Рейковий домкрат "хай-ліфт" або, для близьких з ним знайомих, "хай, Джек!" - аж ніяк не новинка. Його придумав в 1895 році американець Філіп Джон Харра, що вчителював у штаті Індіана і частенько відчував матеріальну скруту. Коли вітер починав аж надто голосно свистіти в кишенях, в містера Харрі прокидалися неабиякі творчі здібності. Він розпалював дешеву сигару, брав в руки олівець і папір, і починав рішучими рухами испещрялись листок неабиякими технічними ідеями (в основному це були конструкції пральних машин). На винаходи Харрі був попит!
Червона модель Hi-Lift найкрутіша - зроблена з чавуну
Синя модель - з зварної стали: вона легше, але менш міцна. Та й отвір в дзьобі підйомної машини у неї замало буде!
З тих пір пройшло майже сто років, але "хай-ліфт" мало змінився, зате назва марки стало прозивним для домкратів такого типу. Лише на зміну дерев'яної рукоятки, що використовувалася в перших моделях, прийшла сталева.
Конструкція "хай-ліфта" нехитра: складається вона з дірчастій рейки і закріпленої на ній підйомної машини з комбінацією зубчастої передачі і протівовозвратной системи. Простим перекиданням важеля фіксатора машинку можна налаштувати на підйом або спуск, а довга рукоятка-важіль дозволяє порівняно легко піднімати великий вантаж. З кожним махом важеля зверху вниз домкрат піднімає його на один клацання, а при масі вантажу не менше 40 кг на один же клацання опускає.
Лопата - не найкраща підкладка під черевик. Вона гнеться і перетворюється в совок!
Сьогодні на світовому ринку панують дві марки таких домкратів: американський "Хай-Ліфт" і канадський "Жаккаль". Розрізняються вони лише різноманітністю рейок по висоті і позначенням її в різних одиницях довжини. Для "Хай-Ліфта" це 42 дюйма (107 см), 48 дюймів (122 см) і 60 дюймів (152 см); а для "Жаккаль" - 4 фути (122 см) і 5 футів (152 см). У магазині "Клубу 4х4" найчастіше можна придбати 42-дюймовий "Хай-Ліфт" HL-485, здатний піднімати двотонний вантаж (4660 фунтів) на майже метрову висоту (38 дюймів). Набагато важливіше відмінність в матеріалах, з яких виготовляються домкрати обох фірм. В одних моделях зі сталі виконується рейка або тільки опорний башмак, але найпопулярніша, найбільш вантажопідйомна модель цілком, крім рукоятки, виготовляється з чавуну. Вага, правда, у неї значний - близько 15 кг.
А тепер подивимося на цей домкрат з критичної точки зору. "Хай-ліфт" піднімає машину швидко і на велику висоту - поєднання безумовно цінне, але миттєво приводить всю "конструкцію" в стан крайньої нестійкості. Рейка висока, а опорний башмак по площі дуже невеликий, і гарантій того, що грунт в потрібному місці під ним виявиться ідеально рівним, немає ніяких. Та й керуватися, тоне черевик під навантаженням навіть в мало-мальськи пухкому грунті! До того ж, з кожним махом рукоятки рейка вихляти і може запросто вдарить по кузову і склу, а дзьоб підйомної машини занадто вузький. Доходить до того, що автомобіль просто "здуває" з домкрата сильним поривом вітру!
Розуміють в "хай-ліфтах" толк люди борються з цим вельми простими способами. Прийнявши звичайних застережних заходів (установку упорів під колеса, ручник, включення швидкості або блокування центрального диференціала), вони ставлять черевик на лопату або плоску широку дощечку, і при роботі міцно тримають рейку за верхівку. Мало хто здогадується прокласти на всякий випадок між рейкою і кузовом дерев'яний брусок або найпростіше - накинути на рейку зверху куртку. Якщо піднімаєте машину за задній бампер, в крайньому випадку можна навіть відкрити задні двері. Ну і звичайно, піднявши автомобіль на кілька клацань, треба не забувати підкласти під колеса Сенд-траки, дошки або зв'язки гілок. Так що основним правилом роботи з "хай-ліфтом" буде: ЛЕДЬ ПІДНЯВ - підкласти!
Очевидно, що "хай-ліфт" призначений для підйому автомобіля за краю: дзьоб підйомної машини підводиться спереду і ззаду під бампер або збоку під поріг. А тепер подивіться: ширина дзьоба десь 2,5 см, а тиснуть на нього зверху більше 2 тонн! Так що дзьоб запросто штампує виїмки по низу бамперів і порогів, і вони стають схожі на зубасту щелепу крокодила. До того ж, у більшості сучасних позашляховиків під бампером красується пластиковий фартух, так що регулярне користування "хай-ліфтом" з часом принесе масу головного болю.
