Хочу купити УАЗик. Мета жорстке бездоріжжі. Чи варто. насправді кому то питання покажеться неоригінальним і ясним. Але у мене трохи все під іншим кутом. Мені потрібен не просто УАЗ, а мені потрібен автомобіль комфортний але в той же час з величезним потенціалом в плані бездоріжжя.
Особливість діяльності така. займаючись професійно фотографією часто потрібно робити виїзні зйомки і не завжди це центр міста. це часом поле. ліс, снігу, водні перешкоди невеликі, пісок та інше. При всьому іншому крім цього треба щоб автомобіль був поруч з місцем зйомок. так як важкий освітлювальне обладнання тягти через поле це ненайвидатніші просить або бензогенератор для нього. Тому хочеться щоб транспорт був завжди поруч. Притому треба 2 пасажира місця + до водійського і звичайно великий багажник. В останньому у мене як раз сумніви. Звичайно за моїми уявленнями ідеально підходять Land Rover defender (5дверей) і Jeep Wrangler (5дверей). але для мене що то що це дуже дороге задоволення і їх практичне застосування в плані ремонту теж не саме дешовое.
Ось як варіант розглядаються УАЗ. але є 3 бажання. 1) удленіть базу 2) ліфт підвіски і шикарну велику гуму 3) комфортний салон. і можливо 4) великий люк у даху. Тепер коли мої думки стали купувати чітку форму. хочу запитати тих хто володіє подібними автомобілями. чи правильно я мислю і чи варто взагалі УАЗ всього цього удосконалення або є більш альтернативні варіанти за суму в 300 000 - 500 000р. Природно новий автомобіль мені непотрібний. я і на б / у спокійно можу їздити. Ну і ще важливий момент дорожнеча його обслуговування і слабкі місця в конструкції. Дуже буду вдячний розгорнутим діловою відповідей!
Ось вирішив докласти зображення того до чого хотів би прагне ..
Можу навести такий приклад за УАЗ. До одного з місцевих фермерів (це в передгір'ях Алатау) приїжджали в гості араби з Еміратів, привезли з собою позашляховик (фінанси дозволяють). А він їх на нашу бездоріжжю покатав на УАЗику. Вони від нього (УАЗа) прийшли в захват і вирішили купити собі такі ж, правда з заводу і з додатковими наворотами (кондішен, навігатор і т. П.)
Та й потім, судячи наприклад по японським позашляховиків, японські вендорогі щось типу траси Москві - Єкатеринбург
Звичайно якщо робиться саме за жорстке бездоріжжі то можна взяти і ГА66 і Камаз військовий з формулою 6х6. Але яб хотів ще на цьому всім в місті теж ергономічно смотрется. хоча имено таку військову техніку є де обслуговувати і зберігати. і їздив я на ній)). єдиний у цього Камаза був мінус. ні в кабіну ні в кузов просто так незалезешь. треба мати навик))) І ще трясе дуже сильно навіть в кабіні. потім я Перес в УАЗ і зрозумів що він просто казково м'який і зручний! Ну і витрата у цього Камаза був 30-33 літрів на 100 км шляху))
Чудова ідея. У нас був звичайний Уаз, з брезентовим верхом. Загнали на завод і зробили металевий кузов з пристойним люком. Відрегулювали відмінно карбюратор, хід у нього відразу був м'яким. Так, ремонтувати його вельми просто і сранітельно дешево. І у нього огоромное запас міцності. Наш Уаз 1984 года, в отличном состоянии, але. довелося продати у зв'язку з переїздом. По снігу, прям по цілині їздили, по пісках, колії, між дерев. Нудьгуємо по нему.Ето був мій Уаз, у чоловіка був новіше, але жахливо примхливий і "жорсткий".