Куди вони вивітряться. eek: Якщо я чтот розумію - паливо якраз залишиться в одному з циліндрів - його тільки підпалити потім треба буде, щоб стартанути.
А кік. Ну, це взагалі last resort, є ж підсос. Відкрив заслінку повністю, кнопачку натиснув, поторохтів 3-5 хвилин, заслінку закрив і поїхав. rolleyes:
Неподскажеш в якому циліндрі паливо залишається, в другому або в четвертому у YBR 125: D
Бажають померячться дотепністю - для вас є "Кошик" і "Гумор".
Нічого нормальну тему засмічувати: mad:
Бажають померячться дотепністю - для вас є "Кошик" і "Гумор".
Нічого нормальну тему засмічувати: mad:
Услі без гумору, то частіше в двигуні один з клапанів залишається у відкритому состочніі.
Бажають померячться дотепністю - для вас є "Кошик" і "Гумор".
Нічого нормальну тему засмічувати: mad:
А бажаючим позадавать дурні питання куди податися изволите?)
Все життя давав двигуну відпочити на холостих протягом 1-3х хвилин після поїздки. Давно десь вичитав цю рекомендацію, намагаюся дотримуватися і давати мотору спокійно подихати не напружуючись :)
Все життя давав двигуну відпочити на холостих протягом 1-3х хвилин після поїздки. Давно десь вичитав цю рекомендацію, намагаюся дотримуватися і давати мотору спокійно подихати не напружуючись :)
Однозначної відповіді дати не можна, кожному двигуну подобається своя заглушка, а іншому і картопля: D
А кік. Ну, це взагалі last resort, є ж підсос. Відкрив заслінку повністю, кнопачку натиснув, поторохтів 3-5 хвилин, заслінку закрив і поїхав. rolleyes:
А ось кік ти не чіпай! Це ж одне з головних переваг йобра! Значить треба його юзати. )
Я взагалі не довіряю техніці без кика :)
Глушити двиг треба об огорожу, але його головне зненацька застати, тобто так ось їдеш-їдеш і тут бац несподівано в сторону і про паркан його, інакше це може погано позначитися на ресурсі. Ну а якщо зборів поблизу нема, то вважай потрапив, доведеться кола нарізати поки бенз не скінчиться. rolleyes:
Неї! Реально тема Куражна! Що за питання таке: як глушити? Повернув ключ, ось і вся наука. Ну а коли не шукаєш простих шляхів, то мабуть варто погодитися з DreadHawk і slonikus. І то, мені здається (і це моє суто об'єктивну думку), що це для двигунів з водяним охолодженням і ТУРБО. Ось.
В якомусь розумному місці було написано "глушите двигун кнопкою, щоб виробити рефлекс на випадок необхідності аварійного вимкнення двигуна". Воно так і є - кнопку натиснути простіше і швидше, ніж ключ перевертати. А потму не такий дурний питання, як глушити. А виявляється є ще нюанси з "заспокоювання". Я глушу тільки кнопкою і лише потім вимикаю запалення.
"Мій вердикт такий: господар скутера довго їхав на підвищених обертах. Після зупинки мопед був негайно заглушений, після чого температура різко підвищилася, і шток [клапана] лопнув через свої фізичні властивості.
.
Залишилося додати через що таке трапилося, щоб надалі не повторювалося для власників мопедів. Ніколи, навіть після п'ятикілометровій поїздки не глушите відразу мопед. Мало того, клапан може повести через температуру, поршневі кільця можуть лопнути. "
Правда, тепловий зазор вийшов близько 5мм, що абсолютно ненормально. Він повинен бути 0.01мм.
Ну да ладно. Пробую завести. Чудо, мотор схопився і заробив. Правда, мотор так тріщав, що захворіли вуха. Недовго пропрацювавши клапан, знову заклинив, і мотор заглух з дзвоном поршня про клапан. Зрозумівши, що доведеться пристойно розбирати почав знімати распредвал, коромисла, заспокоювач ланцюга, головку.
Це ж треба бути таким відбитим на всю голову, щоб бачачи ці граблі, намагатися завести двигун.
а я ось на ебріке свічку викручував. дуже зручно.
При пасивному охолодженні двигун Yamaha YBR 125 обдувати / охолоджувати нічим на зупинці - тільки сумарна площа ребер циліндра.
У моторолера ще гірше - при виключенні двигуна вентилятор перестає гнати охолоджуючий повітря під кожух двигуна, і температура двигуна в першу хвилину різко зростає.
ИМХО висновки: в обох випадках для виключення різкого температурного перепаду необхідно плавно вивести двигун з режиму їзди з навантаженням на холості оберти, почекати від 1 до 3 хвилин (після гарного прохвата на максимальній швидкості - особливо), і потім вже глушити.