Всім привіт!
Карбюратор 21093.
Як я вже писав раніше, у мене на карб були скарги на нестійкий ХХ. "Майстри"
при регулюванні карба зняли у мене дроти що йдуть на електро клапан ХХ і на датчик-гвинт. Начебто на пару днів все стало нормально.
Тим не менш, через чотири дні обороти ХХ гуляють. Не сильно - але все-таки танцюють навколо цифри 10 штатного тахометра. Неприємно! Відкрутив клапан ХХ, подивився жиклер - абсолютно чистий ...
Що ще подивитися?
Дякуємо!!
З повагою.
Re: І знову про ХХ Солекса.
Було таке. але по майстрам не їздив. Поміняв все (ремкомплект), рівень встановлював по пристосуватися - НЕ допомагає. Потім поставив голку з сідлом UNICAR (вона з кулькою, на відміну від "ремкомплектовской") - і стало мені щастя - дерготни припинилася. АЛЕ! При установці голки нової рівень змінився, став трохи менше на 2 мм. Ну і взяв стробоскоп, поставив підпал правильно, покрутив сумішшю - і все.
З повагою,
Party3AH.
Re: Re: І знову про ХХ Солекса.
Так!
Але дерготни у мене поки (Тфу - Тфу) немає ..
З повагою.
А як танцюють щось?
Може, тросик подкіс трохи? Сектор можна рукою трохи назад (до кінця) стронуть, коли газ відпущений?
З повагою,
Party3AH.
Re: А як танцюють щось?
Ну якщо судити за штатним тахометру: 1100 - 700. На товщину стрілки вгору і на дві товщини вниз щодо позначки 10.
З повагою.
Re: І знову про ХХ Солекса.
Те, що робили саме "майстра", ясно з знятого дроти, відповідного до гвинта кількості (він "працює" виключно на управління клапаном ХХ і тому при знятому дроті з клапана провід до гвинта кількості - як мертвому припарки).
Складніше - зі знятим проводом з клапана. Якщо він дійсно знятий, то перекриті канали ХХ (якщо на клапан не подавати +12, то клапан залишається закритим). Отже ХХ у Вас виставлений не за схемою штатного ХХ, а за рахунок головної дозуючої системи. Попросту - гвинтом колічестваі прочинені заслінка настільки, що починає працювати головна дозуюча система. І звідси - нестабільність оборотів ХХ (на занадто малих кутах заслінки працює).
Тому треба відновити схему і домогтися стійких оборотів саме в системі ХХ. Чи не пошкоджена був клапан ХХ?
Успіхів!
Володимир
Re: Re: І знову про ХХ Солекса.
Дякуємо!
Я так зрозумів, що вони мені взагалі не докрутили ел. магн. клапан. як годиться його закручувати при працюючій електриці (якщо клапан ХХ працює як належить).
І друге, я якось на дачі пару раз регулював систему ХХ за допомогою цифрового четирёхразрядного тахометра Мультітроникс. І що думаєш?
СО на ХХ було не як обіцяно 1,6-2,0%, а 3,6%!
З повагою.
Re: Re: Re: І знову про ХХ Солекса.
Мені важко "на відстані" сказати: докрутили або недокрутілі клапан, але то що це "майстра" яких треба побоюватися - точно.
Щодо регулювання по "Чотирирозрядний тахометру Мультітроникс" - не знаю. Але що таке "обещенного" - не розумію, тому що СО покладається на дуже великої кількості параметрів: зокрема вік авто і вік (зауваж - вік, а не чистота) карбюратора. За профайлу зрозуміти ці характеристики Вашого авто - не вдалося
Успіхів!
Володимир