Процес зсуву машини убік з колії дається нелегко. Для фіксації тимчасової перемоги під праве колесо підкладена дошка.
Серйозні джипери знайшли вихід з положення, до лонжеронів рами по бамперами і до силових ребрах порогів вони приварюють П-подібні "вушка" під дзьоб - дітися йому тоді нікуди, і можна вже без остраху піднімати машину вище. Однак, ці "вушка" начисто усувають унікальну здатність "хай-ліфта" переміщати. Його основний недолік - нестійкість, можна перетворити і в гідність!
Рейка домкрата висока, і ненароком може стукнути по кузову або склу. Так що не лінуйтеся, панове джипери, а підкладайте, покладете.
Також необхідно пам'ятати, що "хай-ліфт" - надзвичайно потужний інструмент, і при роботі з ним необхідно постійне додаток до рукоятки сили. Інакше вона вирветься з руки: може відскочити вгору або, навпаки, гарненько тріснути вас по голові. При цьому стежите за плавністю своїх рухів рукою - пам'ятайте: стійкості ніякої!
Якщо вам не вистачає зусилля опустити рукоятку, не варто її нарощувати або працювати удвох - рукоятку легко загнути або того гірше - зламати муфту, в яку вона вставляється в місці кріплення до механізму. Краще тимчасово розвантажити машину. Звичайно, є у "хай-ліфта" і вбудований захист - страхувальний язичок, що ламається в разі перевантаження. Якщо це відбувається, "хай-ліфт" починає повільно опускати автомобіль.
Однак, зрідка трапляється серйозна неприємність - зіскакує перемикач режимів роботи, і замість того, щоб піднімати машину, домкрат починає її опускати (зазвичай це буває через нехлюйство - погано замикатися перемикача). Але небезпечно це не тільки тим, що машина раптово опуститься. Набагато страшніше, що при цьому сталевий важіль "хай-ліфта" виривається з рук і починає літати вгору-вниз, як скажений шлагбаум. Найгірше, що можна зробити в такому випадку, це спробувати його зловити. Такі подвиги зазвичай закінчуються зламаною рукою або струсом мозку. Розумніше відскочити в сторону і почекати, поки взбрикнувшего "помічник" не заспокоїться, а потім подоткнуть перемикач як слід і почати все спочатку.
Домкрат цей - помічник у всьому. Наприклад, з ним дуже легко розбортуватися колесо. Єдино, треба постаратися не згорнути сосок.
Перш за все, необхідно підшукати вселяє довіру дерево неподалік від автомобіля. Після чого розгорніть домкрат до нього рейкою, а черевиком - до застряг авто. Приєднайте верхівку рейки до обіймає дерево корозахисною шлеї, а до дзьоба підйомної машини підвісьте ланцюг, простягнувши її від автомобіля. Так Так! Вам знадобиться в цьому випадку саме ланцюг довжиною метрів шість, так як у міру виходу машини з засідки вам доведеться її вкорочувати, перецепляя за ланки гак. Звичайно, найкраще підійде ланцюг такелажная - її гак з внутрішньої сторони має для захоплення ланок спеціальний паз. Але якщо немає можливості придбати або сперти такий скарб з військового складу, не засмучуйтеся. Головне, щоб ваша ланцюг була з великими ланками, всередині яких можна було б міцно закріпити гак. А далі, працюючи рукояткою домкрата, ви будете піднімати машинку з дзьобом по рейці вгору майже на повну її висоту. За один цикл "підйому", в залежності від моделі домкрата, автомобіль буде наближатися до вас на 60 - 90 см. В ідеалі краще б простягнути від автомобіля до дерева додатковий, страхувальний трос, щоб машина не сповзала тому, поки ви перетягує ланцюг. Потім знову робота важелем, і так - аж до повної перемоги!
І ще уявіть собі ситуацію: колесами одного борту ви випадково зіскочили з дороги на пухкий укіс, і виїхати назад не виходить - передок безнадійно зносить вниз. Але якщо заякорити його вбік за допомогою "хай-ліфта" за дерево, що росте через дорогу, машина почне рухатися вже строго по колу і вибереться із засідки!
Дядя працює добре, але без страховки: поки він буде укорочувати і перецеплять ланцюг, його "Лендік" з легкістю покотиться назад! Ну що поробиш - англієць!
Отже, він може піднімати, тягнути, тримати, затискати і навіть переміщати. У разі, якщо ви начебто безнадійно застрягли, а у вас з собою є лише один інструмент, він повинен бути саме таким! Термін "хай-ліфт" позначає найбільш геніально сконструйований домкрат, особливо для позашляховиків. Однак, будь-які ремонтні роботи під піднятим на ньому автомобілем абсолютно виключаються.