Облік робочого часу
У інструкторів з водіння ми дізналися, що ж таке тахограф. Це прилад, призначений для реєстрації маршруту руху транспортного засобу, його швидкості, усіх зупинок, а головне зміни водіїв. Пристрій дозволяє контролювати, наскільки правильно водій дотримується режиму відпочинку і праці.
Сьогодні даний прилад повинен бути обов'язково встановлений в кожному вантажному автомобілі масою 3,5-12 тонн. Сюди також входять фури, автобуси і автомобілі, що перевозять небезпечні вантажі, яких зобов'язали встановити тахографи ще в минулому році. Відзначимо, що тут мова йде лише про приватних підприємців і транспортних компаніях, які займаються різними вантажоперевезеннями.
За міжнародними нормами людина, що працює водієм, не повинен сидіти за кермом понад дев'ять годин на день. Більш того, після кожних 4,5 годин роботи людина повинна робити перерву в 45 хвилин.
Що стосується часу керування транспортним засобом в тиждень, то тут час також обмежено: це 56 годин максимум.
Як вважаю експерти, ці прилади обліку дозволять стежити, переробляють водії чи ні. Це в свою чергу призведе до позитивної динаміки аварійності на російських дорогах.
За статистикою, в минулому році після установки тахографів кількість ДТП за участю (зокрема з вини) перевізників небезпечних вантажів і водіїв фур скоротилося на 13 відсотків. Що стосується водіїв автобусів, то тут аварійність знизилася на півтора відсотка.
Штрафи і покарання
Для тих водіїв, хто буде їздити без тахографа, передбачено грошове стягнення за статтею 11.23 КоАП, а це від однієї до 2,5 тисячі рублів.
Штрафувати будуть як за відсутність контрольного приладу, так і за його несправність. Якщо тахограф є, але він вимкнений, або реєстраційні листки ведуться неправильно, а тахограми незаповнені, водія також покарають рублем.
Неробочий або відключений тахограф - це вже недотримання режиму роботи, тобто порушення Адміністративного кодексу. У цьому випадку штраф складе від однієї до 3-х тисяч рублів.
Якщо ж інспектор ДПС зупинить посадова особа, що перевозить небезпечні вантажі або управляє пасажирським автобусом без тахографа, сума стягнення буде вище: від 5 до 10 тисяч.
На замітку
Багато водіїв, які їздили по Європі в якості далекобійників, знають, що на європейських дорогах дуже пильно стежать за відпочинком робочих, кому належить подолати за кермом тисячі кілометрів. Саме тому в Європі немає такого великого числа аварій за участю великих вантажівок. особливо взимку.
Абсолютно все тахографи, що встановлюються на транспортні засоби, повинні проходити особливу перевірку перед монтажем.
Якість приладів підтверджується відповідними сертифікатами та голограмами. Змінювати показання тахографа або якимось іншим способом втручатися в його роботу строго заборонено і карається штрафними санкціями.
Фахівці в галузі транспорту з упевненістю говорять, що наявність тахографів в пасажирських і вантажних автомобілях підвищить безпеку на наших дорогах, адже можливість переробок водіїв буде виключена і, відповідно, сну за кермом. Адже саме сон часто є причиною серйозних ДТП за участю такого транспорту.
Удачі за кермом і в добру путь!
У статті використано зображення з сайту cargofon.ru