Хай, старина джек!
Способи застосування рейкового домкрата в офф-роуд для початківця джипера
Але про все по порядку. Хай-джек - це справжня палочка-виручалочка закоренілого джипера, а для початківця любителя бездоріжжя школа самостійного вивільнення із засідки починається саме з вправ з цим другом. Чим далі джипер йде по шляху «замонстрячіванія» автомобіля, тим рідше оперує старих добрих джек, але тим не менше возить його з собою завжди, бо, скільки лебідок на машину ні повісь і сендтраков ні пріверніте, трапляються ситуації, коли без джека нікуди. Ну да про це далі.
Як цією штукою користуватися
І ось ви стали щасливим володарем рейкового домкрата. Не поспішайте ховати його в надрах салону або пріворачівать до верхнього багажника. Перед тим як вирушати в пампаси, варто потренуватися «на сухому». Почнемо з того, що підкладемо під колеса машини упори, заблокуємо кермо і поставимо її на гальмо стоянки. Підставляючи домкрат під силовий бампер або поріг, слід «п'яту» джека засунути трохи глибше, щоб домкрат виявився трохи нахилений назовні машини. Коли ви почнете піднімати автомобіль, він вирівняється, а ось якщо цього не зробити, то в процесі підйому він упреться в бік автомобіля і може його пом'яти. Я знаю, що ви скажете: нам вм'ятини не страшні. Охоче вірю, але, друзі мої, є велика різниця між бойовими вм'ятинами, отриманими в боротьбі з бездоріжжям, і слідами від боротьби з власною дурістю. Ну ось, хай-джек встановлений, тепер переводимо перемикач режимів (єдиний перемикач на виробі, розташований зліва від рейкового механізму) у верхнє положення до клацання (це може зажадати деяких зусиль), беремося за ручку і тягнемо за неї вгору, до тих пір поки опорна майданчик механізму не упреться в автомобіль, після чого починаємо власне процес підйому.
Для цього встаємо зліва від домкрата і правою рукою беремося за кінець ручки зверху, а лівою тримаємо рейку, обхопивши її зовні, при цьому великий палець притиснутий до рейки збоку.
В іншому випадку ви маєте «море» шансів заробити струс мозку, що супроводжується переломом великого пальця. (Якщо ви лівша, то розташовуєтеся дзеркально, але при цьому дотримуючись всі зазначені вище вимоги, тому як ручка домкрата має властивість вириватися з недосвідчених рук і зльоту потрапляти в підставлені частини тіла, завдаючи при цьому максимум можливого збитку.)
Отже, міцно беремося за ручку і починаємо робити поступальні рухи вгору-вниз. При цьому амплітуду слід обмежити моментом перещелківанія шпонок. Піднімаючи машину, стежте за тим, щоб рейку домкрата НЕ перекошувало. Коли машина піднята на необхідну висоту, заблокуйте важіль джека в складеному положенні і злегка покачайте машину, щоб переконатися, що вона не збирається падати з домкрата. При роботі з піднятим автомобілем пам'ятайте, що не можна перебувати збоку від домкрата, тому як при падінні він піде саме вбік, і не дай боже вам в цей момент опинитися на його шляху.
УВАГА! НІКОЛИ НЕ відпускає РУЧКУ В НИЖНЬОМУ ПОЛОЖЕНИИ, А РОБІТЬ ЦЕ, ТІЛЬКИ повернувши ЇЇ до рейки.
Коли машина буде опущена, звільнений від навантаження механізм джека опуститься вниз по рейці самостійно, якщо цього не відбувається, підійміть ручку вгору і посмикайте.
Коли машина повисає на межколейке, за допомогою домкрата її можна підняти до висоти, коли колесо показується з колії, після чого штовхнути машину вбік, вона впаде з домкрата і при цьому перестаючи врозріз колії. Здійснювати це дія краще спочатку з передньою частиною автомобіля, а потім з задньої. У випадках же, коли позашляховик, порвавши колесами болотний килим, ліг на нього днищем, для того щоб підкласти під колеса сендтракі (трапики), його потрібно спочатку підняти. Трапляються ситуації, коли машина при лебеженіі впирається в колоду або твердий бруствер. У таких випадках також доводиться використовувати джек, іноді одночасно з лебідкою.
