Дирижабль відноситься до класу літальних апаратів і по конструкції ідентичний повітряної кулі. У числі його відмінних рис знаходиться велика вантажопідйомність, здатність тривалого перебування в повітряному просторі, невисока вартість і причалювання на будь-який майданчик. Єдиним прикрістю служить невисока швидкість км / год, обмежена 20 одиницями. З розвитком потужних моделей повітряних апаратів, в сучасному суспільстві посилюється інтерес, хто створив перший дирижабль і де їх можна використовувати. Це дуже красиві і потужні машини, що переживають сьогодні друге народження. На фото - сучасний вітчизняний дирижабль.
Як все починалося
- Дирижабль Дюпона де Лом стартував в 1872 році.
- Механік з Німеччини Генлейн обладнав повітряне судно газовим двигуном, завдяки якому швидкість збільшилася до 19 км / год.
- «Франція» - один з перших дирижаблів, побудованих в Європі, на якому брати Тіссадьеустановілі акумуляторні батареї.
- У Німеччині втілення ідеї належить розвідникові Фердинанду фон Цепеліну, який представив нову розробку в 1900 році. Протягом всього свого життя граф Цепелін удосконалював свої проекти, а в 1911 році створив пасажирський дирижабль «Ерзац Дойчланд», здатний розмістити на борту 20 осіб. З тієї пори дирижабль графа став іменуватися Цепеліном.
- Вперше двигун внутрішнього згоряння був встановлений капітаном Костович на дирижабль «Росія». Сам двигун знаходиться в музеї Моніно.
Дирижаблебудування в Росії
Смілива мрія про польоти зігрівала душі не одного покоління людей, що живуть на землі. Ще задовго до настання епохи повітроплавання Петро Великий, він був упевнений, що внуки підкорять блакитний купол.
Перший дирижабль в Росії «Кречет»
Дирижаблебудування в СРСР активно розвивалося в 20-30 роках, в ті роки з'явився «Осоавиахим», яким керував сам Умберто Нобіле. Швидкість його досягала 113 км / ч, місткість - 20 осіб.
З появою літаків попит на неповороткі моделі різко знизився. Однак, в роки Другої світової війни вони десятками зависали над містами, зрізуючи тросами крила у ворожих штурмовиків.
Дирижаблі першої світової
Перспективність дирижаблів у військових цілях була настільки очевидною, що оснащення армій почалося задовго до початку військових дій. Цілі флотилії судів використовувалися в ролі вантажних транспортувальників, розвідників і бомбардувальників. У цій сфері лідирувала Росія (понад 20 штук), за нею - Німеччина (18) і Австро-Угорщина (10). При цьому, «Астру», «Буревісник» і «Кондор» Росія закупила за кордоном, а решта суду побудувала на Ижорском і Балтійському заводах. Вітчизняні інженери вважали, що недорогий м'який дирижабль краще, ніж величезний прототип, в який легше потрапити з землі і підпалити.
Чим заповнювали перші дирижаблі
Апарати спочатку працювали на водні, який, легший за повітря, а в подальшому його замінив і гелій. Саме водень тал причиною загибелі «Гінденбурга». летів з пасажирами через Атлантику і вважався найбільшим судном у Німеччині.