Питання протистояння кузова корозійних процесів актуальне в нашій країні ще з моменту появи автомобілів. Ось чому інформація про оцинкованому кузові корейсько-української моделі Л -1300 / «Сенс» стала мало не сенсацією.
Для виготовлення кузовних деталей використовуються сталеві листи, на які наноситься один з трьох типів захисних покриттів - цинково-нікелеве (MG30 / 30), цинкове (GA45 / 45) та органічні (WU30 / 30Y). Тип покриття вибирається залежно від ступеня контакту окремих деталей з агресивним середовищем. Наприклад, зовнішні поверхні капота і дверей мають цинко-нікелеве покриття, а внутрішні - цинкове. Днище автомобіля і пороги захищені шаром цинку тільки зовні. Передні крила також мають тільки зовнішній захисний цинко-нікелевий шар. У кришки багажника органічне зовнішнє покриття і цинкове - внутрішньої сторони. На зовнішню поверхню боковини нанесено шар органіки, а на внутрішню - цинк. Покриті шаром цинку і внутрішні поверхні силових елементів - лонжеронів і поперечин моторного відсіку, а також щит передка.
Вищевказаними способами від корозії захищені 83 кузовні деталі. Решта практично не піддаються впливу агресивного середовища, тому для їх захисту застосовують тільки лакофарбове покриття. Хоча в керівництві по експлуатації даного автомобіля вказана необхідність проведення протягом місяця після покупки додаткової антикорозійної обробки. Це не що інше як бажання виробника машин захистити споживачів від необхідності дорогого ремонту кузова і максимально продовжити термін служби своєї продукції. До речі, компанія DW-FSO - польський виробник кузовів Lanos і «Сенс» - дає на свою продукцію шестирічну гарантію від наскрізної корозії.