Рейковий домкрат - пристрій багатофункціональне, крім підйому, з його допомогою можна, використовуючи вагу автомобіля, видавити покришку з посадкового жолобка на диску для перебортіровкі колеса. Використовувати в якості лещат, для цього потрібно розгорнути і переставити на необхідну висоту знімний носик. Застосовувати в якості рятувального інструменту при аваріях для того, щоб розсунути покручений метал. Для цього потрібно зняти опорну «п'яту» і переставити знімний носик нижче рухомого механізму. А якщо ви запасетесь металевим (або синтетичним) тросом, ланцюгом з гаками на кінцях і двома монтажними скобами (Шакл), то хай-джек можна перетворити в ручну лебідку. Власне, ланцюг з гаками, два Шакл, корозащіта і рукавички входять в набір HiLift Off-road Kit.
Якщо ваш автомобіль позбавлений силового обважування, то для того щоб підняти його за допомогою хай-джека, вам буде потрібно спеціальний аксесуар lift-mate. Він одягається на носик джека і закріплюється на диску колеса. Але такий спосіб кріплення приховує в собі масу недоліків. Піднявши машину за допомогою lift-mate, не можна поміняти колесо, переставити машину в сторону з колії і рушити з піднятого домкрата. Єдине, в чому придатний даний спосіб підйому, це в можливості підкласти що-небудь під колесо. Якщо силовий бампер автомобіля має скошену нижню частину і уперти джек не представляється можливим, слід скористатися пристроєм bamper lift, яке складається з гака на ланцюгу, закріплюється на носику джека. А щоб домкрат НЕ провалювався в м'який грунт, існує спеціальна пластикова майданчик під п'яту, називається вона off-road base.
Як я вже говорив вище, догляд за хайджека до геніального простий. Достатньо всього лише очистити його від бруду після експлуатації або прополоскати в не дуже брудній калюжі. Людям, які звикли до обслуговування власних автомобілів (особливо вітчизняних марок), може здатися дивним такий простий алгоритм догляду і захочеться привнести свої атрибути, наприклад, змазування рухомих частин моторним маслом. Так ось, це робити ні до чого - мастило тільки притягне на себе частки пилу і бруду. Якщо в процесі роботи механізм заклинило, досить просто пролити його водою.
У машині існує не так багато місць, де можна розташувати рейковий домкрат.
Мабуть, кращий варіант кріплення хайджека - верхній багажник. Правильніше за все закріпити джек на бічній його частині. Кріплення домкрата на задньому бортику менш вдалий, так як, по-перше, довгий джек зазвичай виступає за габарити багажника, а по-друге, виключає можливість установки заднього додаткового світла.
Другий варіант - закріпити хай-джек на кузові. Єдиний більш-менш прийнятний спосіб кріплення - «стоячи» на задньому бампері. Джек розташовується на краю бампера, щоб не заважати відкриванню задніх дверей. П'ятка домкрата кріпиться на бампері, а рейка - або на кузов, або пріворачівается до верхнього багажника. У другому випадку джек заодно виконує роль силового обважування. Але при такій компоновці верхній кріплення джека повинен мати амортизуючий елемент, так як бампер. закріплений на рамі, має невеликий хід щодо кузова, особливо якщо машині зроблений боді-ліфт.
Так само можна закріпити домкрат на двері заднього бампера з запасним колесом, але я вважаю такий спосіб в корені неправильним, бо внедорожное колесо збільшеної розмірності саме по собі сильно навантажує хвіртку, а вкупі з чавунним домкратом швидко розбовкає і без того перевантажені петлі.
Розташування джека безпосередньо в салоні - найбільш невдалий з усіх варіантів. Чому це так, ви зрозумієте, коли будете діставати його з-під гори «шмурдяка» або ніг пасажирів, а остаточне розуміння наздожене вас тоді, коли прийде час влаштовувати назад в салон рівномірно обліплений брудом домкрат, при цьому він абсолютно точно не вміститься там, де без проблем вміщувався до цього.