Універ.Ру> Грузоведение> Характеристика погрузоразгрузочних механізмів
Перше місце з перевезень вантажів лежить на будівельних навалювальних вантажах. Близько половини із загальної кількості будівельних матеріалів складають залізобетонні і металеві конструкції, цегла, лісоматеріали та ін. Іншу половину складають навалочні вантажі: щебінь, гравій, пісок та ін. На частку цих вантажів припадає до 40% вантажообігу країни.
Всі ці вантажі дозволяють здійснювати завантаження, перевезення та розвантаження навалом. Завдяки цьому багато засобів механізації, що застосовуються при навантаження і вивантаження навалочних і будівельних вантажів, є однаково придатними для вантажів різного найменування.
Функції механізованого розвантаження при перевезеннях навалочних будівельних і промислових вантажів в переважній більшості випадків приймає на себе спеціалізований рухомий склад автомобільного транспорту (самоскиди і саморозвантаженням поїзда).
Навантаження щебеню, вугілля, гравію та деяких інших навалювальних вантажів може бути успішно здійснена за допомогою різноманітних самохідних навантажувачів. Навантаження і перевантаження навалювальних вантажів може бути також здійснена за допомогою бункерів і полубункерних естакад.
Основними видами вантажно-розвантажувальних механізмів, призначених для роботи з важкими вантажами, є крани і автонавантажувачі. Крани бувають козлові і мостові, баштові, пересувні (автомобільні і пневмоколісні).
Самохідні навантажувачі з вилковим захватом представляють собою пересувні НЕ стрілоподібні підйомно-транспортні механізми. Особливість, властива вилковим навантажувачів - можливість в процесі виконання навантаження - розвантаження обходитися без операцій по застропку і отстропке вантажів. При цьому скорочується трудомісткість процесу, а також зменшується тривалість простою під навантаженням і розвантаженням.
Навантажувачі належать до числа найбільш сучасних підйомно-транспортних механізмів. Вони поділяються на:
- автонавантажувачі на пневмоколісному ходу, призначені в основному для робіт під відкритим небом;
- малогабаритні навантажувачі для роботи в закритих складських приміщеннях.
Для вантаження і вивантаження довгомірних вантажів використовуються автонавантажувачі спеціальної видозміненій конструкції.
До числа спеціалізованих малогабаритних акумуляторних навантажувачів, призначених для роботи в особливо скрутних умовах, а саме в умовах дуже вузьких проходів між штабелями вантажу в складських приміщеннях, відносяться навантажувачі-штабеллери. Вони можуть бути використані там, де звичайні малогабаритні електронавантажувачі не в змозі успішно маневрувати.
Більшість навантажувачів можуть при установці на них необхідного виду робочого обладнання, працювати при навантаження і вивантаження найрізноманітніших видів вантажу. Це дає підставу називати все такі навантажувачі універсальними. До числа найбільш поширених робочих пристосувань, що встановлюються на навантажувачах замість захоплення вилки, відносяться ковші для навалочних вантажів, безблочна стріла, щелепної і грейферний захоплення, обтискні лапи.
Автомобілем-самопогрузчікі називають такий автомобіль, який поряд з виконанням транспортних функцій наділений здатністю здійснювати завантаження і вивантаження вантажу, що перевозиться за допомогою механізмів, встановлених на самому автомобілі.
Автомобілі-самопогрузчікі призначені для перевезення переважно штучних вантажів і з однаковим успіхом виконують як навантажувальні, так і розвантажувальні операції.
Випускаються промисловістю і застосовувані в експлуатації автомобілі-самопогрузчікі розрізняються головним чином в залежності від того, як влаштовано і працює вантажопідйомне обладнання самопогрузчікі.
Для навантаження, перевезення та вивантаження відносно невеликих великовагових вантажів застосовують автомобілі-самопогрузчікі, обладнані крановим стріловим пристроєм або вантажопідйомним заднім бортом. Автомобілі-самопогрузчікі, призначені для перевезення найбільших і великовагових вантажів, зазвичай мають вантажопідйомне обладнання у вигляді крана-дуги. Крім того, виконуючи вантажно-розвантажувальні операції при перевезеннях великовагових громіздких вантажів, використовують автомобілі-самопогрузчікі з похилою платформою, лебідкою, шпилем, за допомогою яких при навантаженні вантаж натаскувати на автомобіль.
У тому випадку, коли дрібноштучні вантажі масою одного місця не більше 40 -60 кг перевозяться окремими предметами, то їх навантаження на рухомий склад автомобільного транспорту і вивантаження з нього також виробляються поштучно. Відносно невеликі маса і розміри вантажів дозволяють застосовувати для виконання вантажно-розвантажувальних операцій в цих умовах механізми безперервної дії і, в першу чергу, пластинчасті і стрічкові транспортери.
Стрічкові транспортери для штучних вантажів мають плоску підставу під стрічкою. Щоб перешкодити скочуватися вниз по стрічці вантажу при нахилі транспортера до стрічки іноді з рівними проміжками прикріплюють поперечні рейки.
Пластинчасті транспортери є більш надійним засобом переміщення одиночних вантажів. Ці транспортери є такі механізми, у яких робочий орган виконаний у вигляді серії вузьких пластин, прикріплених до нескінченних ланцюгів, а кінцеві барабани замінені зірочками.