«Прикордонний острів», саме так з японської перекладається Хасіма, розташований на півдні країни, в Східно-Китайському морі в 15 кілометрах від сумно відомого Нагасакі. Його друга назва, напевно навіть більш популярне в Японії, - Гункандзіма, «острів-лінкор».
Так його прозвали ще в 1920-ті роки. Журналісти місцевої газети помітили, що силует Хасім нагадує величезний лінійний корабель Tosa, що будувався в той час корпорацією Mitsubishi на верфі в Нагасакі. Лінкор довжиною 234 метра повинен був стати флагманом Імператорського військово-морського флоту Японії, проте став жертвою «Договору п'яти держав», угоди, підписаної в 1922 році у Вашингтоні і обмежував морські озброєння. Проте «корабельне» прізвисько до Хасім приклеїлося міцно, тим більше що в кінцевому підсумку острів, по суті, повторив долю лінкора.
Хасіма не завжди виглядав так переконливо. До кінця XIX століття це був один з безлічі малопридатних для розумних форм життя скелястих острівців в околицях Нагасакі, популярних тільки серед місцевих птахів та зрідка відвідуваних рибалками.
Все змінилося в 1880-і роки. Японія переживала потужну індустріалізацію, найціннішим ресурсом при якій ставав вугілля. Грандіозний успіх шахт сусіднього острова Такасіма сприяв освоєнню альтернативних джерел сировини, здатних забезпечити бурхливо розвивається металургію Нагасакі. У 1887 році першу шахту на Хасім заснував сімейний клан Фукахорі, а в 1890-м острів за 100 000 ієн викупив Mitsubishi, один з найбільших японських промислових конгломератів. На знімках кінця століття Хасіма виглядає вже населеним, людина активно взявся за освоєння його природних багатств.
А вугілля країні було потрібно усе більше і більше. Зростання великої промисловості супроводжувався і збільшенням апетитів, як це прийнято було раніше говорити, агресивної японської вояччини. Успіх в китайсько-японської (1894-95) і російсько-японської (1904-05) війнах лише розігрів економіку імперії. Концерн Mitsubishi, який володів практично необмеженими фінансовими засобами, розробив проект підводного видобутку вугілля на Хасім. У 1895 році компанія відкрила нову шахту глибиною 199 метрів, ще одну - в 1898 році. В кінцевому підсумку під Хасім і оточуючим його морем утворився справжній лабіринт з підземно-підводних виробок глибиною до 600 метрів нижче рівня моря.
Порожню породу, видобуту з шахт, Mitsubishi використовувала для збільшення території острова. Менеджмент компанії вже розробив план будівництва на Хасім цілого міста для шахтарів і обслуговуючого їх персоналу. Цього вимагали зростаючий масштаб вуглевидобутку і міркування економії, адже в такому випадку можна було відмовитися від щоденної доставки нових робочих змін морем з Нагасакі.
В кінцевому підсумку площа Хасіма, багато в чому відвойована у Тихого океану, склала 6,3 га. Із заходу на схід довжина острова складає 160 метрів, з півночі на південь - 480 метрів. У 1907 році Mitsubishi оточила свою власність залізобетонною стіною, яка заважала розмивання її території морем і частими тут тайфунами.
У 1916 році, коли на Хасім вже добувалося 150 000 тон вугілля щорічно, а його населення становило близько 3000 осіб, Mitsubishi почала тут масштабне будівництво. За 58 років корпорація звела тут близько 30 багатоповерхових житлових будинків, госпіталь, школи, дитсадок, плавальні басейни, храми, кінотеатр і клуб для шахтарів. Одних магазинів на острові працювало 25 штук. Його силует нарешті почав нагадувати лінкор Tosa, Хасіма отримав своє прізвисько.
На плані відзначені основні об'єкти острова-лінкора, мова про які піде в подальшому. 1 - госпіталь, 2 - будинок №65, 3 - школа, 4 - комплекс Nikkyu, 5 - «Будинок Гловера», 6 - дитячий майданчик, 7 - зона шахт, 8 - кінотеатр.
Першим великим будинком Хасім став т. Н. «Будинок Гловера» (на фото нижче під цифрою 1), названий на честь нібито проектував його шотландського інженера Томаса Гловера. Семиповерховий житловий будинок для шахтарів з магазином на цокольному поверсі і садом на даху здали в експлуатацію в 1916 році. Це було перше в Японії залізобетонна будівля таких масштабів. Хасіма в принципі став полігоном для випробування нового для країни будівельного матеріалу, який дозволяв зводити споруди небачених раніше масштабів.
Квадратне в плані будинок з внутрішнім двором служило одній меті - дати житло якомога більшій кількості робочих. Стандартна квартира нагадувала радше келію: одна кімната площею 10 квадратних метрів з вікном і невеликого передпокою. Кухня, ванна і туалет були загальними на поверх. По суті це був гуртожиток в сучасному його розумінні.
Через два роки в центральній частині острова з'явився ще більш масштабний комплекс, який отримав назву Nikkyu. Дев'ятиповерховий колос в формі літери E налічував 241 настільки ж скромне, як і у попередника, кімнату.
