Роботи зі створення платформи Ford CD2, на якій зробили Форд Ескейп, здійснювалися разом з Mazda. За основу розробки платформи Ескейп була взята платформа Mazda GF, яка лежить в основі 626-й Мазди.
Наприклад, було характерним використання залежних підвісок, а також нерозрізних мостів. Що стосовно залежної підвіски, розташованої позаду, то її дуже добре застосовували всі фірми-виробники, так як їй притаманні деякі так звані вантажні можливості. Наприклад, може буксирувати причепи, перевозити вантаж, який є досить важким. Але з урахуванням цих здібностей даної підвіски, їхати і управляти позашляховиком буде не дуже зручно. Знаючи про те, що мало кому з мають позашляховики потрібні вантажні здатності, властиві авто, а також, що ніхто не займається їздою по бездорожіцам, творці Ford взяли одне дуже важливе рішення, стосовно нового Ескейп. Вони зайнялися застосуванням наступного:
- рульового механізму, що є рейковим;
- конструкції, що має несучий кузов, якому властива повною мірою незалежна підвіска.
За бажанням власника можна було виконати установку системи приводу 4х4, щоб була можливість відключити диференціал між осями, а також в момент буксування включити задню вісь в автоматичному режимі. Лише за допомогою переднього приводу проводилося постачання базисних комплектацій.
1) Двигун Zetec, який має механічну трансмісію, представлений 4-ма циліндрами, збудованими в ряд. Двигун передбачає обсяг, який дорівнює двом літрам бензину.
2) Двигун Duratec V6, який має автоматичну КПП. Він розрахований на обсяг дорівнює трьом літрам бензину.
Оцінка безпеки першого покоління Ford Escape
Коли Ford Escape відчували на безпеку, то отримували різні результати.
Від Інституту, чия діяльність базується на страхуванні і безпеки на дорогах, Ескейп здобув найвищу оцінку, таку як «good» за креш-тест, в якому проводилося зіткнення бічною стороною з наявними опциональнимі подушками безпеки з боків. При відсутності цих подушок можна було отримати мінімальну оцінку «poor». За лобове зіткнення Ford Escape отримав два бали з можливих чотирьох. Ця оцінка має назву marginal.
- за захищеність водія в разі лобового удару, якщо швидкість складає 56км / год - максимальну оцінку в кількості п'яти зірок;
- за перебування пасажира в безпеці в такій же ситуації - трохи не дотягнув до п'яти, і отримав чотири зірки;
- за захищеність і пасажира, і водія під час бокового зіткнення - максимальну оцінку в кількості п'яти зірок.
Кожен Ford Escape був оснащений за допомогою пасивної протиугінної системи. Як її виступав SecuriLock. В даному іммобілізатора функціонував електронний ключ. Постійно, заводячи двигун, машина проводила зчитування даного ключа. Якщо ж він був недостовірним, то запуск двигуна автомобіля не здійснювався. Така система допомогла Форд Ескейп в своїй групі зайняти передові позиції серед автомобілів, які неможливо викрасти.
Характеристики першого покоління Ford Escape Hybrid
Форд Екскейп Гібрид в Америці став першою гібридною моделлю. І Шевроле Сильверадо Гібрид (Chevrolet Silverado Hybrid), і Ford Escape Hybrid в одному році стали стартовими гібридами на ринку Сполучених Штатів. А ті, хто вважає за краще розкіш, могли оцінити чудовий Mercury Mariner Hybrid - варіація серії «Люкс».
Звичайні Escape виробляли вихлопні гази у великій кількості. Як було зрозуміло з досліджень, проведених Агентством, чия діяльність спрямована на охорону навколишнього середовища, кількість викидів перше гібридних моделей Ford Escape становили на 70% менше.
Як же відрізнити гібрид? У цьому допомагає емблема, яка перебуває на передніх дверцятах машини. Вона має відповідний напис «Hybrid». Також є відмінності в дизайні. З боку водійського місця є віконце багажника, якому притаманні менші габарити. Воно необхідне, оскільки в даному місці розташовується відсік для вентиляції батарейки, що знаходиться в акумуляторі. Їй притаманне дуже висока напруга.
