене навіть думок не було поставити на нього ГБО. У Н2 дорестайл середня витрата 25 л, у рестайла трохи менше. У мене з пробками виходить 21-23 літра газу в місті, заміський цикл - 18-20 (Витрата бензину на рестайле становить 18-20 л в місті, 15-18 по трасі). Я купив свій Н2 з встановленим ГБО 4 покоління Digitronic. Вирішив, що позбуватися від нього не буду, тому що витрата мене взагалі не парить + тепер запас ходу у машини більше 1000 км. Єдиний мінус - балон в багажнику. Буду думати куди його перенести. Обов'язково напишу в БЖ.
Особисті висновки: Н3 - відмінний рамний повнопривідний автомобіль, який чудово може жити і в місті і на бездоріжжі (після відповідної підготовки, звичайно). Місця в ньому немає! Для подорожі на Кольський мені довелося купувати бокс Thule на дах, щоб хоч якось умістити речі.
Н2 - створений для людей. У ньому дуже комфортно, він король далеких поїздок і поводиться як корабель. У ньому не втомлюєшся рулити на відміну від довгого управління на Н3. Опцій - море, інформативність і дружелюбність приладів на вищому рівні. Відчуття від управління цією машиною досить-таки дивні. Перший час здається, що ти керуєш вантажівкою, але потім, коли звикнеш, вже не звертаєш на це увагу.
Що вибрати? Ну, я для себе зробив вибір про який не шкодую. Я розумію, чому багато хаммероводи так хочуть собі рестайл. А для вас - якщо будете їздити більш ніж з одним пасажиром, якщо будете перевозити щось ємне в багажнику, якщо не бентежить податок і витрата, беріть Н2. Н3 дуже, дуже хороша машина, але вона сильно відрізняється від Н2. Рекомендую, якщо у вас стоїть вибір між Н2 і Н3, спробувати порівняти їх по черзі. І вибір прийде сам в залежності від ваших потреб.
Ну і головне питання: чому Hummer? Навіщо потрібна така непрактична машина з купою недоліків? А тому, що це релігія)) Повірте)
ЗИ Хаммероводи, якщо я щось забув, пишіть! Я додам.
Доповнення: Ось і минуло багато часу і близько 45 000 км накатаних на Н2, з моменту, коли я написав цей текст. Тепер я можу точно сказати - Н2 надійніше, ніж Н3, при умовно однаковою ціною на запчастини. Ну, а кому цікаво дізнатися більше про те, чим відрізняється рестайлінговий Н2 від дорестайлингового, читайте мій новий огляд.