Будь-яке вільне місце в умовах вкрай обмеженій території намагалися використовувати з розумом. У надзвичайно вузьких двориках між будівлями і схилом скелі були організовані невеликі скверики для відпочинку мешканців.
Будівництво житлових будинків тут тривало навіть під час Другої світової війни, коли в інших районах країни воно було заморожено. Паливо і раніше було необхідно воюючою імперії. У 1941 році на Хасім встановили рекорд - добули 410 000 тон вугілля, а в 1944-му Mitsubishi закінчила зведення найбільшого тут житлового комплексу - т. Зв. «Будівля №65», 9-поверхова П-образне будівля на 317 квартир, єдиний будинок в своєму роді, побудований в Японії в першій половині 1940-х.
Поруч з ним знаходиться т. Зв. «Перехрестя солоних дощів» - одне з небагатьох місць на острові, яке не досягали хвилі Східно-Китайського моря під час тайфунів. Тут населення житлового кварталу могло перечекати негоду, перш ніж перетнути відкрите вітрам і морю простір.
Неподалік ще один культовий об'єкт Хасіма - «Сходи в пекло». Здавався нескінченним місцевим жителям підйом вів до храму Senpukuji. Незрозуміло, що здавалося мешканцям острова більш пекельним - необхідність долати сотні крутих сходинок або наступний спуск в вузькі лабіринти вуличок міста, часто вже не бачили сонячного світла.
До храмів на Хасім ставилися серйозно - шахтарську працю і зараз, а в першій половині XX століття особливо, залишається вкрай небезпечним заняттям. Під час Другої світової багато хто з молодих гірників острова були призвані в армію, Mitsubishi замінила їх гастарбайтерами з Китаю і Кореї. За різними підрахунками жертвами нещадної експлуатації на шахтах і напівголодного існування стали 1300 привезених сюди полонених. Хтось гинув в забої, хтось помирав від виснаження і хвороб, бувало навіть нещасні кидалися з острівної стіни в запеклій, в більшості випадків марній спробі дістатися до «великої землі». І ними, звичайно, число загиблих на Хасім за 87 років гірських розробок тут не обмежувалося. На совісті у острова і Mitsubishi тисячі життів.
Після закінчення війни вугілля Хасім як і раніше був затребуваний. Економіка Японії початку бурхливе відновлення вже в мирному руслі. 1950-ті стали «золотим десятиліттям» острова: компанія-власник стала вести бізнес куди більш цивілізовано. У шахтарському містечку була побудована лікарня, а в 1958 році відкрилася величезна 7-поверхова школа, що стала останнім великим будинком, зведеним тут.
З першого по четвертий поверх комплексу займала початкова школа, вище розташовувалися старші класи. На самому верхньому рівні знаходилися спортивний і актовий зали.
Свого піку населення Хасім досягло в 1959 році. На шести з невеликим гектарах острова, з яких тільки 60% були житловими, жило 5259 чоловік. Щільність населення тут становила 1391 особа на гектар - у цьому сенсі у Хасім конкурентів не було. Це було саме густонаселене місце на планеті - житлові квартали були буквально забиті людьми.
Автомобілів тут, зрозуміло, не було. Як подейкували місцеві жителі, з одного кінця в інший острів можна було перетнути швидше, ніж викурити сигарету. Не потрібні були навіть парасольки: заплутаний лабіринт критих сходів, коридорів і галерей об'єднував практично всі будівлі житлових кварталів, дозволяючи в разі потреби в принципі не виходити на відкрите повітря.
Mitsubishi правила на Хасім залізною рукою, встановивши тут свого роду приватновласницьку диктатуру. З одного боку, корпорація забезпечувала шахтарів гарантованим робочим місцем і заробітною платою, безкоштовним житлом, електрикою і водою. З іншого - жителі острова в примусовому порядку залучалися до громадських робіт з утримання будинків в пристойному вигляді: прибирання громадських приміщень і території.
Острівне співтовариство давало «великій землі» так потрібний їй вугілля, але в свою чергу його існування цілком і повністю залежало від поставок продуктів, одягу і навіть звичайної води. До 1960-х тут не було жодного більш-менш серйозного рослини, тільки в 1963-му материнська компанія завезла з острова Кюсю грунт, що дозволило розбити на дахах будівель і небагатьох доступних вільних майданчиках невеликі сквери, сади і городи. Жителі Хасім отримали можливість гуляти серед дерев і вирощувати хоча б якусь мінімальну кількість овочів.
«Місто спорожніло практично за ніч. Він всіх переконав, що на хімічному заводі витік ».
Ентузіасти пропонують реконструювати весь острів, туристичний потенціал якого величезний, організувати тут музей промислової історії під відкритим небом і навіть включити Хасиму в список Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО. Однак, як завжди, все впирається в фінанси, адже бюджет відновлення десятків будівель, багато з яких напівзруйновані, важко передбачуваний.
Хасіма, «японська Прип'ять», тільки без радіації, залишається суворим символом народження у імперії великий промисловості і в той же час наочно показує, що ніщо не вічне, навіть під сонцем, що сходить.
Поділитися в соц. мережах