Як тільки ви почали впевнено вставати на дошку і проїжджати пару сотень метрів в обидві сторони, вас починає мучити вопроc: чому більш досвідчені кайтери впевнено рухаються проти вітру? А вам постійно доводиться відходити назад, намагаючись забратися вище за вітром?
Якщо ви спробуєте запитати: що потрібно робити щоб йти проти вітру, то в 90% випадків вам дадуть відповідь що треба більше зарізатися.
Що ж таке зарізатися?
Більшість під цим розуміє постановку дошки на ребро і напрямок носа дошки на вітер. Але як тільки ви намагаєтеся зробити це, дошка зупиняється і вам доводиться знову опускатися в воду.
Отже, в чому тут секрет?
Давайте розберемо трохи теорії: де літає кайт, коли ви не торкаєтесь руками планки?
Кайт ледачий, як і всі, тому прагне в край так званого вітрового вікна, де його тяга мінімальна. Коли ви починаєте рух, то, активно керуючи кайтом, ви проводите його ближче до центру вітрового вікна і проекційна площа кайта щодо вітру зростає, а тяга збільшується, і ви поїхали (внаслідок чого, ви починаєте рух). Якщо вітру досить, ви просто ставите кайт в зручне для вас положення, щодо горизонту, і спокійнісінько їдете. Тобто тяги кайта стало цілком вистачати, для того щоб ви могли йти на дошці і не тонути, хоча кайт все одно, якщо ви їм не керуєте, варто в краю вітрового вікна. Що ж відбувається? При русі з'являється зустрічний вітер (вітер в харю J), його називають вітру вимпела, ті, у кого є яхти, кажуть, що на яхті є прапорець і при русі він розгортається. Додавання цього зустрічного вітру призводить до розвороту (додавання векторів вимпела і власне вітру) вітрового вікна і кайт, який знаходиться на краю цього нового вітрового вікна, знаходиться значно ближче до центру вихідного. Тому зі збільшенням швидкості вас все більше починає тягнути, але тільки не вгору на вітер, а, навпаки, вниз, тому що ваш кайт стає все більше під вітер з-за зустрічного вітру.
висновки:
- ходіння проти вітру - це перш за все контроль швидкості. тяга повинна бути мінімальна і достатня, щоб ви впевнено стояли на дошці, але при цьому швидкість була якомога менше. Звичайно, на це впливають властивості кайта: чим вже центральний балон і більше подовження (чим вже кайт - відношення довжини до ширини AR), тим швидше і крутіше до вітру ви можете йти.
- тому що ми з'ясували, що кайт завжди прагне в край вітрового вікна, а його положення щодо вихідного вітру визначається швидкістю, з якою ви рухаєтеся, то регулювання тяги і швидкості відбувається власне тільки дошкою. Хоча, звичайно, положення кайта щодо горизонту може допомагати контролювати дошку: коли ви тримаєте кайт низько, напрямок тяги буде додатково притискати вас до дошки, ніж коли ви в сильний вітер спробуєте підняти його високо.
Отже, ваша здатність ходити проти вітру дуже сильно залежить від вашої дошки, від того, наскільки добре ви можете її контролювати. Що ж дозволить вам краще контролювати дошку?
Якщо говорити просто, то контроль дошки це здатність утримувати дошку на ребрі. Для цього вам знадобитися, грамотно розподілити свою вагу.
Що ж таке розподілити вагу тіла?
Це не зігнути або розігнути коліна, а положення плечей: де плечі - там і вага тіла. Ідеально - вага тіла на задній п'яті, при цьому ніс дошки притиснутий до води за рахунок повороту стегон. Для цього плечі повинні бути розгорнуті так, що груди спрямована в бік куди ви хочете йти в поєднанні з зігнутим коліном задньої ноги, це перенесе вагу тіла на задню п'яту.
Якщо плечі не розгортати, а просто відхилитися назад до корми дошки, вага тіла перейде на задню ногу, але контролю над ребром дошки не буде, тому що корми потоне, а ніс вашої дошки буде стирчати з води.
Під час водного старту, не дивіться на дошку, ви автоматично випрямляєте коліно, відставляючи стегна назад. Вага тіла переміститься на середину стопи, що призведе до втрати контролю над ребром дошки. Передня нога випрямлена в коліні не дає повернути дошці на вітер. Стегна вперед і повернені услід за плечима. Передня стопа розгорнута в петлі вздовж дошки, притискаючи носову частину до води.
Згинаючи і розгинаючи коліно задньої ноги, зміщуючи центр тяжіння, ви зможете регулювати кут нахилу дошки. І, як наслідок, контролювати швидкість.
Правильна стійка значно спростить вам катання, поліпшить стиль і дозволить швидше розучувати нові елементи. На це впливає і ваша трапеція: поясна трапеція більш вимоглива до того, як ви стоїте на дошці, сидяча трапеція прощає відставлені назад стегна, дозволяючи впевнено їздити в «позі срущей птиці».
Потренуйтеся на землі, прикріпивши до дерева планку. Це заощадить ваш час на воді.