Мал. 314. Гідравлічний блок, підсилювач гальмівного приводу і головний гальмівний циліндр системи ABS: A, B, C, D - місця підключення трубопроводів гальмівного приводу; 1 - підсилювач гальмівного приводу; 2 - болти, 10 Н · м; 3 - нарізна пробка; 4 - бачок; 5 - елемент кріплення; 6 - гумовий демпфер; 7 - болт, 8 Н · м; 8 - болти, 3 Н · м; 9 - електронний блок управління; 10 - болти довгі, 8 Н · м; 11 - гідравлічний блок ABS; 12, 13 - трубопроводи гальмівного приводу; 14 - головний гальмівний циліндр; 15 - гайка, 25 Н · м
При знятті і установці деталей, зазначених на рис. 314. необхідно враховувати наступне:
- в місці з'єднання через приєднується трубопровід 12 гальмівного приводу забезпечується з'єднання гальмівного контуру, що приводиться в дію штангою штовхача, з гідравлічним блоком ABS;
- в місці з'єднання через приєднується трубопровід 13 гальмівного приводу забезпечується з'єднання проміжного гальмівного контуру (гальмівного контуру, що приводиться в дію проміжним поршнем) з гідравлічним блоком;
- в місці А з'єднання через приєднується трубопровід гальмівного приводу забезпечується з'єднання гідравлічного блоку з лівим переднім супортом;
- в місці В приєднання трубопроводу гальмівного приводу забезпечується з'єднання гідравлічного блоку з правим заднім гальмівним циліндром колеса;
- в місці З приєднання трубопроводу гальмівного приводу забезпечується з'єднання гідравлічного блоку з лівим заднім гальмівним циліндром колеса;
- в місці D приєднання трубопроводу гальмівного приводу забезпечується з'єднання гідравлічного блоку з правим переднім супортом;
- бачок 4 обладнаний сигнальним пристроєм, що входять в схему попереджувальної сигналізації ABS;
- гумові ущільнювачі втулки, використовувані для установки бачка, необхідно після зняття бачка завжди замінювати. При установці їх змащують гальмівною рідиною;
- гідравлічний блок ремонту не підлягає;