Клієнти за бажанням могли здійснити замовлення автомобіля, якому властивий незвичайний вид зовні. Під цим видом розуміється обшивка знизу, покрита сріблястим кольором.
Що стосовно стандартних комплектуючих Форда Ескейп Гібрида, то ними були:
- автоматична система кондиціонування повітря, що має дві зони;
- крісло для водія, яке можна регулювати (крісло мало здатність займати вісім різних позицій);
- Cruise control (круїз-контроль);
- електричний привід стекол автомобіля;
- CD для дисків, в кількості шести штук;
- литі диски (діаметр обода яких становить 16 дюймів);
- електричний замок, доступ до якого можна отримати на відстані без наявності ключа.
Ескейп Гібрид є справжнім гібридом. У системи є здатність виконувати перемикання посеред так званої чистої електробатареї і двигуна, що працює на бензині. Ще для того, щоб на різній швидкості, також при найрізноманітнішої завантаженості отримати найбільшу ефективність, можна об'єднувати в роботі двигун з електробатарея.
Коли відбувається гальмування або ж зниження швидкості, то дана система приходить до застосування рекуперативного гальмування. Тобто забирається енергія, яка витрачається на гальмування. У такій ситуації електричний двигун починає працювати подібно генератору. Відбувається перетворення інертності машини в енергію, яка буде зберігатися в батареях.
Новий дизайн Ескейп мав в собі дизайнерські рішення, які має Форд Експедішн, Форд Едж і Форд Експлорер. Зміни були такими:
- виконали збільшення фар, розташованих спереду;
- переробили радіаторну решітку;
- в якості доповнення застосували систему навігації, характерну для Фордів.
Що стосовно складових базового комплекту, то він доповнився однієї електронною системою. Ця система дозволяє на дорозі стабілізувати стан машини.
Якщо говорити про двигун, то зміни не обійшли його стороною. Duratec 23 замінили на Duratec 25. Колишній був розрахований на 2,3літра бензину, новий на 2,5літра. З 25-м двигуном, що має потужність в 171 кінську силу, можна було заощадити десь близько 2л, якщо проїхати приблизно сто кілометрів. Це незалежно від того, їхати за міськими межами або по місту.
Був поліпшений і гібридний двигун. Його обсяг став складати 2літра. Він став більш економічним. Якщо їхати по місту, то на 100 кілометрів витратиться 6,9л, а якщо по трасі, то 7,6 л на таку ж відстань.
Покращення торкнулися і Duratec 30 V6, який клієнт може встановити за бажанням. Він розрахований на 3литра бензину. Його потужність досягла 240 кінських сил, а раніше становила 200.
Оскільки надходили скарги на гальмівні педалі в гібридах, було вироблено виправлення гальмівної системи.
- встановили нову систему, відповідальну за випуск вихлопних газів;
- справили установку нового стабілізатора, відповідального за поперечну стійкість підвіски, що розташовувалася позаду.
Характеристики другого покоління Ford Escape Hybrid
Гібридні версії цього покоління знайшли деякі перетворення інтер'єрного та екстер'єрного стилів. Основні зміни косметичного плану отримали фари спереду, фари ззаду, також решітки та бампера.
- установка двигуна з більшою потужністю;
- введення нововведення у вигляді фірмової заправної системи компанії «Форд», у якій відсутня кришка в горловий частини;
- введення нововведення у вигляді системи SYNC.
Що стосовно ваги Ford Escape Hybrid, то він став на 136кг більше, оскільки були встановлені нові складові деталі, а також батареї. Керувати таким авто стало в багато разів складніше, а це є негативною стороною даного гібрида.
Оцінка безпеки другого покоління Ford Escape
1. Наскільки модель стійка до перевороту. За це все модельні варіації отримали низький бал. Їм присудили всього три зірки.
2. Рівень захищеності водія і пасажира машини, в випадках як з боковим, так і лобовим зіткненнями. У даній ситуації Ескейп здобув і чотири, і п'ять зірок.
Випуск Ford Escape третього покоління (проводиться в даний час)
Нові моделі автомобіля припускають використання автоматичної КПП з шістьма ступенями, передніх ведучих коліс, екологічного турбодвигуна EcoBoost. Двигун має 4 циліндри і рядне їх розташування. Застосовують наступні дві варіації обсягу - 2,5 л і 1,6 л.
