Я не раз згадував про псевдожгучесті деяких Si і VTi. Так ось, Si в Канаді і VTi в Японії і в Австралії 127-сильні SOHC VTEC. Тому, звертайте увагу на шасі. EM1, EK4, EK9 гарантовано те, що ми шукаємо.
Не дивлячись на однаково гоночний характер всіх представників гарячих Honda Civic, між ними є деякі відмінності. Відразу хочу виділити Type R. Мабуть, і почнемо ми з нього, щоб відразу показати його особливість серед тож особливих автомобілів. Але перед цим оголосимо технічні характеристики всіх розглянутих Honda Civic.
Si
SiR VTi VTi-R
Споряджена маса, кг
Особливих відмінностей в плані розмірності, місткості і ваги у представників заряджених Honda Civic немає. Всі відмінності обумовлені їх форм-фактором і ступенем комплектації.
Двигун і коробка передач
За великим рахунком двигун укупі з коробкою і визначають приналежність до групи «заряджені». Вище ми згадували, що серцем гарячого Honda Civic 6 виступає один з двигунів серії B16. Однак, і в рамках серії характеристики, як моторів так і автомобілів в цілому, різняться.
Si
SiR VTi VTi-R
Крутний момент, нм
Червона зона, об.мин
Нагадаю, що мотори B16 виключно рядні, чотирициліндрові, 16-клапанні, з двома розподільними валами і системою VTEC на впуску і випуску. Сукупність цих особливостей і дає приголомшливий результат - понад 100 к.с. з літра. Робочий об'єм у всіх розглянутих двигунів 1595 см3, а діаметр циліндра і хід поршня 81.0 x 77.4 мм.
Тепер про відмінності. Двигуни серії B16 можна розділити на B16B і B16A з її модифікаціями. Порівняння і відмінності цих моторів справа окремої статті. Скажу лише, що перший встановлювався тільки на Civic Type R і в силу більшої ступеня форсування мав інші поршні, распредвал і інші дрібниці. У свою чергу, B16A має також кілька різновидів - B16A з 170 к.с. для Японії і B16A2 зі 160 к.с. для решти світу. Якщо я вас уже встиг запитати почитайте статтю про моторах B16 і все встане на свої місця.
Серце зарядженого Honda Civic 6-го покоління
Прірва між Honda Civic 160. 170 і TypeR-овскими 185 к.с. обумовлена різницею в ступені стиснення. Зверніть увагу, чим вище ступінь стиснення тим більше потужності і моменту в моторі.
І пару слів про коробках. На Honda Civic шостого покоління ставили два типи МКПП - перший тип ставилося на стандартні модифікації, а спортивними коробками S4C можуть похвалитися заряджені екземпляри. Крім цього, коробка S4C для Type R оснащувалася ще і посиленим LSD - диференціалом підвищеного тертя.
Поєднання моторів B16 c коробкою S4C дає той самий «ендорфін», підживлює наші емоції, а спортивно-відрегульована підвіска і гальма тільки підсилюють результат.
Зовнішні відмінності і комплектація
Зовнішніх відмінностей між розглянутими Honda Civic практично немає. Тут все обумовлено типом кузова. Хетчбек як хетчбек, купе як купе. Видають зарядженість цих автомобілів лише шильдики і, як правило, 15-дюймові легкосплавні диски і спойлери. Більше того, Type R відрізняється ще й червоним логотипом Honda, 15-дюймовими дисками Enkei і аеродинамічним обвісом з антикрилом в стандартній комплектації. До речі на купе EM1 аеродинамічний пакет також йшов в стандартній комплектації, чого не скажеш про EK4.
А ось якщо заглянути в салон. знову ж білою вороною тут виступає Type R. Тому, стосовно салону, можна зробити два чітких розмежування - Type R і всі інші. На фото салон Type R справа.
Спортивні атрибути, якими напханий Honda Civic Type R дозволяє дізнатися його здалеку. Кермо Momo з вбудованою подушкою безпеки, червоні сидіння Recaro, титановий наболдажнік ручки КПП, карбонові вставки на приладовій панелі, алюмінієві накладки на педалі - все це в стандартній комплектації для Type R. Всього цього позбавлені інші розглядаються Honda Civic.
Підвівши риску можна сказати - не важливо Type R це або американський Si. У кожній із них є та сама двухвальная родзинка про яку я згадую при будь-якому зручному випадку. Якщо Type R більше підходить для недільних виїздів на треки, з якими у нас поки проблеми, то Si, Sir, VTi цілком стерпно для щоденних поїздок на роботу. Зрештою "топити тапку в підлогу" вас ніхто не змушує, хоча не робити цього на такому автомобілі дуже складно.