Ідеальний варіант настройки клімату

PSYcho писал (а): Мене завжди мучив питання.
Чи однаково буде нагріватися авто до 24 градусів якщо я виставлю 30 або ті ж 24?


Якщо все в нормі, то однаково.
Ось копія мого фотозвіту по грубці.

Вчора розбирався з системою заслінок.
З знайденого.
Натисніть на картинку для збільшення, відкриється в новому вікні.

В глибині, біленький - Салонний фільтр.
Поміняти самому складно, необхідно знімати педальний вузол (газу) повністю.

Ідеальний варіант настройки клімату

Положення заслінки при максимальній встановленої температурі:

Ідеальний варіант настройки клімату

Положення заслінки при мінімальній встановленої температурі:

Ідеальний варіант настройки клімату

Положення заслінки при встановленій температурі 21 градус:

Ідеальний варіант настройки клімату

Висновки поки не втішні:
При установці, наприклад, в 21 градус - в незалежності від прогрітий салон, заслінка підмішує до гарячому повітрю з печі половину вуличного холодного - тому з сопел воздуховода йде трохи тепле повітря. Так бути не повинно. Повинна бути зворотний зв'язок від датчиків температури в салоні. Тобто заслінка повинна спочатку давати тільки гаряче повітря і тільки після прогріву салону поступово підмішувати холодний. Таке чуство, що внутрішні датчики температури просто забули підключити.
Буду шукати далі.

Забір повітря з салону

Ідеальний варіант настройки клімату

Забір повітря з вулиці

Ідеальний варіант настройки клімату

Вид з боку водія

Ідеальний варіант настройки клімату

Датчик температури, знаходиться на передній панелі праворуч від керма в районі правої коліна водія (кілька щілин). Обдувається салонним повітрям за принципом ежекції. З правого боку консолі варто ежектор з'єднаний трубкою з датчиком. Повітря видувається з "клімату" через ежектор захоплює за собою повітря з трубки - влаштовуючи протяг датчику температури. Датчик один. ні ззаду, ні з боку пасажира датчиків не виявлено! Під питанням "салонне дзеркало" до туди не добрався. Можливо там є ще один датчик температури. (Під.).

Ідеальний варіант настройки клімату

Вид на повітропровід до ніг заднього пасажира, повітропровід до ніг переднього пасажира - знятий.

Ідеальний варіант настройки клімату

Повітропровід до ніг переднього пасажира встановлено, зверніть увагу на ущільнення. Якщо воно зам'ято, то задньому пасажирові тепла надходить мало.

Ідеальний варіант настройки клімату

Вид зовні на знятий бардачок. Заслінка подачі холодного повітря бовтається і щільно не прилягає (залишається щілину - в бардачок сифон холодом). Для її притиснення довелося одягнути на вісь шайбу.

Ідеальний варіант настройки клімату

Засувки кришки з вимикачем еірбега, з правого боку "торпедо"

Ідеальний варіант настройки клімату

Вид з боку водія на заслінку вибору напрямку обдування:
Для кращого огляду - повітропровід до ніг водія знятий.
Напрям обдування "в обличчя"

Ідеальний варіант настройки клімату

Напрям обдування "в обличчя і ноги"

Ідеальний варіант настройки клімату

Напрям обдування "в ноги"

Ідеальний варіант настройки клімату

Напрям обдування "в ноги і на лобове скло"

Ідеальний варіант настройки клімату

Напрям обдування "на лобове скло"

Ідеальний варіант настройки клімату

Мітки на термозаслонке і приводі. Якщо мітки не збігаються - заслінка не буде повністю відкриватися / закриватися в одну зі сторін.

Ідеальний варіант настройки клімату

У попередньому повідомленні

При установці, наприклад, в 21 градус - в незалежності від прогрітий салон, заслінка підмішує до гарячому повітрю з печі половину вуличного холодного - тому з сопел воздуховода йде трохи тепле повітря. Так бути не повинно. Повинна бути зворотний зв'язок від датчиків температури в салоні. Тобто заслінка повинна спочатку давати тільки гаряче повітря і тільки після прогріву салону поступово підмішувати холодний. Таке чуство, що внутрішні датчики температури просто забули підключити.


Після того як все зібрав після фотосесії, заслінка температури стала працювати як належить. Тобто при виставленні будь-якої температури на шкалі клімату - поки салон не прогріється - управління термозаслонкой стоїть на максимумі тепла.

Ідеальний варіант настройки клімату

І тільки тоді, як салон прогріється - йде підмішування холодного повітря. Що вплинуло на відновлення роботи термозаслонкі - не знаю. Швидше за все - не контакт в датчику температури салону. В процесі доводилося його кілька разів знімати - можливо контакт відновився.

Датчик "сонця" знаходиться з правого боку "торпедо" біля лобового скла, в районі "пищалки" - кругле напівпрозоре віконце. З лівого боку "торпедо" нічого немає - просто глуха заглушка.
Вид знизу з боку ніг переднього пасажира.

Ідеальний варіант настройки клімату

Побічно перевірити роботу грубки можна глянувши на сектор управління термозаслонкой (схиляємо голову до педалей і дивимося, нічого відкручувати і відкривати не потрібно). Сектор повинен знаходитися в такому вигляді:

Ідеальний варіант настройки клімату

На холодній машині - при будь-якому положенні регулятора температури від 16 до 30 гр (крім MIN LO). Якщо при обертанні регулятора температури сектор ходить (що було у мене з самого початку) - значить десь щось не контакт.
Заодно на прогрітій машині можна помацати трубки радіатора грубки - ліва (нижня) повинна обпалювати пальці.

Navi Pack LE + 2.0 4WD CVT A52G
Не хочеш працювати? Комп'ютер тобі допоможе. не працювати!