У Владивостоку, Калінінграді і Хабаровську - майже траур: з нового року ввезення їх так полюбляють місцевими автомобілістами закордонних машин буде заблокований
Вам потрібен 7-місний мінівенчик, але дилери такими не торгують? А ще вони не торгують електромобілями і «гарячими» хетчбек, а вибір кабріолетів і пікапів сильно обмежений. Але шанс обзавестися потрібним автомобілем існував: можна було замовити машину з-за кордону, нову або стару. З нового року такої можливості більше не буде.
Вартість коробочки - максимум $ 100. Але її потрібно неодмінно сертифікувати - в одній з двох лабораторій повинні підтвердити, що пристрій відповідає вітчизняним стандартам. Плюс машина зобов'язана пройти фронтальний і бічний краш-тести, а також тест на перекидання. Разом - 210-260 тисяч євро, а також 3 розбиті машини.
Що стосується нових автомобілів, які імпортуються офіційними представництвами компаній, то тут ситуація зрозуміла: більшість марок оснастять свої машини «тривожною кнопкою», а частина скористається лазівкою - ЕРА-ГЛОНАСС не обов'язкова для моделей, у яких є діючий «сертифікат відповідності» під назвою ОТТС .
При цьому нова вимога звільнить ринок від непопулярних моделей, для яких впровадження системи просто не окупиться. Зокрема, в компанії BMW заявили, що відмовляться від поставок кабріолетів, а також моделей M3 і 5GT. Зате, наприклад, Rolls-Royce готовий розщедритися, щоб клієнти не відчували себе обділеними.
До останнього моменту залишалося загадкою, чи стане обов'язковою ЕРА-ГЛОНАСС для нових і старих іномарок, в приватному порядку ввозяться з-за кордону. Однак напередодні Федеральна митна служба випустила офіційне роз'яснення - вимога по установці системи стосується всіх.
Федеральна митна служба
Пояснимо. Для розмитнення конкретної машини приватного підприємця або юрособі, яка не має ОТТС (яке дається тільки при масовому ввезенні техніки - тобто дистриб'юторам), необхідно разове свідоцтво «Про безпеку конструкції транспортного засобу» - СБКТС. Так ось: його не можна буде отримати, якщо машина не обладнана ЕРА-ГЛОНАСС.
СБКТС - це документ, який підтверджує якість окремо взятого автомобіля, його відповідність стандартам технічного регламенту. Даний сертифікат є обов'язковим - його вимагає митна служба, а видають - спеціальні акредитовані лабораторії, куди потрібно звертатися перед відвідуванням митниці. Хоча можна довірити процес посередникам.
Чи можна отримати СБКТС, купивши сертифікований комплект ери? Купити можна, ціна питання всього 19 тисяч рублів. Але сенсу немає: щоб ввезти одну машину, за вимогами закону, потрібно купувати відразу 3 таких авто - ми ж пам'ятаємо, що два будуть розбиті під час краш-тестів (при тесті на перекидання НАМИ обіцяє не псувати автомобіль).
Підсумок такий: великі американські пікапи, електромобілі Tesla і рідкісні спорткари (скажімо, Caterham, Pagani і Morgan) за кордоном більше не купити. А ось олдтаймеров - машин старше 30 років, які є швидше пам'яткою історії, ніж транспортним засобом - нова вимога не стосується.
На олдтаймери [дана вимога] не поширюється: для автомобілів старше 30 років владі вистачило розуму не вимагати ЕРА-ГЛОНАСС. На жаль, спеціальні номерні знаки і спрощений техогляд поки не ввели, а й імпорт не перекрили
Гліб Рачка
власник компанії з продажу класичних автомобілів OldtimerCars
Якщо не брати до уваги втрачену можливість їздити на недорогих «беушках» з Європи, США та Японії, то росіяни постраждають не сильно: за 11 місяців було куплено 4 млн 750 тисяч держаних і 1 млн 280 нових машин - для порівняння, за СБКТС з-за кордону ввезені лише близько 30 тисяч машин. Є версія, що з часом уряд введе спрощений порядок ввезення - ставиш прилад, але обходишся без краш-тестів. Але поки нічого подібного не обіцяється, а значить, можна констатувати: чиновники Росії, Білорусі і Казахстану (вимога діє для всіх країн Митного союзу) знайшли спосіб перекрити імпорт іномарок.