При їзді заглох двигун, показала помилку "обмеження по швидкості" і заглохла. При повторному пуску показує "несправність сис. Двигуна", на ключ не реагує (крути двиг. Тиша) + часто моргає лампочка ІММО над спідометром / тахометром. На другий ключ не реагує то-же. Решта лами загоряються / гаснуть, пічка дує, магнітола працює. Що підкажете госода?
на ключ не реагує (крути двиг. тиша) + часто моргає лампочка ІММО над спідометром / тахометромЧто підкажете госода?
Лампа іммобілайзера часто моргає близько хвилини, потім починає отмігівать код неісправності.Счітайте його.
11 Приймач не підключений або знеструмлений
12 Несправність приймача
13 В замок запалення не вставлений ключ або використовуваний ключ не є ключем PATS.
14 Ключовий код прийнятий не повністю
15 Прийнятий ключовий код недійсний
16 Збій при передачі даних по шині CAN
21 Запрограмоване кількість ключів менше необхідного (як мінімум, 2 ключа)
22 Збій конфігурації оперативної пам'яті (відсутній конфігурація ініціалізації або закінчення рядка)
23 Коди щитка приладів і модуля управління силовим агрегатом (PCM) не збігаються
А як зчитувати код з морганню лампи?
Забув відписати раніше. Вообщем проблему усунув, але все було не через запобіжника (хоча його перевіряємо в першу чергу!) У мене перетерло джгут в якому прокладена can- шина в районі кришки повітряного фільтра. Хлопці з сервісу, де проводилася заміна воздухана, неправильно заклали джгут, і він перетерся про ребро кришки повітряного фільтра. Провід спаяв, все працює! Вообщем якщо виникає подібна проблема потрібно уважно (беремо лупу і ліхтарик, навіть якщо зреніе- одиниця!) Оглянути пайку в блоці запобіжників в ногах пасажира (располовініваем за допомогою непотрібних кредитних карток або чогось подібного, я відрізав шматочки від звичайного пластикового куточка), так само оглядаємо пайку приладової панелі, уважно розглядаємо головний ЕБУ під капотом, дивимося всі місця де джгути заходять / проходять якісь небудь отвори і Т.Д. Ну і самі джгути. Від ЕБУ до приборки, до вспогогательного блоку в ногах пасажира і до всіх датчиків (в першу чергу дивимося на роз'єм датчика Д.З.) Насправді все не так вже й складно, найголовніше все уважно оглядати, ну і звичайно ж з відкинутими клемами АКБ (раджу відкидати НЕ яку зручніше, а мінус, краще взагалі обидві!) Ну ось ніби все, дерзайте хлопці)))
Сьогодні перерахував кількість моргань іммобілайзера ще раз. Вийшло що він моргає багато разів близько 70-ти, але з певною циклічністю. спочатку один раз, потім 6-ть разів. потім пару секунд завмирає і знову цикл моргань. 1-6,1-6, якщо дивитися за переліком несправностей то моя несправність ЗБІЙ ПРИ передачі по шині CAN. Що Ви порадите зробити? Як краще вчинити?
Те-ж саме було в мене!))) Що робити описано вище.
Цітірую- "Вообщем якщо виникає подібна проблема потрібно уважно (беремо лупу і ліхтарик, навіть якщо зреніе- одиниця!) Оглянути пайку в блоці запобіжників в ногах пасажира (располовініваем за допомогою непотрібних кредитних карток або чогось подібного, я відрізав шматочки від звичайного пластикового куточка), так само оглядаємо пайку приладової панелі, уважно розглядаємо головний ЕБУ під капотом, дивимося всі місця де джгути заходять / проходять якісь небудь отвори і Т.Д. Ну і самі джгути. Від ЕБУ до приборки, до вспогогательного блоку в ногах пасажира і до всіх датчиків (в першу чергу дивимося на роз'єм датчика Д.З.) Насправді все не так вже й складно, найголовніше все уважно оглядати, ну і звичайно ж з відкинутими клемами АКБ (раджу відкидати НЕ яку зручніше, а мінус , краще взагалі обидві!) Ну ось ніби все, дерзайте хлопці))) "