Які проблеми існують у Ford Escape
Що стосовно ходової частини (підвіски), то доводиться стикатися з проблемами розташованих спереду дисків гальмування і передніх стійок, властивих стабілізатора.
Нерідко доводиться стикатися з тим, що бензонасос ламається. Однією важливою причиною цієї проблеми є якість, яка властива нашому «рідному» бензину.
Рекомендація господарям, що стосується електричної проводки Ford Escape: Не дозволяйте проводити ремонтні роботи або встановлювати будь-яке обладнання майстрам, у яких немає відповідної кваліфікації. Так як вони просто-напросто можуть нашкодити і погіршити ситуацію.
Вашими ремонтниками повинні бути люди, які ознайомлені з усіма тонкощами автомобіля Ford Escape, а також з тим, як здійснювати його ремонт. У них повинні бути ремонтні керівництва, схеми електричної проводки і всього подібного. Так що найкращим способом буде звернутися в хороші спеціалізовані центри, у яких є сертифікати, що дозволяють займатися даним видом діяльності і відмінні фахівці. Звертайтеся в ті компанії, яким під силу виконати різнопланові роботи, пов'язані з обслуговуванням вашого Форда Ескейп, а це може бути і техобслуговування, і ремонт, і тюнінг.
Відгуки господарів Ford Escape
4) тричі заміну колодок;
5) підвісного підшипника кардана (замість нього придбав випущений нашим рідним виробником, за який віддав 200 рублів);
7) масла в автоматичній коробці передач (це обійшлося в 7.000 рублів);
8) зубчастого кільця антиблокувальної системи на колесі спереду з лівого боку. З тієї причини, що воно тріснуло в наслідок загоряння даної системи. Це обійшлося в 560 рублів.
Ще не виконав заміну трубки високого тиску з алюмінію, яка властива кондиціонеру. Стирання трубки сприяла гофра, розташована поряд з нею. Геннадій пише, що спаяти не вдається.
Ось за такий чималий проміжок часу (п'ять років) довелося зіткнутися з мінімумом проблемних ситуацій.
Що ми думаємо про Ford Escape
Отже, давайте коротко розглянемо наш Ford Escape. Що про нього говорить директор по технічній частині?
Компанія «Ford Motor Company» створила відмінні моделі автомобілів, такі як Ford Escape, Ford Maverick, Mercury Mariner. Не будемо забувати про Mazda Tribute, платформа якої підійшла для Ескейп. Ці міські кросовери стають все більш відомими і затребуваними. У Форда Ескейп відсутні будь-які характерні для інших моделей Ford проблеми. Швидше за все з тієї причини, що японська Mazda брала активну участь в процесі створення Ford Escape. Даному автомобілю властива хороша керованість, у нього налагоджена робота двигунів автоматичною КПП. Якщо говорити про двигуни, вони мають еластичність.
Так що все господарі подібного авто повинні радіти, що в їхніх володіннях є таке ось диво. Міські дороги і невелике бездоріжжя не стануть проблемою для Форда, навіть з урахуванням того, що працює передній привід і звичайний з чотирма циліндрами двигун, обсяг якого - 2,3 л. (Важливо не забувати той факт, що Ford Escape не є позашляховиком). Огляд з місця водія відмінний, в який бік не глянь. Так що воно розташоване ергономічно і комфортно. Пасажири і господарі, які мають високий зріст, не відчують жодного дискомфорту, так як над зручністю розміщення виробники гарненько попрацювали.
Що стосовно багажного відділення, то завантажувати і вивантажувати речі можна легко, оскільки воно задоволене містке. Практично максимальний бал (саме 5, трохи не дотягнув до5 +) потрібно поставити Форду за показники в керованості, а також в стійкості на дорозі. Його ходова частина (підвіска) дуже витривала і міцна. Власне, нема чому дивуватися, так як продають Форд в США. 3-х літрової моделі властива Escape властива непогана еластичність і тяга, незважаючи на те, що автоматична КПП далеко не нова. На цьому тлі автомобіль не втрачає своїх переважних сторін. Ескейп властива автоматична КПП СD4E. Вона володіє надійністю, помірної роздумливого. З такою коробкою передач з проблемами доводиться стикатися досить рідко.