KGB FX-5 «Інструкція з експлуатації та установки системи»
ВСТАНОВЛЕННЯ І ПІДКЛЮЧЕННЯ АВТОСИГНАЛІЗАЦІЇ
Чорно-червоно провід (№4) - негативний вихід стану сигналізації. Максимальний струм
навантаження виходу 300мА. Для підключення потрібно додаткове реле. Вихід активізується при
роботі турботаймера, і запуску двигуна. У режимі запуску може бути використаний для восстанов-
лення заблокованих ланцюгів двигуна.
Оранжево-ФІОЛЕТОВИЙ провід (№16) - негативний вхід контролю стану ручного (стоячи-
нічного) гальма або педалі гальма. При наявності позитивного потенціалу на цьому дроті дис-
танціонний і автоматичний запуски двигуна будуть неможливі. виникнення позитивного
потенціалу на цьому дроті в режимі запущеного дистанційно або автоматично двигуна - ви-
кличе негайну зупинку двигуна. Схеми підключення наведені нижче:
В автомобілі з автоматичною коробкою передач підключіть Помаранчевий / Фіолетовий провід до про-
воду, що йде від стоп-сигналів автомобіля, який замикається на +12 В при натисненні педалі гальма:
В автомобілі з ручною коробкою передач підключіть Помаранчевий / Фіолетовий провід до проводу, за-
поневірятися на масу при зведенні ручного гальма:
СІРО-ЧОРНИЙ провід (№6): - вхід контролю роботи двигуна.
Підключення Сірого / Чорного дроти необхідно для контролю роботи двигуна при дистанційному
або автоматичному запуску. Контроль роботи двигуна може проводитися або по сигналу на ви-
Під час генератора, або за сигналом на штатному дроті тахометра (програмована функція # 8).
Вхідний опір входу не менше 200 кОм.
a) При використанні Сірого / Чорного дроти для контролю двигуна по сигналу на виході генерато-
ра успішний запуск двигуна буде контролюватися за наявності напруги +12 В на виході гене-
ратора після успішного запуску двигуна. В цьому випадку світлодіодний індикатор гасне на 5 секунд після
зупинки стартера, а потім загоряється знову при запущеному двигуні. Підключіть Сірий / Чорний
провід до проводу, що йде від генератора до індикаторної лампи розряду батареї, розташованої на
приладовій панелі.
b) Рекомендується підключати Сірий / Чорний провід до тахометра (таходатчіка) автомобіля, якщо име-
ється така можливість. В цьому випадку діагностика запуску двигуна буде проводитися по зміні
частоти сигналу тахометра.
При правильному підключенні дроту система буде автоматично вимикати стартер одночасно
з початком роботи двигуна, не чекаючи закінчення запрограмованого часу прокрутки стар-
тера. В цьому випадку світлодіодний індикатор горить безперервно після зупинки стартера при запу-
щенном двигуні.
Якщо стартер працює протягом всього запрограмованого часу прокрутки, не звертаючи ува-
ня на вже запущений двигун, а світлодіодний індикатор гасне на 5 с після зупинки стартера і
загоряється знову при працюючому двигуні, то слід провести процедуру навчання сигналізації
оборотам холостого ходу двигуна (див. стор. 28).