Всім привіт. Ну от не минуло й року як я знову щось поміняв в своїй машині, ну не можу я по іншому, весь час сверблять руки))
На цей раз знову торкнувся вихлоп, їздив їздив я з цієї бубнелкой, ніби все кльово звучить, але набридла вона мені, люди які їздять ззаду часто скаржаться, та й машина не така спортивна, щоб на ній часто женуться і вражати всіх її ревом, так що я вирішив зняти цей свій полупрямоток :) і повернути назад стік. Але Нееет, не можу ж я просто так повернути стік, все ж хочеться трохи спортивності залишити в машині.
Не довго вивчаючи каталоги Ауді А3 я нарив різні варіанти вихлопу для свого авто, а саме під різні двигуни, в тому числі і дизельний. На свій подив я виявив, що у вихлопній системі дизельного двигуна немає резонатора і по каталогу можна замовити частину труби яка йде до заднього глушника без резонатора. Все ніби підходить за моїми підрахунками, 50 труба, вигин якої повинен бути. Ну думаю дай замовлю і спробую. За моєю задумом видалення резонатора з ланцюга вихлопу мало б трохи поміняти тональність вихлопу, але в який бік для мене було загадкою.
Я подумав пару днів замовив собі цю частину вихлопу без резонатора вартістю 1600р фірми FENNO, не найбільші гроші я вважаю. До речі її артикул якщо кому треба: P1276.
Так само вирішив під все це справа і насадки на штатний вихлоп замовити, тому що звичайні дві зрізані труби виглядають якось не солідно. Оригінальні не став брати, тому що по-перше дорого, не по моїй кишені і по друге вони не досить великі в діаметрі як я хочу. Так що замовив дві хромовані насадки зі зрізаним краєм і діаметром на виході 80мм.
І ось все прийшло, не в один день звичайно, але все ж) Загалом по порядку.
Труба виявилася не 50 діаметра як було написано в описі, а 55. Тут я встав в ступор і думав, що робити. З одного кінця який скріплюється з глушником вона була звужена якраз під 50 мм, тут все добре, а ось з іншого краю, де вона повинна з'єднаються з трубою від двигуна вона була 55мм. Невдача, але я її вирішив. відрізав зайву довжину скільки мені треба і зробив поздовжні надрізи труби по краях для того, щоб хомут затягнув велику трубу на меншій. До речі, замовив так само два хомута Atiho 224-950, до хомутів раджу купити сталеві болти з гайками, тому що то УГЕ яке йде в комплекті просто навіть описати неможливо, при затягуванні різьблення зривається на раз два! Так ось продовжуємо установку, з боку двигуна можна все закріплювати, тепер як робимо з боку глушника, штатний резонатор відрізаємо від глушника в тому ж місці де закінчується наша труба FENNO, на зображенні нижче видно. Таким чином ми зіставляємо труби і стягуємо їх хомутом. Для всієї цієї справи я рекомендую так само купити цемент для глушника, тому що в місцях з'єднань може сифонить.
Ще один дуже не маловажний момент, а саме послідовність збірки:
1. наживляти хомути, але без цементу і не затягуємо їх.
2. Вивішуємо глушник на штатні гумки, все кріплення закручуємо як треба.
3. Дивимося кут нахилу вихлопних труб по відношенню до бампера, коли знаходите потрібний вам кут, тримайте глушник в цьому положенні, а хтось другий (краще все це робити удвох) промазує труби цементом і затягує туго хомут який з'єднує трубу з заднім глушником.
4. Як тільки затягнули задній хомут, можна переходити до переднього, оскільки труба входить одна в іншу, ну це в мене так, потрібно зняти всі гумки глушака і вже цілком зняти задній глушник з трубою.
5. Промащуємо цементом трубу яка йде від двигуна і насаджує на неї задній глушак із закріпленою трубою.
6. Знову вивішуємо глушак на все гумки і знову вибираємо потрібний кут вихлопних труб, як тільки потрібний кут вивірити, затягуємо передній хомут. В принципі все. )
Тепер про насадки.
Спочатку вони були задумані кріпленням за допомогою хомута, але тому що ми живемо в країні варварів я побоявся, що їх дуже швидко сопрут, та й хомутом якось криво вони встають, не гарно в загальному. Було вирішено зрізати частину штатних вихлопних труб і приварити ці насадки прямо до труб, щоб не спрёлі, та й виглядає так гарніше, не видно трубу всередині насадки, що мене сильно дратує на багатьох машинах, на зразок так дивишся красива труба хромована велика, а всередині дудка стирчить в два рази менше, на мій погляд треба виробникам давно подумати на цю тему і приварювати вже з заводу красиві насадки від кореня. Так ось завдяки моєму другові Kosher приварили ми ці насадки, тримаються на мертво! Приварили ми їх драбинкою під прямим кутом, з боку заліково виглядає. З одного боку ніби сильно не виділяються з іншого боку зрозуміло, що це не стік, тому що діаметр не маленький.
