Ось так виглядає якщо кожух на місці
Після того як я його знайшов, приніс додому і розібрав, то радість і горе спіткало мене. Проблема в тому, що він був майже в ідеальному стані. І вже тим більше пропоювати його не мало сенсу.
Навіть не знав що робити далі, вже подумував що може до електриків її відвезти. Але згадав випадки як знайомі розповідали як з них здирали три шкури при тому, що ремонт був дрібницею, так відразу перехотілося.
Але тут я натрапив на скан документа не дуже хорошої якості що у авто honda тих років ставилися механічні інерційні датчики. Скан той був на ЦРВ.
Після цього підбадьорився, поліз шукати цей довбаний датчик у себе в машині. І через якийсь час я знайшов те, що підходить під опис.
Після цього я знову його звів (просто опустив вниз до клацання). І вуаля. Все знову запрацювало і машина знову завелася. Після цього випадку я багато питав про нього у кого були або є Хонди тих років, але все знизували плечима і говорили що і в помині про них не чули.
ПІДСУМОК: Якби люди частіше ділилися інфою в соц. мережах і форумах то я б напевно виправив цю проблему за пів години. Але то як шуканий інформації не було провозився цілий день і витратив 50 рублів (на сік _))))
Отриманий досвід безцінний.
Всім удачі і рівних доріг друзі.
P.S. Взагалі сам цей датчик як ідея досить непогана в плані безпеки, і думаю врятував чимало людей через те, що відрізає подачу палива при аварії.
Ціна питання: 50 ₽