габарити, в пробках будеш стояти на рівні з авто і дихати вихлопними газами, при вході в поворот буде викидатиме вершника в зворотну сторону повороту, в дощ будеш мокнути, гірше рулиться, трайк важче ніж мото - щоб пересунути доведеться заводити, місце на парковці займає як малолітражка і т.д. і т.п.
серйозний плюс я бачу тільки в тому, що завалитися на бік на ньому не вийти, ну може бути кого то привертає то який незвичайний цей апарат
Що на тойоті дібілл та Але чим погано парктроніки, камери, індикатори сліпих зон і купа інших приблуд в машині для повсякденної їзди По роботі ката на дуже розумних і скажено комфортних, для душі в гаражі стоїть спорткар в якому навіть АБС можна відключити, але користуватися цією машинкою для постійного мотання у справах ну його на ...
в принципі я не кажу що всі системи погані, просто комусь вони дійсно потрібні а кого то вони токо дратують, терпіти не можу дешеві парктроніки з звуковим сигналом ... та й я більше вірю своїм відчуттям ... а ось є люди яким дійсно треба чим більше тим краще ... тим краще для оточуючих)) розповідали мені про одного дебіла їздив 6 міс на крузаке, здавав назад врізався в трубу, приїхав на сервіс а у нього бовтається паркт тронік, ну і запитав на сервісі що це за фігня ... йому і кажуть парк тронік і коли там препятсвие він типу пікає в с Алон итд ... його відповідь взагалі унікальний був - млинець а я думаю що за хрень постійно пікає в салоні ...
Це вже схоже на анекдотів на теми блондинок, але всяке буває А наприклад той же парктроник, навіть дешевий шкоди не принесе Який би ти Вас не був, завжди може виявитися щось низьке невидно в дзеркалах І що в твоєму розумінні дорогий і на S500 і на ренджеке в макс. комплектації купленому 3 місяці тому парктроник сповіщає так само і звуком (якщо не відключити самому) Не розумію чому кошти спрямовані на зручність і комфорт повинні дратувати Це схоже ручка і автомат Якщо я сідаю покатати в свою Хонду билоб дивно користуватися в ній автоматом, але нудити в Москві по пробках або йти по хорошій трасі використовуючи круїз-контроль розумніше з автоматом Адже всяко краще поїхати відпочивати на море на хорошому туриста або чоппере, ніж котити пару тисяч на кросі У мене дещо інше сприйняття систем вони сд лани не для тупих щоб він міг їздити, а для нормальних щоб зробити йому зручніше і комфортніше А якщо вважати, що це все надмірності то чому ми досі не їздимо на парових візках
я говорю про дешових китайські парк тронік, їхав як то в таксі під час дощу так він сигналив з за дощу ... я згоден що приємніше з круїз контролем) і на автоматі в пробках)) але хто то котить 1000 км по хорощие дорогах итд а хто то їздить по горах, джунглях, пустелях і тому там зовсім інші вимога від техніки))
і до речі я взагалі то за що на техніці повно примочок для безпеки)) ми ж говоримо про кан ам)) а все решта говорять що він задушений купа систем ітд)) і наприклад для новачка всі ці системи, і для моєї дружини просто супер ! а для мене я і о пів на них не потребую)
а чому мене Зумер ці дратують? Та тому що у мене в цеху цілими днями будь-яка техніка, навантажувачі, крани мостові, вантажівки все пересувається з цим гребаного Зумер + жовті мегалкі в різних варіаціях, і так весь день, просто дістало)) тому в своїй машині або мото я не хочу ніяких зайвих звуків))
У Кан-Ам ніша специфічна Даремно на нього так агресивно налаштовані Він як і кабріолет не по пробкам паритися, а для душі по хороших дорогах покататися, і задушеним щодо чого дивлячись Якщо літрового спорту під 200 кобил, то да А щоб дорогою насолодитися позаочі і за вуха Співчуваю роботі в такому місці :)